近日，一條輪胎5毛錢的利潤在輪胎圈熱議。

價值幾百上千的輪胎，單條輪胎利潤只有5毛錢，就算賣1萬條輪胎，才能賺5千元。

就是比如飲料、食品這樣的快消品，利潤也不至于這么微薄，真的讓人想象，這樣的事情竟然在輪胎行業(yè)發(fā)生了。

據(jù)了解，之所以出現(xiàn)這樣的問題，是輪胎經(jīng)銷商之間惡性低價競爭，相互壓價造成的。

而低價競爭，就像輪胎經(jīng)銷商們相互之間捅刀子，雙方不斷流血，說是誰堅持到最后誰就能贏。

但低價競爭如“潘多拉”魔盒一樣，只要打開，誰都控制不了，到最后雙方都得“血盡而亡”。

輪胎行業(yè)利潤微薄的現(xiàn)狀

可能有人會說，一條輪胎只賺5毛錢只是特例，并不具備代表意義。

但據(jù)我們和輪胎經(jīng)銷商溝通，在低價競爭下，輪胎行業(yè)的利潤已經(jīng)很低了，并且還在不斷在壓縮。

一位山西輪胎經(jīng)銷商表示，山西很多代理商為了完成廠家任務(wù)，輪胎都裸價賣，只賺發(fā)票錢。

這還不算，還有人發(fā)票賣5個點(diǎn)，然后輪胎再降2%，最后只賺3%。

不僅輪胎經(jīng)銷商在低價競爭，輪胎店也在低價競爭。

小邦曾聽到一位輪胎店主這樣說到：一條街上有8家輪胎店，項(xiàng)目都還差不多。有一家剛開業(yè)不久的輪胎店為了爭取更多的客流量，竟然把600元的輪胎，550元就賣了！不久之后，又有兩家輪胎店跟風(fēng)，繼續(xù)壓低價格，竟然開出了500元的價格！

而低價競爭下，逼死同行、餓死自己的案例不斷在發(fā)生。

低價競爭為什么會出現(xiàn)？

我們不得不思考，我們輪胎行業(yè)究竟是怎么了？為什么會出現(xiàn)這么慘烈的低價競爭呢？

1、輪胎行業(yè)已經(jīng)由增量市場變?yōu)榇媪渴袌?/strong>

首先肯定是大環(huán)境，輪胎行業(yè)已經(jīng)由增量市場變?yōu)榇媪渴袌?/strong>，如今市場上幾乎沒有空白地區(qū)了。

另一方面，輪胎廠家的產(chǎn)能卻不斷提高，而且不斷有新玩家進(jìn)入這個市場里，大家只能在存量市場里相互廝殺。

在同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的背景下，價格戰(zhàn)則成為了擠垮競爭對手，搶占市場最重要的手段。

2、價格透明化趨勢加強(qiáng)

電商的加入，消費(fèi)者和下游代理商很容易就能獲得每款輪胎的價格。經(jīng)銷商和下游代理商、下游代理商和消費(fèi)者，在消息對等下，賣方失去了產(chǎn)品的議價權(quán)，而買方很容易就能獲得賣方的底線價格。

在產(chǎn)能過剩，存量競爭的市場背景下，買方肯定會選擇出價更低的賣家。

同時，電話、微信等網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，縮減了人們溝通的時間和成本，買方也很容易能夠找到出價更低的賣家。

3、渠道扁平化趨勢加強(qiáng)

在以往輪胎行業(yè)的層級分銷制度中，輪胎企業(yè)需要從省級到市級、再到縣級層級這么多的經(jīng)銷商分銷產(chǎn)品。

但近些年，在成本和競爭的壓力下，輪胎企業(yè)很難在維持這么多層級分銷。

而網(wǎng)絡(luò)和高速物流的發(fā)展，為新零售和渠道扁平化提供了可能。一些輪胎企業(yè)甚至可以直接將出廠產(chǎn)品投放到縣級經(jīng)銷商，甚至某個輪胎店。

因此，沒有實(shí)力的輪胎經(jīng)銷商，將很難在拿到有競爭優(yōu)勢的價格。

面對這樣慘烈的競爭，別說賺錢了，陷入低價競爭的輪胎經(jīng)銷商能夠全身而退就已經(jīng)算好的了。

很多輪胎經(jīng)銷商因低價競爭，使本來健康的公司變得負(fù)債累累，資金鏈斷裂。公司倒閉了不說，還倒欠了一屁股外債。

輪胎經(jīng)銷商的未來選擇

知道了低價競爭出現(xiàn)的原因和危害，我們就不能再進(jìn)入低價競爭的漩渦了。為此，輪胎經(jīng)銷商已經(jīng)到了必須要變革的時候了。小邦這里為廣大經(jīng)銷商提供四個方向，僅供參考。

1、品牌產(chǎn)品組合

知名品牌價格透明，量大利潤低，競爭激烈；小品牌價格相對不透明、量少利潤大，競爭較小。

大規(guī)格高端輪胎利潤大，銷量少；低端輪胎銷量多，利潤小。

市場上有渠道混亂、相互壓價的輪胎品牌，也有管理完備、競爭較小、利潤較好的輪胎品牌。

輪胎經(jīng)銷商要做好品牌產(chǎn)品組合，提高整體利潤率。具體情況，經(jīng)銷商則需要根據(jù)自己的實(shí)際情況而定。

2、聯(lián)盟

輪胎經(jīng)銷商可以和當(dāng)?shù)赝行纬蓞^(qū)域攻守聯(lián)盟，共同維持當(dāng)?shù)氐氖袌鼋?jīng)營環(huán)境。

爭者兩傷，和者雙贏。只要大家都有一個底線，不搞惡意低價競爭，大家都能賺到錢。

3、轉(zhuǎn)型

輪胎經(jīng)銷商可以根據(jù)自己的實(shí)際情況轉(zhuǎn)型為輪胎連鎖門店、輪胎企業(yè)的前置倉庫和物流配送商、輪胎企業(yè)新渠道的當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商等。

通過轉(zhuǎn)型，把以往靠差價賺錢，改變?yōu)榭糠?wù)、靠效率掙錢。賺錢邏輯變了，競爭就變了，也就不怕同行的低價競爭了。

4、依靠巨頭

目前電商巨頭、輪胎廠家、機(jī)油廠家、第三方巨頭不斷加碼輪胎渠道變革。

輪胎經(jīng)銷商可以依靠這些巨頭，通過他們的渠道幫助自己實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

總結(jié)

我們可以預(yù)感到，隨著低價競爭的不斷加劇，會有越來越多的輪胎經(jīng)銷商被迫離開這個行業(yè)。

有危機(jī)，也有機(jī)遇，我們也能預(yù)感到，隨著越來越多經(jīng)銷商離開，行業(yè)集中度將進(jìn)一步加強(qiáng)，行業(yè)巨頭將加速產(chǎn)出。

低價競爭不是一個好的方式，小邦建議廣大輪胎經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在資金、產(chǎn)品、服務(wù)、效率、物流等方面做好內(nèi)功，增強(qiáng)自身的核心競爭力。

在此基礎(chǔ)上，輪胎經(jīng)銷商才能談轉(zhuǎn)型、才有和巨頭對話的資格，才能在危機(jī)中抓住機(jī)遇，做大做強(qiáng)。

關(guān)于輪胎行業(yè)的低價競爭，各位老板有怎樣的看法？歡迎留言評論，說出你的觀點(diǎn)！

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