對(duì)汽車行業(yè)來說，2020上半年異常難熬，前有各大車展延期甚至停辦，后有不少新車推遲上市，讓很多車企都押寶在下半年。今年的業(yè)績好不好看，下半年說了算。

今天我們就來盤點(diǎn)下，2020下半年最值得關(guān)注的換代新車。

本田飛度

全新一代飛度搖身變成了萌系風(fēng)格，與現(xiàn)款車型相比有著天壤之別，網(wǎng)友甚至調(diào)侃它說“曾經(jīng)的超跑少年如今拿起了菜籃子”。

今日，廣汽本田公布了全新飛度的預(yù)售價(jià)，含1.5L潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩個(gè)系列，取消手動(dòng)檔車型，CVT車型預(yù)售價(jià)為8.18萬元起，目前全國4S店已開啟接單模式，新車將在8月正式上市，屆時(shí)將開始交付。

外觀上看，更大尺寸的大燈配上圓潤飽滿的車身，非常討喜。相較于海外版，國產(chǎn)版的改動(dòng)還有凸出的前杠、尺寸更大的中網(wǎng)、下進(jìn)氣格柵左右貫通等等。

內(nèi)飾方面，全新飛度的內(nèi)飾也更偏向居家風(fēng)格，全新的液晶儀表和中控大屏的加入提升了車內(nèi)的科技感。雙幅式的多功能方向盤很有特點(diǎn)，只不過相比海外版的電子手剎，國產(chǎn)版依然使用了機(jī)械手剎。

動(dòng)力方面， 新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的1.5L地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率96kW（131PS），傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是CVT變速箱。

其實(shí)對(duì)于飛度而言，它最初的初心并非是運(yùn)動(dòng)，而是省油、居家、大空間，這才是它最能打動(dòng)消費(fèi)者的特質(zhì)。而全新一代飛度同樣繼承了這些優(yōu)點(diǎn)，甚至做得更好了。

奔馳GLA

眾所周知，GLA是奔馳SUV中最“親民”的SUV，但銷量始終拼不過競品寶馬X1，除了X1的整體產(chǎn)品力略勝一籌外，奔馳也要從自身上找找原因。畢竟，現(xiàn)款的GLA實(shí)在是太中規(guī)中矩了。所以，奔馳在全新的GLA身上做了許多改變。

新車造型與海外版基本一致，整體風(fēng)格更加年輕化。前進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣飾塊配合單輻式飾條的設(shè)計(jì)，大燈組融入了A級(jí)轎車的設(shè)計(jì)元素，比老款車型更加犀利。

車身尺寸上，全新GLA長寬高分別為4417mm*1834mm*1610mm，軸距為2729mm，相對(duì)于現(xiàn)款車型而言，高度、寬度和軸距都有所增加。

進(jìn)入車內(nèi)，中控雙聯(lián)屏、經(jīng)典圓形空調(diào)出風(fēng)口、帶有雙拇指控制功能的多功能方向盤均有配備，依然是熟悉的奔馳味。新車還提供了三種不同的屏幕組合，分別是雙7英寸屏幕組合、7英寸+10.25英寸屏幕組合以及雙10.25英寸屏幕組合。

動(dòng)力方面，新車將搭載低/高功率版1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速器與4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率分別為100kW和120kW，最大扭矩分別為200N·m和250N·m。

從官方渠道得知，全新一代奔馳GLA已經(jīng)在位于北京亦莊的北京奔馳前驅(qū)車工廠下線，上市的腳步離我們?cè)絹碓浇恕?/p>

日產(chǎn)新一代奇駿

同為“日系三杰”，本田CR-V和豐田RAV4早早更新?lián)Q代，銷量也節(jié)節(jié)攀升，日產(chǎn)當(dāng)然也意識(shí)到了產(chǎn)品力的不足，在時(shí)隔7年之后，第四代奇駿終于要來了。

作為換代車型，新一代奇駿從內(nèi)到外都有著非常大的變化。從外媒曝光的渲染圖來看，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于年輕大膽，最新的V-Motion前臉設(shè)計(jì)搭配著兇狠的分體式大燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了它的“野性”。

尺寸方面，新車長寬高分別為4670×1810×1740mm，軸距為2750mm，軸距相比現(xiàn)款車型有所提升。

從此前曝光的內(nèi)飾官圖來看，新一代奇駿在豪華和科技感的營造上下足了功夫，雙拼色的內(nèi)飾搭配全液晶儀表和懸浮式中控屏，并且換用了更加精致的電子擋桿，擋把旁配備了駕駛模式選擇旋鈕。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)國內(nèi)版本將繼續(xù)延續(xù)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并將增加2.0T GC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱分別是CVT和8AT，具體參數(shù)還有待確認(rèn)。此外，新車還有望推出混動(dòng)版車型。

起亞K5凱酷

要說起韓系高顏值家轎的代表，起亞K5當(dāng)之無愧，上市至今圈粉無數(shù)。新一代起亞K5國產(chǎn)車型中文定名“凱酷”，預(yù)計(jì)于9月在國內(nèi)正式上市。

凱酷是基于現(xiàn)代起亞最新的i-GMP平臺(tái)打造的第一款車，海外版車型ALL NEW K5在韓國上市僅3天時(shí)間，訂單就突破萬臺(tái)，獲得該細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。

外觀方面，與現(xiàn)款車型相比，全新K5給人一種耳目一新的感覺。扁平化的前臉配上曲折的日間行車燈，看起來個(gè)性十足。大燈采用的是心跳式LED燈源，動(dòng)感時(shí)尚。

新車依然延續(xù)了低趴的溜背式造型，很符合年輕人口味，并且在尾部加入了貫穿式尾燈，加上雙邊共雙出的排氣布局，營造出了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾上的變化主要體現(xiàn)在科技配置上，雙12.3英寸全液晶全液晶儀表和中控屏、旋鈕式電子換擋、觸控式空調(diào)控制屏增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感。

同時(shí)，車內(nèi)還加入了大量皮質(zhì)包裹以及木紋飾板裝飾，并且配備了JBL音響系統(tǒng)。配置方面，新車搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，以及智能駕駛輔助系統(tǒng)Drive Wise。

動(dòng)力方面，凱酷將搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.5T車型將應(yīng)用一套首創(chuàng)的CVVD系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最大功率170Ps，最大扭矩253N·m，匹配的是7速雙離合變速箱；

2.0T車型最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m，匹配8擋自動(dòng)變速箱。并且全新起亞K5凱酷后期還有望推出混動(dòng)版車型，燃油經(jīng)濟(jì)性將進(jìn)一步提高。

很多人都說全新一代K5的推出，將成為起亞在國內(nèi)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。你覺得呢？

大眾高爾夫

高爾夫作為大眾“神車”系列的一員，曾引領(lǐng)了兩廂車的潮流，被一眾車迷封為小鋼炮。

雖然兩廂車在國內(nèi)一直不太吃香，但不得不說高爾夫是個(gè)例外，自從進(jìn)入國內(nèi)后，高爾夫曾有過月銷破2萬的佳績。今年，大眾第八代高爾夫即將登場(chǎng)。

新車的前臉更加扁平化，整個(gè)車身線條經(jīng)過優(yōu)化后變得更加精致耐看，同時(shí)它還將換上全新的大眾logo。

全新高爾夫的車身尺寸為：4296mm*1788mm*1471mm，軸距為2631mm。與老款車型相比，長度增加了37mm，車寬減小了11mm，且高度減小了5mm。

換代后的高爾夫內(nèi)飾采用了數(shù)字化的座艙設(shè)計(jì)，液晶儀表盤、懸浮式中控屏為一體化，還配備了電子擋把，突破了傳統(tǒng)MQB的風(fēng)格，貫穿式出風(fēng)口頗有奧迪的科技味。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，均將匹配7速雙離合變速箱。此外，新車預(yù)計(jì)會(huì)有GTE混動(dòng)版本，或?qū)⑿略隹勺儜壹芗皾u進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大黑科技。不得不感嘆，你大爺始終是你大爺…