“林肯Corsair冒險(xiǎn)家正式上市了，售價(jià)24.68-34.58萬元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的中型豪華SUV，它一定是最佳選擇?！边@是我在看完直播之后在微信朋友圈中說的，其實(shí)，我想說，這或許是唯一的選擇！今天我就想“冒險(xiǎn)”給大家扒一扒這個(gè)道理。

說冒險(xiǎn)，那是一點(diǎn)不假，林肯作為一個(gè)美國的豪華品牌，要跟我們傳統(tǒng)的BBA一線豪華品牌來競爭，那是要“冒險(xiǎn)”的。不過，Corsair來源于拉丁語Cursus，意為“旅途”或“路線”，其中文命名“冒險(xiǎn)家”寓意帶著勇氣與才華探索未知、超越自我。當(dāng)然，林肯品牌來中國幾年，是到了一個(gè)“超越”的時(shí)候了，之前有“航海家”，或許是跋山涉水來探路；有“飛行家”，那是去加速人生的夢(mèng)想；至于“領(lǐng)航員”，那是最高境界，也就無所謂稱“家”或“員”了。

但是，“冒險(xiǎn)”不是盲目的，之所以成為“冒險(xiǎn)家”，那更是大膽而有策略。Corsair正是策略性地打入了BBA一線豪華品牌SUV車型中的一個(gè)被忽視的空白市場(chǎng)。林肯中國現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)者毛京波總裁，她之前在一家知名的國際公關(guān)公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)，服務(wù)當(dāng)時(shí)成長最迅速的豪華品牌奧迪。之后她進(jìn)入梅賽德斯-奔馳中國，領(lǐng)導(dǎo)過市場(chǎng)部，又負(fù)責(zé)過北區(qū)的銷售，之后領(lǐng)導(dǎo)過奔馳Smart、AMG與V-Class商務(wù)車部門，對(duì)奔馳在中國能夠快速成為第一豪華品牌，她是太清楚了。來到林肯中國出任總裁，經(jīng)過一年多的熟悉之后，Corsair冒險(xiǎn)家的國產(chǎn)上市，我相信她正是看到了要抓住市場(chǎng)的機(jī)遇。

想想，Corsair冒險(xiǎn)家的價(jià)格，五款車型分別售價(jià)是尊悅版前驅(qū)24.68萬元、尊享版前驅(qū)25.98萬元、尊雅版前驅(qū)27.98萬元、尊雅版四驅(qū)30.28萬元，以及尊耀版四驅(qū)34.58萬元。Corsair的車身尺寸4,615×1,887×1,630mm，如果與BBA當(dāng)中的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L相比，似乎車身短了100mm的樣子，但是這些車型的官方報(bào)價(jià)最低的奧迪Q5L 40 TFSI都要38.78萬元起，而Corsair最貴的都比BBA這些入門版的便宜了4萬元，同是入門版的則更是便宜了14萬元，難道這14萬元就是買了100mm長的車身嗎？何況Corsair的動(dòng)力與配置是完全碾壓它們。

那么，Corsair的對(duì)手是BBA當(dāng)中的GLA或GLB、寶馬X1或X2、奧迪Q3嗎？

Corsair的整個(gè)車身尺寸都大了一號(hào)，但是，Corsair的售價(jià)依然比它們低了2-3萬元。再看到BBA的入門動(dòng)力搭配，GLA 200的1.6T、寶馬X1 sDrive20Li的1.5T、奧迪Q3 35 TFSI的1.4T，即使它們有高配的2.0T車型，以Corsair的2.0T的245匹馬力，也是可以碾碎它的對(duì)手！因此，Corsair不是GLA、X1與Q3這個(gè)級(jí)別的，它更應(yīng)該是GLC、X3、Q5這個(gè)級(jí)別的，只是Corsair的車身國產(chǎn)后沒有加長，保持著海外版的原貌。

好吧！與GLC、X3、Q5比，同級(jí)別的Corsair差了14萬元，那是你的品牌不夠硬，我想林肯也不得不承認(rèn)這一點(diǎn)。這樣，不如我們看看二線豪華品牌吧。二線品牌中，最接近一線品牌的算是雷克薩斯與凱迪拉克了，當(dāng)中雷克薩斯NX、凱迪拉克XT4的尺寸與Corsair相當(dāng)，動(dòng)力也都是2.0升的，不過雷克薩斯NX入門版的是2.0升自然吸氣的，高配的NX300才是2.0T，價(jià)格就去到了Corsair四驅(qū)頂配版的級(jí)別了，而NX300四驅(qū)版就接近40萬元了。與同是美國品牌的凱迪拉克XT4相比呢？要知道凱迪拉克這幾年發(fā)展也非常迅速，幾乎一下子上到了二線豪華品牌的頭牌位置?，F(xiàn)在僅就XT4來說，Corsair的入門價(jià)依然比它低1萬元多，而配置上Corsair卻是豐富了許多，諸如膝部氣囊、倒車影像、自動(dòng)駐車、電動(dòng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排座椅加熱、駕駛座電動(dòng)帶記憶、后排座椅前后調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、感應(yīng)式雨刮，以及PM2.5過濾的車載空氣凈化，這些都是XT4入門車型上沒有的。于是，Corsair冒險(xiǎn)家在上市發(fā)布的時(shí)候就說“入門即豪華”。

說到這里，你會(huì)懷疑我說的，林肯Corsair冒險(xiǎn)家是在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的中級(jí)豪華SUV的最佳選擇，或許是唯一選擇。至于同樣是二線豪華品牌的沃爾沃XC60 T4、謳歌RDX、英菲尼迪QX50，那都是32萬元以上的入門價(jià)，都直接想去與BBA去競爭的。因此，我不得不說，林肯Corsair的產(chǎn)品與價(jià)格的定位是一個(gè)非常正確英明的決定。

上市發(fā)布，正值我們的新冠病毒疫情還沒有完全結(jié)束，可以說“宅家抗疫”成為近兩個(gè)月的主旋律，而在這個(gè)特別時(shí)期里發(fā)布新車的確像是冒險(xiǎn)一樣。不過，林肯中國于官方微博啟動(dòng)了#刷新心愿#互動(dòng)話題，讓每個(gè)人參與定制專屬的愿望清單，并于春暖花開之時(shí)與全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair一同刷新自我。你可以想象，這個(gè)時(shí)刻的心愿，幾乎每個(gè)人都是關(guān)注健康。雖然林肯冒險(xiǎn)家Corsair全系標(biāo)配50項(xiàng)豪華配置，兼顧性能與智能，但是尤其突出了“健康與舒適”。

Corsair全系標(biāo)配專為中國市場(chǎng)研發(fā)的Auto Air Refresh“新風(fēng)管家”功能，將車內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與空氣凈化系統(tǒng)相融合，車內(nèi)外的空氣質(zhì)量水平可實(shí)時(shí)顯示于中控屏或“林肯之道”APP上。要知道，“新風(fēng)管家”的四層過濾結(jié)構(gòu)的高效活性炭濾清器能有效過濾96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內(nèi)的有害物質(zhì)，就如同為車輛加了一層“防護(hù)罩”。

當(dāng)然，林肯冒險(xiǎn)家Corsair的舒適性就不用多說了，前排標(biāo)配帶10向電動(dòng)調(diào)節(jié)的舒享座椅，尊耀版車型更有24向電動(dòng)調(diào)節(jié)，加上座椅記憶、加熱、通風(fēng)和按摩功能，尊享非凡！好吧！疫情將過，讓我們駕駛?cè)铝挚螩orsair冒險(xiǎn)家， 在SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)的語音導(dǎo)航與服務(wù)的指引下，去開啟我們的“靜謐之旅”吧！

記得，一定一定要帶上你的手機(jī)，手機(jī)是你的車鑰匙呀！