對于一個(gè)車主來說，TA肯定會(huì)希望自己的車子能夠“硬”一些。

道理很簡單，在常人的理解中，車子越硬，在發(fā)生碰撞時(shí)肯定更有優(yōu)勢，一旦出現(xiàn)狀況，車內(nèi)的人也能多一線生機(jī)。

而汽車上能夠與“硬”字聯(lián)系起來的，通常也就是金屬了，在某一段時(shí)間里，還有不少人認(rèn)為車上鋼板、鐵皮肯定是越厚越好。

這時(shí)候更嚴(yán)峻的問題就來了，當(dāng)汽車上的某一個(gè)部位，如果其它車子普遍采用金屬材料，而這時(shí)有一臺車采用的是塑料或其它合成材料，那么它很大可能會(huì)被戴上“偷工減料”的帽子，比如我們今天要討論的汽車尾門。

沒錯(cuò)，除金屬尾門之外，現(xiàn)在“塑料尾門”也開始流行起來，并且采用塑料尾門的還不是一般入門車型，其售價(jià)可能20萬以上。大家也猜得到，說此做法為偷工減料的人一定不少，有消費(fèi)者甚至因?yàn)樗芰衔查T這一項(xiàng)，放棄了自己十分喜歡的一款車。

是的，在部分消費(fèi)者看來，汽車尾門是矗立在自己背后的一扇墻，如果不是金屬的，多少會(huì)覺得沒安全感。

另一方面，當(dāng)年關(guān)于塑料尾門“導(dǎo)致“車禍傷亡嚴(yán)重的新聞，還有人談之色變，大概的意思，是事故中車內(nèi)乘客從斷裂的塑料尾門甩了出去。這時(shí)就有人站出來表示：如果尾門是更“硬”的金屬材料，或許后果就不會(huì)那么嚴(yán)重。

我們不反對斷裂的塑料尾門對事故有一定影響，但部分人未免有些本末倒置了，車內(nèi)乘客如果系好了安全帶，人還會(huì)從車內(nèi)飛出去？

再者，汽車尾門屬于車輛覆蓋件而不是結(jié)構(gòu)件，在碰撞中并不會(huì)充當(dāng)保護(hù)乘客的“主力”，說具體一些，汽車尾門其實(shí)只是通過鉸鏈與車身連接，與車身并非一體式結(jié)構(gòu)，在激烈碰撞時(shí)，就算尾門是金屬的，若乘客沒有系好安全帶，一樣有被甩出車外的風(fēng)險(xiǎn)，汽車尾門在事故中是否脫落，與乘客安全沒有直接關(guān)系。

提到車輛的被動(dòng)安全性，還是得回到原點(diǎn)，那便是看車身安全結(jié)構(gòu)，尾門硬不硬就和當(dāng)年有些人看車門硬不硬、關(guān)門聲厚不厚重差不多，這樣得出的結(jié)果相對主觀，你以為的厚重和安全，其實(shí)不一定安全。

在車子發(fā)生碰撞或者翻滾時(shí)，能有效保護(hù)乘客的是高強(qiáng)度車身和安全氣囊、安全帶，而引擎蓋、車門、尾門等部件，你可以理解為人身上穿的衣服。

那么，為什么要使用塑料尾門呢？又或者說，使用大家都認(rèn)為很硬的金屬尾門難道不好嗎？

按現(xiàn)在主流車企的說法，塑料尾門的好處是有利于車身輕量化、易塑形、易維修、集成度高、吸能性好，當(dāng)然也確實(shí)能在一定程度上降低造車成本。車身輕量化是汽車發(fā)展的大勢之一，這點(diǎn)無可厚非，而與金屬尾門相比，塑料尾門更易塑形，更容易設(shè)計(jì)出車企想要的外觀效果，同時(shí)如果發(fā)生碰撞，維修成本也會(huì)低一些。

早在上個(gè)世紀(jì)，汽車工程師們就已經(jīng)熱衷于將塑料件安置在汽車的各個(gè)部位了，而到了21世紀(jì)，塑料以及其它新材料已經(jīng)出現(xiàn)在了車上更重要的位置，所以大家的認(rèn)知可能需要改變，塑料不一定等于廉價(jià)和軟，金屬也不一定等于高端和硬。

某些復(fù)合材料，已經(jīng)被證實(shí)性能表現(xiàn)比金屬好，并且復(fù)合材料的有些特性，是金屬給予不了的。

比如去年受熱議的理想ONE“塑料懸架”，很多人想當(dāng)然地認(rèn)為，“塑料”懸架用在汽車上，這不是搞笑嗎？也有人站出來理論：“特斯拉也用了塑料懸架，怎么沒見你們出來噴？”

其實(shí)理想ONE前下擺臂采用的并不是我們口中的一般“塑料”，而是高強(qiáng)度鋼外包覆PA6+GF50復(fù)合材料，其兼顧了強(qiáng)度和韌性，有助于提升車輛動(dòng)態(tài)性能，而且還耐腐蝕，從材料上講，它反而有著更長的壽命。

大家其實(shí)也能發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在無論是注重安全的老牌車企（如沃爾沃），還是造車新勢力（如剛提到的理想），造車時(shí)似乎都越來越熱衷于新材料的使用，相信大家能想到的，車企也不會(huì)后知后覺，畢竟如果為了省一點(diǎn)成本而砸了招牌，那豈不是得不償失？

最后，關(guān)于車輛的安全性，大家不妨多去看看相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測試，切勿道聽途說。