北京時間7月2日，當我們還在為賽麟汽車董事長王曉麟久居美國，遲遲無法“買到”歸國機票而感到不解與氣憤之時，已經(jīng)前往美國長達三年之久的前樂視掌門人、FF法拉第未來前任CEO賈躍亭，終于在其個人公眾號發(fā)布了一封公開信。

而在首次關(guān)注該賬號后，它所推送給我的第一句話就是：“科技、文化與互聯(lián)網(wǎng)的逐夢之旅，讓我們一起共享生態(tài)世界?！笨吹竭@里，不禁感嘆那位曾經(jīng)讓許多人夢想窒息的人，可能真的回來了。

之后，打開這封標題為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的公開信，開頭賈躍亭就開門見山地向外界宣布，“6月26日，經(jīng)過近一年的努力，我在美國申請的個人破產(chǎn)重組程序終于完成，重組方案正式生效，同時債權(quán)人信托也正式設(shè)立并開始運營。”

至此，回顧賈躍亭破產(chǎn)重組一案的發(fā)展過程，從2019年11月26日位于FF總部，面對20家債權(quán)機構(gòu)的35位債權(quán)人及律師代表的并不慌張，而是一字一句地訴說其赴美兩年以來的心路歷程與難言之隱；到同年12月11日，前法拉第FF汽車CEO賈躍亭申請破產(chǎn)重組一案再次出現(xiàn)新變故。繼上海懶財資產(chǎn)管理公司之后，上海奇成悅名投資合伙企業(yè)申請取消賈躍亭個人破產(chǎn)重組計劃。

再到2020年2月28日，賈躍亭債務處理小組發(fā)布聲明稱，在與債權(quán)人委員會多次協(xié)商并達成一致意見之后，賈躍亭已于當?shù)貢r間2月27日正式向加州中區(qū)法院提交經(jīng)破產(chǎn)重組律師及債委會律師共同簽署的破產(chǎn)重組方案核心條款清單。再到6月26日，其破產(chǎn)重組案獲得大多債權(quán)人支持，終獲通過。賈躍亭終歸還是成為了中國在美破產(chǎn)重組的第一人。而整個過程就像一身泥濘的前者，幾經(jīng)周折地洗了個澡，然后什么事都沒有發(fā)生，最終重新開始。

至于破產(chǎn)重組成功的意義，按照賈躍亭的說辭，“對于我的全體債權(quán)人來說，大家將以FF股東的身份共享FF未來成功的成果；對樂視網(wǎng)股民來說，也可以在滿足一定條件后從債權(quán)人信托當中獲取既定份額的補償；對FF來說，這意味著資產(chǎn)價值得到了高度認可，股權(quán)融資和推動中美雙主場戰(zhàn)略的最大障礙得以消除，F(xiàn)F的發(fā)展也正式走上了快車道。而對我個人而言，則意味著人生的重啟。”

不可否認，創(chuàng)業(yè)的二十年中，賈躍亭足以稱作一位“盜夢者”，一位“演說家”，更是一位“賭徒”，總能在一切即將泯滅之時，使其再次燃起希望的火苗。他的這段說辭，或許依舊夸張，可是相比毫不作為的一地雞毛，破產(chǎn)重組案完成后雖不能盡善盡美，但的確成為了解決多方“死局”的唯一方案。

隨后，賈躍亭向全體債權(quán)人表達了自己的歉意，“創(chuàng)業(yè)二十年來，我經(jīng)歷了太多的起起伏伏。盡管外界評價我所創(chuàng)立的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式無疑是成功的，并為很多同類企業(yè)所證明，但一個不容回避的事實是，我是樂視體系一夜崩塌的第一責任人。我深知相關(guān)各方以及你們的家人由此蒙受了巨大的損失，我要再次向大家表達最誠懇的歉意?！?/p>

看到這里，回想起那些曾經(jīng)因為賈躍亭的過失最終陷入困局、甚至人財兩空的供應商、客戶、股民，只想說這份道歉或許并不足以彌補他們的損失。但是相比某些犯錯之后徹底消失的懦夫，賈躍亭還算有著屬于自己的些許擔當。

并且在公開信中他也承認，曾經(jīng)有朋友勸說過放棄FF，把股權(quán)賣掉然后用破產(chǎn)清算的方式“躲”在美國一了百了。但是最終他選擇了不放棄與逃避，而是想要給予大家一個確切交代。

至于未來，賈躍亭給出了四個關(guān)鍵詞“改變、重啟、承諾、期盼”。改變則是指隨著一年前FF合伙人制的實施和幾天前其個人破產(chǎn)重組的生效，賈躍亭已經(jīng)把剩余全部個人股權(quán)裝入了第三方管理的債權(quán)人信托，而他自此不再是FF股權(quán)的持有者，而成為以創(chuàng)業(yè)心態(tài)打工的打工者和用打工方式創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。

“尤其讓我欣慰的是，我的債權(quán)人高度認同合伙人制，這也是我個人破產(chǎn)重組成功的核心原因之一。一年前，我主導了FF的頂層治理架構(gòu)變革，推出了合伙人制，我拿出了絕大部分個人股權(quán)分給了合伙人團隊和員工期權(quán)池，團隊持股比例高達50%以上，而且這是在累計投入FF近20億美金之后的比例，這在全球同類企業(yè)中是絕無僅有的。FF將是全體合伙人和全體員工的FF，也會是投資人和債權(quán)人股東的FF，大家的支持和全力以赴將是FF成功的源動力。”

這是賈躍亭口中的改變，我們更多感受到的則是FF從一家“一言堂”新勢力車企，變成了由員工、管理層共創(chuàng)的企業(yè)。前者話語權(quán)的削弱，或許也預示著FF將會慢慢回到正軌，這也是賈躍亭口中所說的“重啟”。

而“承諾”更像是一種補償，賈躍亭表示：“作為樂視網(wǎng)創(chuàng)始人，我對樂視網(wǎng)的現(xiàn)狀難辭其咎，所以在得到我個人債權(quán)人委員會的批準后，我已經(jīng)在債權(quán)人信托中預留了不超過10%的比例，主要用于樂視網(wǎng)股民的或有補償，待履行完相關(guān)法定程序后即可以實施，我也會安排專門的團隊協(xié)調(diào)樂視網(wǎng)股民的賠償事宜。”

“期盼”則更多體現(xiàn)了賈躍亭接下來一段時間真正要做的事——使得FF成功IPO、將其真正做成，因為只有這樣才是對全體債權(quán)人股東、投資人與全體員工最好的回報。

并且據(jù)他透露，“目前，不僅是合伙人制，F(xiàn)F的研發(fā)、融資、BD等業(yè)務也進展順利，車輛軟件和操作系統(tǒng)不斷升級；B2B業(yè)務推出后，已經(jīng)成功與兩家美國重要企業(yè)達成了智能行駛平臺的合作協(xié)議，公司與國內(nèi)的一項重磅合作也有望近期達成；與此同時，我們在2019年年初就已經(jīng)制定的FF IPO計劃也在緊鑼密鼓地推進中，目前進展勢頭良好，我們正在籌劃希望短期內(nèi)快速完成IPO項目。”

最后，賈躍亭表示將繼續(xù)以FF創(chuàng)始人、合伙人和CPUO的身份與全體合伙人一起將FF做成。并且再次感謝大家的理解、支持和信任，讓他能夠有機會重啟人生、兌現(xiàn)承諾，也讓他能夠“踏上”回家的路。

必須承認，在讀完賈躍亭所發(fā)的這封公開信也好、致歉信也罷，給予人的第一感覺就是態(tài)度還算誠懇。并且三年以來，他的語言能力并沒有退化，依然可以稱作“動之以情，曉之以理”。而選擇再次出發(fā)的賈躍亭，啟程之前需要解決的羈絆仍有許多，相比從前背負了更多人的期待與信任，壓力可想而知。

至于結(jié)局，只希望命運多舛的賈躍亭不要又一次讓人失望，相比夢想的再次窒息我們更希望看到它能實現(xiàn)，畢竟進入2020年以來已經(jīng)目睹過太多的失敗與騙局。

文/崔力文

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