如果提到即將正式上市的多款新車中哪位選手受到的關(guān)注度最高，相信這之中廣汽本田第四代飛度毫無疑問會從候選名單的一眾好手之中脫穎而出。如同本田這個品牌在汽車歷史的長河之中有著無數(shù)光環(huán)和美譽加持一般，飛度這個名字從它進入國內(nèi)開始便成為了家用以及性價比的代名詞。第三代GK5的出現(xiàn)更是將人們對于這款小巧車型的使用場景延伸到了賽道之上。終于，在我們看過了太多第四代飛度的實車樣貌之后，國產(chǎn)的第四代飛度那隱藏在外表之下的真正實力又會給我們帶來何種驚喜呢？

首先提及的自然是備受關(guān)注的動力總成部分。全新一代廣本飛度先期并不會搭載日本市場上的全新三缸發(fā)動機以及混動系統(tǒng)。一臺保證最大功率輸出和平順性的1.5 L自然吸氣發(fā)動機將會搭載。96kW的最大功率以及155牛米的最大扭矩在i-VTEC技術(shù)的加持下讓第四代飛度具備了各個速域下更好的加速能力。大油門開度下車輛主動增大低速比的使用范圍讓車輛此時能夠更好地運用各個轉(zhuǎn)速區(qū)間的最大輸出功率，以在絕對動力上給駕駛者帶來更好的體驗。不僅在動力上保證了飛度應有的水準，在滿足嚴苛的國6排放標準的同時，新車在不犧牲室內(nèi)空間的前提下，通過內(nèi)部的優(yōu)化大幅度提升燃燒效率，并將油耗控制在了出色的水準。即使是重量和自身重心都較高的CROSSTAR（跨界）版車型，它的綜合工況下的油耗也僅有5.6L/100KM。不過 GPF（汽油機顆粒捕集器）的搭載是否會影響新一代飛度具體的零百加速時間也未知。

如同此前的實車圖片所展示的那樣，新一代飛度將分為兩種版本，分別是官方命名的潮跑 Pro（SPORT）系列和潮越 Max（CROSSTAR）系列。車身參數(shù)上二種車型也有一定區(qū)別。SPORT系列的長、寬、高分別為4109、1694、1537（mm）。而跨界的CROSSTAR系列則為4090、1725、1567（mm）。二者的軸距相同，皆為2530mm。同時，為了彰顯新車的年輕化以及個性，兩種車型都提供各提供 4 種黑頂為主的雙色車身供消費者選擇。在打造獨特個性方面，第四代飛度顯然要做得更加出色一些。車內(nèi)同樣展現(xiàn)了極強的個性。有四種顏色可選的雙色搭配內(nèi)飾以及更加討巧的設(shè)計都讓新一代飛度終于在內(nèi)飾設(shè)計上趕上了潮流。

向來在打造空間方面?zhèn)涫芎迷u的飛度這一次在第四代車型上則繼續(xù)優(yōu)化。通過優(yōu)化踏板角度、車內(nèi)結(jié)構(gòu)布局、調(diào)整后排座椅后傾角度等方式讓新車具備了更出色的腿部空間表現(xiàn)，并且整體乘坐舒適性進一步提升。如同外觀的改變一樣，這一次第四代飛度將回歸家用舒適的理念。座椅方面，內(nèi)部構(gòu)造為面狀穩(wěn)定片的全新座椅也是第四代飛度的重大改變之一。而在CROSSTAR 版車型上，第四代飛度在延續(xù)了現(xiàn)款魔術(shù)座椅便利性的同時，將控制放倒座椅的鉸鏈移動至外側(cè)，并增加了坐墊的厚度。以上一切都在提升空間利用率的同時增加了乘坐舒適性。

除去車內(nèi)的優(yōu)化，新一代飛度從車身結(jié)構(gòu)到底盤都同步進行了改良。增強的車身剛性、優(yōu)化后的前懸?guī)缀?、適當改變的阻尼設(shè)定都保證新一代飛度能夠適應國內(nèi)各種路況?？梢猿浞挚闯?，與此前GK5極具話題度的操控表現(xiàn)不同，第四代飛度的重心放在了舒適性的考量上。這樣的訴求也體現(xiàn)在新一代飛度加強的NVH噪音控制方面。更多隔音材料的使用和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化都對整體表現(xiàn)的提升起到功不可沒的作用。

最后要提到的便是第四代飛度在安全部分的表現(xiàn)。強度提升的車體自然是每次換代的基本，除此之外強大的輔助安全配置也是必不可少。高配車型上將搭載的Honda SENSING系統(tǒng)使用了升級后的高清廣角攝像頭，能夠讓車輛在使用巡航、車道偏離預警、車道保持以及碰撞預警等功能時具備更好的識別率，以更好保證車輛的安全。

毫無疑問，即將正式上市的第四代飛度從各方面來看都是一次全方位的進步。它回歸了作為一臺家用兩廂車型所應有的舒適表現(xiàn)。同時在個性的營造上它也做出了自己的表率。相信只要定價合理，它再一次續(xù)寫銷量傳奇也是一件必然的事。也期待混動的第四代飛度能夠早日進入國內(nèi)市場。