來(lái)自美國(guó)市場(chǎng)的“強(qiáng)敵”，豐田塞納國(guó)產(chǎn)化實(shí)錘，GL8地位不保了

在中端MPV市場(chǎng)中，別克GL8始終是一個(gè)攔路虎，有許多挑戰(zhàn)者都敗在了它面前，其中不乏許多國(guó)產(chǎn)車(chē)型。雖然GL8一直是被針對(duì)的那一個(gè)，作為美系車(chē)，它憑借著豪華的屬性和優(yōu)越的空間，在商務(wù)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。但在美國(guó)老家，別克GL8其實(shí)銷(xiāo)量一般，你知道為什么嗎，因?yàn)樵诿绹?guó)市場(chǎng)，有豐田塞納，所以GL8才更注重中國(guó)市場(chǎng)。但現(xiàn)在有一個(gè)消息讓GL8坐立不安，這個(gè)美國(guó)市場(chǎng)的死對(duì)頭，現(xiàn)在也要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)了。

豐田塞納國(guó)產(chǎn)化實(shí)錘！30萬(wàn)級(jí)MPV猛貨，別克GL8還能橫多久

豐田在5月就發(fā)布了新一代的塞納，而這款車(chē)也很大可能會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。新一代的塞納擁有多種版本，外觀也有兩種風(fēng)格的，適用于不同的用戶需求?，F(xiàn)在的塞納和過(guò)去那種平庸的外觀沒(méi)有關(guān)系了，變的十分精致動(dòng)感，越來(lái)越符合年輕用戶的審美。

新款塞納的前臉變的緊湊立體，拋棄了過(guò)去那種傻大個(gè)的風(fēng)格，前臉線條很有肌肉感，猶如一位健美運(yùn)動(dòng)員在秀肌肉，隆起的燈組和機(jī)蓋結(jié)構(gòu)，看上去很有氣勢(shì)。運(yùn)動(dòng)版的車(chē)型使用了蜂窩狀的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)點(diǎn)綴，兩邊的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的非?？鋸?，這種設(shè)計(jì)也是新款才具備的，看來(lái)塞納在進(jìn)入國(guó)產(chǎn)前，已經(jīng)充分的考慮了國(guó)人的愛(ài)好和需求，才有了這種中式設(shè)計(jì)。

新款塞納的內(nèi)飾也足夠高檔，使用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，乘坐體驗(yàn)度很高，開(kāi)起來(lái)也給人非常充分的駕駛感。中控臺(tái)是典型的T字結(jié)構(gòu)，用料厚道，全部都是軟材料和金屬飾板的裝點(diǎn)?？臻g方面也非常充裕，不僅有三排座椅，還擁有非常寬大的后備箱空間，座椅還能前后調(diào)節(jié)，松軟度合適，乘坐感比坐船還舒服，特別是第二排的座椅，可以找到很寬松和舒適的坐姿。

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新款塞納的動(dòng)力進(jìn)行了調(diào)整，沒(méi)有使用上一代3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟國(guó)內(nèi)的環(huán)保要求很?chē)?yán)，因此改用了2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)擁有246馬力，熱效率達(dá)到了41%，所以非常省油，百公里油耗才7.1L。

新款塞納國(guó)產(chǎn)之后，肯定會(huì)給別克GL8帶來(lái)一定的壓力。不過(guò)從定位上看，塞納偏重于家用領(lǐng)域，而別克GL8是偏重于商務(wù)使用的，所以二者的競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有達(dá)到針尖相對(duì)的地步，但以后的市場(chǎng)如何變化，誰(shuí)都說(shuō)不好。