全新EQE打開新世界大門，百年奔馳突破次元壁
當百年奔馳遇到元宇宙會碰撞出怎樣的火花？答案是一場老夫聊發(fā)少年狂式的發(fā)布會。
沒有一頁 PPT，沒有一秒領導演講，甚至沒有一塊實際的場地，在一個超現(xiàn)實的世界中，梅賽德斯-奔馳準備“為你，喚醒每寸感知”。
2022年8月24日，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)純電車型——全新EQE在中國市場上市，三款首發(fā)車型包括：350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，建議零售價格區(qū)間為人民幣528,000元至585,000元。
這是一場顛覆以往的沉浸式發(fā)布會，梅賽德斯-奔馳用“第一人稱”將在場每位參與者帶入了一個奇妙的虛擬世界，從推開家門進入的奇異隧道，到充滿未來科技的實驗室，甚至直接坐進了正在發(fā)布的新車里，感知在瞬間被無限放大。
連接全新EQE 與現(xiàn)場每個人感知的紐帶也十分特別，是一位生動的虛擬角色Mercedes，其職位是梅賽德斯-奔馳的“未來研習官”。
2019-2021年，梅賽德斯-奔馳連續(xù)推出了EQ系列的EQA/EQB/EQC三款純電SUV車型，經(jīng)過了充足的預演后，在Mercedes的帶領下，跟隨著在場每一個人，梅賽德斯-奔馳正式打開了EQ新世界的大門。
Mercedes亮相，用虛擬感知現(xiàn)實
能代表梅賽德斯-奔馳的只有Mercedes。
發(fā)布過程中，全新代言人自信、颯爽的大女主氣場給人留下了深刻的印象。
在官方解釋中，Mercedes集先鋒、卓越的品牌基因于一身，代表著奔馳對未來純電領域、未來出行的思考，即倡導以可持續(xù)的理念，和諧共融的生態(tài)觀布局品牌發(fā)展，邁向擁有美好自然的明日世界；也代表著奔馳在科技創(chuàng)新上的不懈追求，通過以人為本的科技觀，讓創(chuàng)新回歸用戶感受和體驗，創(chuàng)造向往。
為了一眼就讓人們感知到奔馳的意圖，Mercedes在造型階段以 180 個攝像頭組成的 3D 掃描矩陣，對 4 個模特進行數(shù)據(jù)收集，生成擁有上億個多邊形的高精度數(shù)字雕塑。此后奔馳繼續(xù)為她創(chuàng)造了皮膚以及幾億根毛發(fā)，包括了頭發(fā)、睫毛和面部皮膚上的絨毛，極盡真實。
即便這樣還是不夠，在奔馳看來，一個完全意義上的生命還需要被賦予可以打動人的特質(zhì)和最重要的靈魂。對此奔馳為她做了完整的身體特征，設計了多款個性十足的數(shù)字時裝、虛擬鞋飾，做骨骼的綁定，并找到接近她身體條件的專業(yè)演員進行動作捕捉，邀請擁有表演經(jīng)驗的戲劇演員為其配音，最終一個栩栩如生的Mercedes呈現(xiàn)在了大眾面前。
Mercedes的出現(xiàn)，在帶來新鮮視覺體驗的同時，進一步加強了品牌認知度和記憶度，也令奔馳品牌形象更加年輕活潑。元宇宙的世界里，虛擬人物承載的是消費者的精神需求，通過與年輕的車主建立情感連接，讓更多年輕人感知梅賽德斯-奔馳的品牌精神。
可以期待的是，未來奔馳還將借助Mercedes在更多維度上與用戶、粉絲、大眾建立全新的互動，去吸引和影響更多中國年輕人，以此為橋梁，不斷溝通、打破成見，更新他們對品牌的認知，也喚醒人們對可持續(xù)未來的感知。
汽車驅(qū)動方式進化，奔馳加速奔向未來
發(fā)布會上有一個細節(jié)，Mercedes 在 EQ-Lab 中，身上隱約有一個“DRP-37435”的編號，初看可能會覺得是工號之類的代碼，深究之下，這是由奔馳制造的，世界上第一輛內(nèi)燃機驅(qū)動車輛的專利編號。
我們可以大膽
2021年7月22日，梅賽德斯-奔馳以一場名為“加速電動”的戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布了其面向未來的最新發(fā)展計劃。
從2025年起，奔馳所有新發(fā)布的車型架構將均為純電平臺；2030年前，奔馳在條件允許的市場將做好全面純電動的準備。以近十年來最激進的表述方式，梅賽德斯-奔馳掀起了有史以來最強勁的電動化攻勢，加速邁向零排放及軟件驅(qū)動的未來。
為實現(xiàn)這一目標，2022年至2030年，梅賽德斯-奔馳在純電動車型方面的投資將超過400億歐元，主要圍繞純電平臺、電芯工廠、充電網(wǎng)絡等七個方面發(fā)力。
在梅賽德斯-奔馳加速奔向未來的過程中，中國成為重中之重。今年上半年，奔馳全球交付超過98.52萬輛新車，其中中國市場銷量達到35.58萬輛，占據(jù)了超過三分之一。另一組數(shù)據(jù)顯示，上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 266.1 萬輛和 260 萬輛，同比均增長 1.2 倍，市場占有率達到 21.6%。
2022年，在全球新能源轉(zhuǎn)型的先鋒陣地，同時也是全球最重要的市場之一，梅賽德斯-奔馳帶來了一場電動化盛宴，計劃向中國市場推出的21款新產(chǎn)品中，包括8款新能源。
此次上市的全新EQE之外，AMG首款量產(chǎn)純電車型——全新純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+已經(jīng)亮相中國；EQ首款7座大型豪華純電SUV——全新EQS純電SUV也將于數(shù)月內(nèi)登陸中國；C級車等主力車型也迎來插電混動版本。
至年底，奔馳將擁有中國市場最豐富的豪華新能源產(chǎn)品陣容之一。
全新EQE上市，奔馳的決心和底氣
對于梅賽德斯-奔馳，全新EQE是一款具有里程碑意義的產(chǎn)品。
這是梅賽德斯-奔馳更新全新戰(zhàn)略愿景發(fā)布后，第一款開啟電動化的“核心豪華”車型。今年6月在北京奔馳順義工廠下線之際，梅賽德斯-奔馳將第400萬輛國產(chǎn)車的榮耀同樣留給了全新EQE。
全新EQE承襲了EQ家族的先鋒豪華設計理念和前沿科技配置，優(yōu)雅的弓形車身、駕駛艙前置布局及無縫車身，輔以智能數(shù)字大燈和貫穿式3D螺旋式尾燈，勾勒出媲美CLS四門轎跑車的動感流暢身型。
此外，全新EQE是梅賽德斯-EQ品牌最早搭載主動式環(huán)境氛圍燈的車型之一，并根據(jù)中國客戶的需求，提供多達10項專屬升級配置，包括后排中央扶手設計、前排無線充電功能、舒適型后排頭枕等；CLTC工況下，全新EQE純電續(xù)航里程最高可達752公里。
追本溯源，全新EQE的豪華品質(zhì)還來自于梅賽德斯-奔馳中大型純電結構EVA平臺。得益于模塊化設計，該平臺下車輛的軸距、輪距、其他系統(tǒng)部件，特別是電池部分，均可進行調(diào)整。借助相應的協(xié)同效應，梅賽德斯-奔馳可以針對客戶需求作出迅速反應——例如打造新的純電車型，也可在一款車的生命周期內(nèi)持續(xù)更新?lián)Q代——例如搭載新一代電池。未來，EVA純電平臺在各個層面均可擴展，并可被應用于不同的車型。
發(fā)布會最后的彩蛋環(huán)節(jié)還揭秘了全新EQE的誕生地。作為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中最先進的工廠之一，“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”價值理念貫穿整個生產(chǎn)體系。
全新EQE宣告“全面電動”在華提速的同時，也彰顯了北京奔馳加快推進碳中和生產(chǎn)的決心和實力。2019年，梅賽德斯-奔馳提出“2039愿景”，致力于最晚到2039年實現(xiàn)乘用車新車陣容的碳中和。梅賽德斯-奔馳實現(xiàn)碳中和的舉措不局限于產(chǎn)品本身，而是貫穿于汽車價值鏈的各個環(huán)節(jié)，覆蓋技術研發(fā)、供應網(wǎng)絡、生產(chǎn)制造、車輛使用周期及回收利用。
計劃中，至2025年，基于下一代模塊化架構平臺（MMA）打造的“新生代豪華”車型和基于MB.EA純電平臺打造的“核心豪華”車型也將在中國投產(chǎn)。
梅賽德斯-奔馳的電動化產(chǎn)品逐漸被市場接受和認可。2022年第二季度，EQ產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)28%的環(huán)比增長，其中EQC純電SUV市場表現(xiàn)穩(wěn)健，新生代豪華EQA、EQB純電SUV及大型豪華電動標桿EQS在首個銷售年市場表現(xiàn)穩(wěn)步攀升，插電混動車型延續(xù)強勁勢頭。
在燃油車時代，梅賽德斯-奔馳牢牢占據(jù)著優(yōu)勢。面對已經(jīng)確定的電動化未來，豪華品牌之間不僅要咬住銷量，比拼的還有轉(zhuǎn)型速度。然而，與單純的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型相比，梅賽德斯-奔馳的每一步走得更穩(wěn)，也更扎實，布局的是全體系和全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型。
這是汽車發(fā)明者的底氣，也是百年沉浮歷練的遠見。
在中國市場，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)用純電平臺以及一條純電產(chǎn)品線打下了根基?？梢云诖氖?，隨著Mercedes的到來以及全新EQE的上市，梅賽德斯-奔馳按下了加速鍵，朝著“全面電動”的未來狂奔。