對(duì)于C-NCAP碰撞測(cè)試，可能屏幕前的各位網(wǎng)友并不陌生，在很多人心目中它簡(jiǎn)直是“五星批發(fā)戶”。不過(guò)隨著更加嚴(yán)苛的2018版C-NCAP正式啟用，這一切都成為了歷史。就在最近，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了2018版C-NCAP首次應(yīng)用的碰撞成績(jī)，其中居然有三款車只得出了2星的成績(jī)，這放在以前絕對(duì)是“驚為天人”的！事不宜遲，馬上和磚叔看看究竟是怎么回事吧！

磚叔認(rèn)為，造成有三款車僅得2星的情況主要是碰撞難度的升級(jí)。簡(jiǎn)單概括，較此前使用的2015版規(guī)則，新規(guī)則增加AEB系統(tǒng)試驗(yàn)及評(píng)價(jià)、增加行人保護(hù)試驗(yàn)及評(píng)價(jià)、更改側(cè)面碰撞壁障、提升了鞭打試驗(yàn)速度、提高側(cè)氣簾加分要求、增加后排安全帶提醒加分、增加碰撞測(cè)試后排假人得分權(quán)重。同時(shí)針對(duì)電動(dòng)車還增加了碰撞安全評(píng)價(jià)。另外在評(píng)分體系上，新規(guī)則也改為百分比作為評(píng)分結(jié)果，而不再是之前的得分制。說(shuō)了這么多鋪墊，快來(lái)看看本期碰撞車型的“考試成績(jī)”吧！

（2018版C-NCAP規(guī)則首次應(yīng)用）

磚叔點(diǎn)評(píng)：從此次公布的成績(jī)來(lái)看，日產(chǎn)途達(dá)的安全性還是十分不錯(cuò)的。并且從上圖我看到，在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中（速度50km/h與剛性墻壁進(jìn)行碰撞），途達(dá)的前翼子板變形十分微小，A柱更是基本沒(méi)變，表現(xiàn)十分出色。如果您想購(gòu)買一款安全可靠又適合越野的SUV車型，磚叔認(rèn)為途達(dá)非常值得考慮。

磚叔點(diǎn)評(píng)：由于試驗(yàn)的紅旗H5帶有AEB功能，所以其同樣得到了漂亮的分?jǐn)?shù)，安全性可圈可點(diǎn)。不過(guò)從終端銷量來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)這款車似乎并不認(rèn)可。因此磚叔也只推薦給有“紅旗情節(jié)”的朋友們。

磚叔點(diǎn)評(píng)：此次參加試驗(yàn)的睿騁CC為中配車型，并未配置AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，但該車仍然創(chuàng)造出了5顆星的好成績(jī)，如果測(cè)試車為帶有AEB的頂配或次頂配，很有可能得到更好的成績(jī)。這也在一定程度上反映了睿騁CC的安全性真的很不錯(cuò)，與此同時(shí)，這款車也是目前市場(chǎng)上中型車?yán)锸蹆r(jià)較低的一款，磚叔認(rèn)為值得推薦。

磚叔點(diǎn)評(píng)：相比上文3位選手，此次試驗(yàn)的帝豪GL在安全性方面表現(xiàn)則有些力不從心，最終得分為4星。不過(guò)一款車安全性好壞往往與定位和成本有較大關(guān)系，考慮到試驗(yàn)的帝豪GL售價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)，這樣的成績(jī)還是可以接受的，所以這款車也得到了大多數(shù)人的認(rèn)可。

磚叔點(diǎn)評(píng)：雖然通過(guò)了電安全測(cè)試，但云度π3的安全性仍處于不及格水平。這對(duì)于一款原價(jià)為18.38萬(wàn)、補(bǔ)貼后在12萬(wàn)以上的車型來(lái)講是不應(yīng)該的。所以對(duì)于這款車，磚叔并不推薦。

磚叔點(diǎn)評(píng)：昌河A6并不是一款主流產(chǎn)品，其在今年前8個(gè)月的總銷量?jī)H為4000輛左右，所以其在安全行方面表現(xiàn)不佳也不讓人意外，畢竟“群眾的眼光是雪亮的”！

磚叔點(diǎn)評(píng)：對(duì)于北汽新能源EX系列此次的碰撞成績(jī)，磚叔還是有些意外，因?yàn)檫@款車在純電動(dòng)SUV中銷量還是不錯(cuò)的，況且它也是一款指導(dǎo)價(jià)接近20萬(wàn)元的車型。不及格的碰撞成績(jī)確實(shí)會(huì)打消很多消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，所以磚叔也希望北汽新能源能對(duì)后續(xù)車型的安全性方面進(jìn)行一定提升。

在此前的C-NCAP成績(jī)中，得3星已經(jīng)是寥寥無(wú)幾，得2星更是前所未聞。所以此次公布的成績(jī)也一定程度上反映2018版C-NACP真的是難了不少，能拿下5星的分的一定是實(shí)力派選手。而三款得分2星的車型主要在行人保護(hù)和主動(dòng)安全方面表現(xiàn)不佳，車內(nèi)成員保護(hù)上雖然合格，但還是有很大的提升空間。另外隨著新版C-NCAP的應(yīng)用，我們可以預(yù)見(jiàn)為了AEB配置將出現(xiàn)在越來(lái)越多的車型上?？傊?，新版C-NACP的出現(xiàn)確實(shí)是我們消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的好事。