如果要問德系三強BBA中優(yōu)先推薦買哪個品牌，那么迪哥通常首選答案都會是奧迪。毫無疑問，奧迪一定是目前三者中性價比最高的一個，品牌形象上雖然和寶馬奔馳有一定差距，但是也查不了多少，但是駕乘方面的體驗卻是實實在在的配得上其地位的。而且以往“官車”形象的支撐，讓很多人都將其視作“低調(diào)奢華”的代名詞。Q3就是一個不錯的好選擇，作為一款緊湊型SUV，價位、空間、性能各方面都很適中，也適合多金的年輕群體入手。今天我們就來看看它的市場行情。

首先是汽車之家的市場行情數(shù)據(jù)。目前Q3正處于新車上市階段，成交數(shù)據(jù)尚不明朗。但是從線下搜集的線索來看，主要走量的車型都是1.4T的中配車型。除了新上市的轎跑車型之外，主力型號的優(yōu)惠幅度基本在5萬以上，落地價格普遍在25-30萬左右，和A4L、寶馬X1的價位區(qū)間重疊比較大。

另外2.0T的低功率版本車型也有一定的熱度，而高功率版的車型就比較少人問津了，成交價基本在30萬以上，可以墊墊腳考慮Q5L了。

接下來是迪哥收集的車主口碑。Q3的買家，基本遵循奧迪30萬左右價位的人群畫像，多為公務(wù)員、事業(yè)單位員工、高校教師、醫(yī)生、體制內(nèi)人員等精英群體，基本都是家用為主。它的主要競爭對手為寶馬X1、奔馳GLB、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等。他們看中Q3的地方多在如下幾點：一是奧迪自身的品牌形象；二是年輕化、富有科技感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計；三是良好的做工；四是不錯的操控水平；五是較低的油耗；六是豪華品牌中較高的性價比；七是合適的后排空間。

對于Q3的缺點，大家的抱怨也集中在如下幾點：一是后備廂空間比較??；二是檔把和鑰匙的設(shè)計比較普通；三是配置比較一般；四是主動剎車系統(tǒng)的設(shè)計介入過于突然；五是新車的味道比較大；六是滿載的時候動力水平比較一般。

最后是車主之家最近一年的銷量數(shù)據(jù)?？梢钥吹贸觯瑥腝3上市之后，銷量是伴隨著優(yōu)惠水平逐步放開而逐漸上升的，目前經(jīng)歷過疫情之后，銷量水平也已經(jīng)基本恢復(fù)。平均的月銷在5000-7000左右的水平。

可以看得出，這款Q3除了動力水平比較一般、后備廂比較小等問題之外，基本上沒什么太大的硬傷。如果性價比能進一步提高的話，它的確是一個適合考慮的購買對象。最近一年奧迪走量情況比較好，目前也是比較合適的入手時機。畢竟，25萬就能買一臺很合適的家用豪華SUV，還是會有不少人心動的。