"模塊化架構(gòu)"近年來(lái)一直不絕于耳，何謂"模塊化架構(gòu)"？ 簡(jiǎn)而言之就是一種高效的研發(fā)、生產(chǎn)理念。打個(gè)比方就像拼樂(lè)高，各種動(dòng)力模塊、電器模塊、底盤(pán)模塊、車(chē)身模塊，每一個(gè)模塊接口在架構(gòu)設(shè)計(jì)之初被設(shè)計(jì)好標(biāo)準(zhǔn)化和共享化，所以，工程師們就可以像樂(lè)高一樣自由拼接組成一輛車(chē)，而且隨著零部件的通用率逐步提高，工程師們可以更輕松地在同一個(gè)架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)不同模塊的自由組合與搭配。

擁有模塊化架構(gòu)體系，對(duì)于車(chē)企而言，不僅僅是技術(shù)的進(jìn)化，更代表了車(chē)企實(shí)力有了質(zhì)的飛躍。但擁有模塊化架構(gòu)體系的車(chē)企并不多，豐田的TNGA是全球范圍內(nèi)的模塊化架構(gòu)體系資深玩家了，而自主品牌的吉利，在汽車(chē)模塊化架方面也絲毫不落下風(fēng)，吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)CMA也已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列。

到目前為止，基于CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育體系打造的產(chǎn)品，獲得全球多維度、多領(lǐng)域的認(rèn)可。在市場(chǎng)層面，基于CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育體系打造的產(chǎn)品銷(xiāo)量已達(dá)60萬(wàn)輛，贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。在價(jià)值層面，基于CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育體系打造的產(chǎn)品平均售價(jià)已超過(guò)17萬(wàn)元，顯著提升著中國(guó)汽車(chē)品牌的市場(chǎng)勢(shì)位。在安全性層面，沃爾沃XC40、領(lǐng)克01等車(chē)型均以超越全球五星+標(biāo)準(zhǔn)的安全性，在各大安全碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的測(cè)試中獲得最高評(píng)價(jià)，并榮獲日本年度車(chē)、歐洲年度車(chē)等榮譽(yù)；在國(guó)內(nèi)熱門(mén)的中保研安全測(cè)試中，領(lǐng)克01與吉利星越名列前茅。在性能層面，首次參賽的領(lǐng)克車(chē)隊(duì)更在WTCR的世界頂級(jí)賽事上斬獲中國(guó)汽車(chē)首個(gè)"世界冠軍"?？梢哉f(shuō)，CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育體系已擁有遍布全球的產(chǎn)品體系，而每一款產(chǎn)品都具備了世界一流的性能、安全、品質(zhì)。

日前，吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、總裁安聰慧宣布："科技吉利4.0時(shí)代開(kāi)啟，吉利邁入全面構(gòu)架造車(chē)時(shí)代。"比肩豐田TNGA的吉利CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育體系，將助推"4.0時(shí)代"的吉利持續(xù)打造世界一流的中國(guó)好車(chē)，并成長(zhǎng)為"豐田式"的世界級(jí)汽車(chē)集團(tuán)。此舉不僅意味著吉利已由"精品車(chē)3.0時(shí)代"再次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)，更將以"唯一真正擁有世界級(jí)模塊化架構(gòu)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)"的身份和更自信的姿態(tài)，深度參與全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌重構(gòu)全球汽車(chē)業(yè)的格局。

水滴石穿非一日之功，對(duì)于一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，始終保持強(qiáng)大的發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)實(shí)力才是賴以生存的根本。吉利汽車(chē)在不同的發(fā)展階段，針對(duì)性地制定了相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃，2014年，吉利汽車(chē)發(fā)布"造每個(gè)人的精品車(chē)"戰(zhàn)略規(guī)劃，2015年，吉利博瑞正式開(kāi)啟了"精品車(chē)時(shí)代"。 如今，在吉利品牌手握SUV、轎車(chē)、MPV全品類，同時(shí)發(fā)展出領(lǐng)克、幾何、極星等新生高端品牌的當(dāng)下，吉利已經(jīng)可以說(shuō)是超額完成了3.0精品車(chē)時(shí)代的規(guī)劃，并且已經(jīng)做好了進(jìn)入科技吉利4.0時(shí)代的準(zhǔn)備。

"造出一款好車(chē)不難，但是要造出每一款更強(qiáng)的好車(chē)，只有具備了像CMA這樣真正世界級(jí)模塊化架構(gòu)造車(chē)體系才能達(dá)成。"正如吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁馮擎峰所說(shuō)的那樣，近年來(lái)的吉利汽車(chē)之所以在戰(zhàn)略迭代上碩果累累，甚至在科技吉利4.0正式開(kāi)始前就已經(jīng)取得了階段性的成果，與CMA架構(gòu)的發(fā)展完善息息相關(guān)。可以說(shuō)，CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育體系是"科技吉利4.0時(shí)代"的核心所在。

CMA體系包含技術(shù)、工具鏈、標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、供應(yīng)鏈體系等統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從"平臺(tái)"物理層面的"同零件組裝"，擴(kuò)展到設(shè)計(jì)層面的"同方法"和制造過(guò)程中的模塊化，既囊括"平臺(tái)"，又具備了更高層次的理念協(xié)同，可以95%高程度地還原概念車(chē)造型、先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)、豐富的電氣化動(dòng)力布局。

值得注意的是，CMA架構(gòu)著重在"電子電氣架構(gòu)"領(lǐng)域的研發(fā)。CMA對(duì)智能科技、5G信息科技，以及未來(lái)用車(chē)場(chǎng)景的可能性，均預(yù)留了相關(guān)升級(jí)空間。能夠向上兼容快速迭代的汽車(chē)電子產(chǎn)品，包括高性能車(chē)載芯片、高算力智能駕駛芯片、高科技感應(yīng)器、激光雷達(dá)、高清攝像頭、高速網(wǎng)絡(luò)連接等。吉利方面透露，其已經(jīng)攜手中國(guó)電信5G，在吉利超級(jí)預(yù)制工廠、數(shù)字孿生雙胞胎工廠等率先落地5G、MEC、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)。

這些年的飛奔的吉利，正是自主品牌高端化進(jìn)程中的代表，從早年的受制于人，到如今能夠拿出CMA這樣的世界級(jí)模塊化架構(gòu)，擺脫了技術(shù)受制于人的窘境，甚至在某些方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超越，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，如今再加上5G技術(shù)賦能，相信吉利汽車(chē)未來(lái)將更加光明。