作者｜一品君

說到汽車音響的歷史，還得追溯到90多年前，隨著1923年第一輛裝配無線電收音機的轎車出現(xiàn)在美國，汽車音響登上歷史舞臺，從那時開始，人們不僅注重一輛汽車能夠給他們帶來怎樣的駕駛體驗，對聽覺體驗也有了要求，這也讓各大揚聲器品牌發(fā)現(xiàn)了新的商機，紛紛進(jìn)軍車載音響領(lǐng)域。

如今在電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車消費升級的新背景下，人們對聽覺體驗的要求又上升到了一個新的高度，希望在車?yán)锬軌驅(qū)⒆约合矚g的音樂，用最高的音質(zhì)播放出來，那么哪個品牌的音響可以完成這項任務(wù)呢？以生產(chǎn)音效出眾、外形精巧優(yōu)美及操作簡單的音響產(chǎn)品被廣大發(fā)燒友所熟知的BOSE就是其中之一。

豪華SUV都愛的BOSE音響

BOSE是美國最大的揚聲器品牌，其產(chǎn)品遍布全球，從奧林匹克運動場館到西斯廷教堂，從美國航空航天局到日本國家劇院。無論在家中或是路上，無論是大型戶外場館或是高端商業(yè)場所，都廣受推崇。

BOSE公司的產(chǎn)品最大特點是放棄了沿用多年的中、高音號角式設(shè)計，而是采用了全音域揚聲器，減少失真，提高保真度，這也使得它們的產(chǎn)品可以有效的控制尺寸并保證聲音效果，對有限的車內(nèi)空間來說，這更是一項完美的技術(shù)，是其主要競爭對手Harman（哈曼卡頓）、Burmester(柏林之聲)所不具備的。其招牌的直射/反射技術(shù)，使得高頻洪亮干凈、中頻飽滿充實、低頻強勁濃厚，相信聽過只要你聽過一次，必然會留下非常深刻的印象。

早在1982年，BOSE的工程師就開始在主機廠進(jìn)行調(diào)音和組裝，使汽車成為了移動的音樂廳。憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn)和客戶口碑，BOSE屢次被海內(nèi)外多家獨立機構(gòu)評為全球諸多地區(qū)汽車消費者的首選。如今，Bose汽車音響在全球各大汽車品牌上都可以見到。

親身體驗過BOSE車載音響的朋友都知道，坐在車?yán)锎蜷_全景天窗，仰望天空，然后通過高音質(zhì)的BOSE音響，播放一曲自己最喜歡的音樂，是非常愜意的事情。為營造這種氣氛，很多豪華品牌都配備了BOSE音響，包括像凱迪拉克XT5、保時捷卡宴以及奧迪Q7這些豪華SUV。

什么價位的車上才能配備BOSE音響？

因為BOSE的特殊性，豪華品牌SUV對BOSE音響趨之若鶩，下面就細(xì)數(shù)幾輛各價格區(qū)間的代表車型：

保時捷卡宴，售價95.8-185.8萬元，低配車型只能選裝，中高配才配備有BOSE音響，帶有14個音響，其中包括有源副低音音響，總輸出功率為710W。同時搭載了AudioPilot噪音補償技術(shù)，確保在所有駕駛條件下均提供均勻、穩(wěn)定的音響效果。

凱迪拉克XT4售價25.97-39.97萬元，在30.97萬以上的車型中才配備了BOSE音響，喇叭數(shù)量也從低配車型的7個升級到了12個，加上全系標(biāo)配ANC主動降噪科技，不負(fù)二線豪華品牌的定義。

名爵HS，售價11.98萬起，值得一提的是因為靜音技術(shù)和高等級NHV水平，給了BOSE音響一個良好的發(fā)揮環(huán)境，聽感上比上面兩輛車更好。在BOSE音響的調(diào)教上，名爵HS的BOSE音響調(diào)教團隊雖然在BOSE的大框架下，只是團隊大多數(shù)是中國人，在滿足BOSE基本要求的前提下，根據(jù)中國用戶的需求做出了調(diào)整。

從實際的聽覺體驗來看，整體感覺中高音做得很華麗，低音更有沖擊力，Rock感十足。這是由于名爵HS全車共有9只高性能揚聲器，在低音方面，名爵HS在前音箱上搭載了兩個Super 65喇叭，這足以支持一個A級車的全部低音，除此之外名爵HS還在后方安裝了一個5.25寸帶通式超低音音箱，而在高音方面音頻點非常低，F(xiàn)0（低頻截止點）為62，使得音場會向上很多。

而且在名爵HS的后方，也有高音音箱，對整體聽覺體驗起到了不錯的輔助作用，高音與低音之間的相互配合，將音源整體聚集在了駕駛員和乘客的前方，再加上金屬網(wǎng)罩的配備，整體聲音密度和保真率都非常高。不得不說，在名爵HS里通過BOSE音響聽音樂，確實有種劇院級的感覺，正如名爵HS上這套Bose音響系統(tǒng)的官方定名：Bose Premium劇院級音響系統(tǒng)。

名爵HS有如此高級的的聽覺體驗，以及名爵百年英倫品牌的歷史積淀，如果我和你說這是一款三四十萬的車，恐怕也不夸張。