2020年6月汽車門網(wǎng)共收到緊湊車質(zhì)量投訴1398宗，其中前十名共計621宗，約占整體投訴的44.42%。速騰蟬聯(lián)榜首，變速箱異響、輪胎問題被持續(xù)投訴；朗逸排名第二，車內(nèi)異味、變速箱問題投訴量略有降低；標(biāo)致408投訴量回歸TOP3行列，發(fā)動機燒機油、輪胎開裂問題召回后依舊沒有解決。

典型故障：變速箱異響、輪胎開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：作為大眾旗下暢銷車型速騰也是投訴榜的?？停驹缕渫对V量109宗，較上月有小幅下降，被投訴最多的問題還是變速箱異響、輪胎開裂。

典型故障：車內(nèi)異味、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點評：朗逸因保有量高一直有不低的投訴率，本月也沒有例外排名第二，車內(nèi)異味和變速箱異響被車主頻繁投訴，但一直沒有得到根本性解決。

典型故障：發(fā)動機燒機油、輪胎開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：此前因燒機油問題霸榜近一年的標(biāo)致408在官方召回后有所改善，但仍有不少車主繼續(xù)投訴其燒機油，本月投訴量85宗，這次召回似乎和以往召回一樣并沒有實質(zhì)性的改善。

典型故障：中控屏開裂、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點評：本月馬自達3 昂克賽排投訴量與上月基本持平，僅有個位數(shù)的增減，中控屏開裂、變速箱異響仍是車主投訴的主要問題，其中以2016款車型最為嚴(yán)重。

典型故障：車身生銹、銷售欺詐

汽車質(zhì)量投訴點評：帝豪是榜單中少有的投訴量增長的車型之一，環(huán)比增長40%，車主反饋車身生銹、售后問題突出，特別是車輛存在維修痕跡、4S店推諉不處理等，頻頻爆出的售后問題也讓千辛萬苦積累的口碑遭受威脅。

典型故障：儀表臺開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：新款凱越雖然已經(jīng)復(fù)產(chǎn)投放但關(guān)于老凱越的問題卻依然沒有著落，關(guān)于老款凱越儀表臺開裂的問題已經(jīng)投訴多年，期間廠家雖然進行過暗召但通知范圍有很大局限性，以至于很多車型仍在不斷投訴。

典型故障：方向盤卡頓、變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點評：領(lǐng)動本月投訴量有小幅下降，投訴問題多種多樣，發(fā)動機變速箱異響、輪胎鼓包和方向盤卡頓都有不小占比，投訴車型以2016款為主，其次為2019款、2018款車型。

典型故障：發(fā)動機燒機油、方向盤松動

汽車質(zhì)量投訴點評：雪鐵龍C4L發(fā)動機燒機油和方向盤問題已經(jīng)持續(xù)投訴數(shù)月，問題集中在2013款、2014款、2015款年代比較久遠(yuǎn)的車型中，不知是問題車型過老還是東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)沒有能夠解決問題的實力，該車型的質(zhì)量問題被一拖再拖。

典型故障：發(fā)動機異響、爆震

汽車質(zhì)量投訴點評：本月寶來投訴量略有下降但排名與上月持平，投訴問題依舊集中于發(fā)動機層面，主要表現(xiàn)為發(fā)動機爆震、異響，以2019款車型投訴為主。

典型故障：車內(nèi)異響、中控臺開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：近些年曾經(jīng)與投訴無緣的日系車似乎陷入質(zhì)量魔咒，各種質(zhì)量缺陷層出不窮，卡羅拉近幾個月也儼然成了投訴榜單的?？停囍魍对V問題多種多樣，本月主要為車內(nèi)異響和中控臺開裂。