時光之里，山南水北。你我之間，人來人往。

流逝的時光總會帶走我們身邊熟悉的東西，就像李宗盛所唱到：等你發(fā)現(xiàn)時間是賊了,它早已偷光你的選擇。

當然，時光在偷走了一些東西的同時也在一直饋贈我們新的東西。就像2003年9月成立的一汽豐田，它在這15年來給我們帶來了覆蓋自然吸氣發(fā)動機、渦輪增壓發(fā)動機、油電混動等多領域的車型。

將時間追溯到2003年，那年的汽車市場可以說是挑戰(zhàn)與機遇并存，以車為中心輻射出來的效應正在惠及社會各個領域、惠及越來越多的普通人。

2003年中國汽車市場的產(chǎn)能接近200萬輛，業(yè)內(nèi)專家表示，按照目前的發(fā)展勢頭，預計到2004年全國汽車產(chǎn)銷將突破420萬輛，有望超過法國成為全球汽車生產(chǎn)第四大國。

于此同時，越來越多的消費者開始關注汽車的售后服務，售后服務是市場競爭中不可缺少的一部分，特別是汽車大量進入家庭后，汽車的售后服務和維修質(zhì)量已經(jīng)成為社會外界和消費者越來越關心的問題，中國消費者抱怨最多的不是汽車質(zhì)量和性能問題，而是售后服務問題。

就在這機遇與挑戰(zhàn)并存的年代，一個新品牌勇敢地走進這片沃土，2003年9月，一汽豐田銷售公司正式成立，作為豐田與一汽的合資事業(yè)體，這家整合了豐田與一汽不同合資生產(chǎn)基地車型的、負責為消費者統(tǒng)一提供銷售與服務內(nèi)容的公司，開始了市場的征程。

早在30年前，豐田的皇冠轎車就已經(jīng)進入中國，舒適的乘坐，輕盈的駕駛，凌厲的加速，給當時接觸過這款車的人們，留下了極佳的印象。雖然眼下大眾轎車越做越好，可30年前的帕薩特，還真沒資質(zhì)與豐田轎車相提并論。于此同時，進入中國市場的一汽豐田拿出的威馳、卡羅拉、皇冠等產(chǎn)品也深得消費者好評。

各個時期，一汽豐田都有經(jīng)典車型的引入。一汽豐田的第一款小型車，威馳集靈動與實用于一身，深受年輕用戶喜愛；卡羅拉以高性能、高品質(zhì)的特點成功取得“最暢銷汽車”的稱號；應變自如的高性能SUV RAV4榮放；首款TNGA豐巢概念SUV奕澤IZOA...一款款經(jīng)典車型的引進，豐富了國人的選擇，引領出行趨勢。

與各款車型同步推出的，是與之配套的品質(zhì)服務。自2003年成立伊始，一汽豐田便潛心打造“誠信服務”品牌，秉承“專業(yè)對車，誠意待人”的服務理念，從對車到對人開展雙重關注，圍繞客戶需求、不斷將服務水平推向新高度。憑借出色產(chǎn)品和服務贏得市場認可。

“過去的十五年里，豐富的產(chǎn)品矩陣、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、安心的銷售和服務體驗，讓一汽豐田贏得了客戶的信任，收獲了良好的口碑?！?一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久表示，“面向未來，一汽豐田需更加聚焦于產(chǎn)品和體系的核心特質(zhì)，以全新的形象，向市場更加清晰地傳遞我們的價值觀和訴求。”

一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久

根據(jù)最新戰(zhàn)略部署顯示，一汽豐田的新能源化戰(zhàn)略將再次“提速”。2019年，一汽豐田將引入卡羅拉PHEV車型，2020年，一汽豐田將導入奕澤EV車型；2025年，所有車型將配備電動化車款。

與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略也在有條不紊地推進實施。據(jù)悉，一汽豐田將從2019年新款卡羅拉開始，全系標配車聯(lián)網(wǎng)最關鍵的部分——車載通訊模塊DCM。到2020年，新車銷售臺數(shù)中的60%將標配車聯(lián)網(wǎng)，到2025年車聯(lián)網(wǎng)的累計保有量將達到320萬臺，占比達80%。

2018年是改革開放40周年，從某種角度而言，一汽豐田十五年的追夢之旅，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)改革開放的真實剪影和成功案例。站在二次創(chuàng)業(yè)的全新起點之上，有著更加清晰的價值觀和方法論指引的一汽豐田，必將在新時代的全新格局下，馭夢前行，行穩(wěn)致遠。