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最近，轱轆哥的朋友圈被《隱秘的角落》瘋狂刷屏?！耙黄鹋郎絾幔俊薄澳次疫€有機(jī)會(huì)嗎？”這兩個(gè)梗也沖上了微博熱搜。誠(chéng)然，這兩個(gè)“經(jīng)典場(chǎng)景”配上詭異的配樂(lè)，確實(shí)令觀眾印象深刻，久而久之也成為了網(wǎng)友們口中的“段子”。雖說(shuō)“一起爬山”只是個(gè)梗，但包括轱轆哥在內(nèi)，大部分男人都會(huì)盼望未來(lái)某一天能開著一款經(jīng)典越野車翻山越嶺突破重圍。那轱轆哥今天就帶大家了解一下這幾款能和你“一起爬山”的越野車。
長(zhǎng)城炮越野版
自主高端皮卡開創(chuàng)者
作為自主品牌的高端皮卡，長(zhǎng)城炮在6月初上市了它的越野版車型。相比長(zhǎng)城炮的乘用版本和商用版本，越野版使用了更加粗獷的塑料外觀套件，并針對(duì)越野性能進(jìn)行了加強(qiáng)和優(yōu)化，看上去野性十足。此外，金屬前后杠、最大拉力9500磅的T-MAX尼龍繩絞盤、固鉑DISCOVERERAT3規(guī)格為265/65 R18的輪胎、涉水喉等越野裝備為標(biāo)配，更可選裝集沙杯、車尾雙拖車鉤和拖車燈光電源接口等。坦克調(diào)頭、低速蠕行、低速四驅(qū)等越野輔助系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，可以說(shuō)，這臺(tái)長(zhǎng)城炮越野版已經(jīng)武裝到了牙齒。或許有很多消費(fèi)者認(rèn)為皮卡的內(nèi)飾應(yīng)該是充滿塑料感，毫無(wú)檔次可言。但長(zhǎng)城炮越野版的內(nèi)飾則與它粗獷的外觀截然不同，顯得十分精致。大量的紅色皮革的運(yùn)用營(yíng)造放蕩不羈的氛圍，配合菱形縫線、7英寸液晶儀表盤、大尺寸中控屏、類游艇式擋把造型等，十分時(shí)尚且高級(jí)。動(dòng)力方面，長(zhǎng)城炮越野版提供2.0T汽油版及2.0T柴油版可選。汽油版目前已上市，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力（140kW），最大扭矩360N·m；7月上市的柴油版車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率166馬力（122kW），兩者均匹配來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱，并具備經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/雪地/泥地/沙地/4L等全地形駕駛模式。未來(lái)長(zhǎng)城炮越野版將用上蜂巢易創(chuàng)（長(zhǎng)城全資子公司）研發(fā)的縱置9AT變速箱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和越野性能有望進(jìn)一步提升。6月16日，全新路虎衛(wèi)士在國(guó)內(nèi)正式亮相，并宣布在7月24日開幕的2020成都車展正式上市。此外路虎還為中國(guó)消費(fèi)者推出了首發(fā)啞銀特別套件版的全新衛(wèi)士車型，首批限量27臺(tái)發(fā)售。
作為“Defender”這一名稱的傳承，全新路虎衛(wèi)士同樣采用了粗獷硬朗的設(shè)計(jì)，四邊形狀圓形燈帶的頭燈辨識(shí)度十分之高，下方的銀色護(hù)板延伸至兩側(cè)的霧燈，使得前臉具有更加寬厚的視覺(jué)效果。新車保留了方正魁梧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，首尾呼應(yīng)的方形尾燈，“小書包”等設(shè)計(jì)令整車看上去更加野性。尺寸方面，全新路虎衛(wèi)士的110版本長(zhǎng)寬高分別為5018/2008/1967mm，軸距為3022mm，未來(lái)三門版90版本同樣有望引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供更為個(gè)性的選擇。內(nèi)飾方面，路虎衛(wèi)士采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，搭載12.3英寸全液晶儀表盤+10英寸中控大屏。全新衛(wèi)士擁有InControl 2.0系統(tǒng)、全方位車身影像系統(tǒng)、全地形“透視技術(shù)”和L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等，科技配置符合時(shí)代潮流。同時(shí)全系標(biāo)配電子空氣懸架，懸掛行程達(dá)185mm，兼顧越野、運(yùn)動(dòng)和舒適性等多種需求。動(dòng)力方面，全新路虎衛(wèi)士全系搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m，匹配ZF 8速自動(dòng)變速箱。而全時(shí)四驅(qū)、越野“三把鎖”等配置均沒(méi)有缺席，越野性能十分強(qiáng)大。但新車相比老款衛(wèi)士最大的變化是更換了全新的承載式車身，相比老款的非承載式車身雖少了些許野性，但更易于日常使用。2019年的CACSI中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)排行榜中，一汽豐田普拉多綜合滿意分為85分，勇奪榜單桂冠。確實(shí)，作為一款中大型硬派SUV，普拉多以其出色的可靠性和良好的口碑成為了同級(jí)別的標(biāo)桿，也成為中國(guó)消費(fèi)者口中的“越野神車”。對(duì)喜歡出去“浪”的朋友來(lái)說(shuō)，普拉多這個(gè)名字一定不陌生。
普拉多作為一汽豐田SUV產(chǎn)品陣列中的重要一員，普拉多采用了豐田家族最新的五幅式直瀑進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)全新的前大燈組與格柵相連，搭配更加硬朗的前保險(xiǎn)杠，突顯出越野SUV的硬派氣質(zhì)。另外，PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、DSC起步輔助控制系統(tǒng)、MTM帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等為全系標(biāo)配。另外， 7座布局同樣為全系標(biāo)配，在乘員較多的情況下也能充當(dāng)臨時(shí)應(yīng)急。動(dòng)力方面，普拉多搭載3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩365N·m，匹配6AT變速箱。普拉多還搭載了豐田全新的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在時(shí)速低于100km/h的行駛過(guò)程中，車主可以根據(jù)實(shí)際路況在兩驅(qū)和四驅(qū)間自由切換。目前一汽豐田普拉多已正式停產(chǎn)，四川一汽豐田工廠的普拉多產(chǎn)能也已轉(zhuǎn)向投產(chǎn)旗艦轎車亞洲龍，普拉多的忠實(shí)粉絲只能依托平行進(jìn)口方式進(jìn)行購(gòu)買了。Jeep 牧馬人Rubicon
在傳承中進(jìn)化
談起越野，很多朋友第一時(shí)間想到的就是Jeep品牌。作為Jeep品牌的精神領(lǐng)袖，牧馬人的名字早已家喻戶曉。第一代牧馬人誕生于1986年，其原型是二戰(zhàn)中最成功的軍用越野車威利斯。2008年3月12日，牧馬人正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，至今已征戰(zhàn)12個(gè)年頭。越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)同并選擇Jeep品牌中最個(gè)性且越野性能最強(qiáng)的車型。轱轆哥有位朋友幾個(gè)月前獨(dú)自開著牧馬人進(jìn)藏并順利返回，我在佩服這位朋友的勇氣和信心的同時(shí)也贊同了牧馬人的優(yōu)秀越野性能和品質(zhì)。牧馬人的外觀辨識(shí)度極高，方方正正的“盒子”造型在略顯呆萌的同時(shí)不失霸氣。車頭依舊使用了Jeep最為經(jīng)典的七孔式進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也有些許隆起，搭配巨大的散熱口，整車外觀顯得肌肉感十足，既迎合了消費(fèi)者的審美，也沒(méi)有放棄家族傳承的特色。百路馳專業(yè)越野胎、巨大的外掛式備胎、可拆卸的車門和車頂?shù)冉?jīng)典設(shè)計(jì)在這臺(tái)牧馬人上同樣搭載，這輛車仿佛就是為越野而生。車內(nèi)配備了一塊8.4英寸的觸摸屏幕，支持Carplay/Carlife，令其在影音娛樂(lè)方面不再乏味。同時(shí)，中控臺(tái)上的門窗控制按鈕、擋桿形式控制的四驅(qū)模式等同樣被傳承下來(lái)并作出了一定的優(yōu)化，跟上了時(shí)代的步伐。其中，Rubicon的4L模式能放大4倍扭矩，在沖坡和脫困等情況下給駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的信心。動(dòng)力方面，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在牧馬人身上，最大功率266馬力，峰值扭矩400N·m，與之匹配的是8AT自動(dòng)變速箱，各種情況下都能輕松應(yīng)付，游刃有余。未來(lái)Jeep品牌在2022年前將推出10款插電混動(dòng)式車型和四款全電動(dòng)車型，牧馬人插電混合動(dòng)力版本便是其中之一。面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，牧馬人插電混動(dòng)式版本的加入能顯著提高其起步時(shí)的動(dòng)力輸出，也能更好地適應(yīng)全球汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。作為男人們的“大玩具”，以上幾款越野車涵蓋皮卡/SUV，都是轱轆哥非常推薦的車型，堪稱越野界的“尖子生”。隨著國(guó)內(nèi)疫情的逐漸控制，大家漸漸都厭倦了城市里的單調(diào)生活。如果你偶爾想要追求刺激，想令腎上腺素急劇飆升，駕駛自己心愛(ài)的越野車去“野”一番也不失為一個(gè)良好選擇。
