在受到瑞幸財務(wù)造假風(fēng)波牽連后，一直處于風(fēng)口浪尖的神州租車“易主”的事情終于塵埃落定，新的“金主爸爸”既不是財大氣粗的華平投資，也不是此前傳出緋聞的北汽集團，而是出手更闊綽的上汽集團。

7月2日晚間，上汽集團和神州租車同時發(fā)布公告，宣布上汽集團擬從神州租車主要股東神州優(yōu)車和Amber Gem處收購約28.92%股份。一旦上述交易成行，神州優(yōu)車將實現(xiàn)清倉，而AmberGem背后的華平投資將大幅降低持股數(shù)量，上汽集團將成為神州租車最大股東。

相比北汽，上汽更有決心也更舍得花錢

此前，神州租車最大的潛在買家其實是北汽集團，5月31日，神州租車發(fā)布公告，其主要股東神州優(yōu)車和北汽集團簽訂了一份無法律約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽集團將收購不多于4.5億股神州租車股份。正當(dāng)人們認(rèn)為北汽集團將成為神州租車的“接盤俠”時，短短一個月后，上汽集團就以直接簽署《收購要約》的方式截胡，以“半路殺出個程咬金”的方式接手神州租車，那么上汽集團這波操作意欲何為？

在外界看來，北汽集團沒能與神州租車最終牽手的原因是其遲遲未能給出具有收購約束力的定價和協(xié)議。從最終結(jié)果來看，上汽集團除了購買神州優(yōu)車持有的神州租車股份外，收購對象還包括另一股東Amber Gem手中的神州租車股份。據(jù)神州優(yōu)車發(fā)布的公告來看，上汽集團需要向其支付最多13.72億港幣，約為12.5億元。而按照當(dāng)時與北汽集團的協(xié)議進行股價估算，神州優(yōu)車將從北汽集團拿到約8億元。

面對更有誠意且出手更闊綽的上汽集團，急需擺脫資金困擾的神州優(yōu)車做出這一決定實際上并不令人驚訝。

神州租車能給上汽集團帶來什么？銷量！

根據(jù)神州租車發(fā)布2020年第一季度財報顯示，其2020年第一季度總收入為13.25億元，2019年同期則為18.5億元，同比減少28.3%，凈虧損1.88億元，相比2019年同期凈利潤3.9億元，由盈轉(zhuǎn)虧的神州租車當(dāng)前的困境不僅僅是“瑞幸事件”造成的后果，疫情迫使人們更多在家，也對租車領(lǐng)域產(chǎn)生不小的影響。

那么作為中國汽車租賃行業(yè)龍頭，神州租車未來能夠給上汽集團帶來哪些幫助呢？中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇暉表示：“由于今年汽車行業(yè)形勢比較特殊，疫情讓傳統(tǒng)制造商們重新轉(zhuǎn)變了思路，不能單單靠生產(chǎn)、銷售，而不管是上汽還是北汽，收購神州租車都能有助于集團在出行業(yè)務(wù)加速發(fā)展，未來可能性很大。以后會有更多車企試水、探索未來出行模式，這些都是為了避免被殘酷的車市淘汰?！?nbsp;

誠然，神州租車目前仍牢牢占據(jù)著中國汽車租賃公司前列，其在國內(nèi)300多個城市設(shè)有1100多個服務(wù)網(wǎng)點，個人客戶超過千萬、企業(yè)級用戶達(dá)到數(shù)萬家。財報顯示，2019年神州租車租賃業(yè)務(wù)營業(yè)收入為55.6億元，車隊總規(guī)模為14.89萬輛，其中平均每日汽車租賃車隊規(guī)模11.16萬輛。

單就擁有近15萬輛車源這一項，神州租車日后便能為上汽集團消化不少產(chǎn)能，尤其是新能源車。對此，汽車行業(yè)分析師賈新光認(rèn)為：“為上汽消化一部分新能源車是肯定的，但不會是全部。”近兩年，神州租車每年新增超過萬輛新車，所以現(xiàn)在上汽集團拿下神州租車，意味著每年將會出現(xiàn)一個新的銷量增長點。

神州租車和享道出行會產(chǎn)生沖突嗎？

實際上，進軍出行領(lǐng)域，上汽集團一直不遺余力，早在2018年，上汽董事長陳虹就強調(diào)上汽集團要向全方位的移動出行服務(wù)和產(chǎn)品綜合提供商轉(zhuǎn)型，目前上汽集團旗下便擁有享道出行、EVCARD和安吉租賃，其中享道出行在汽車移動出行領(lǐng)域已完成了分時租賃、網(wǎng)約車、B端（企業(yè)、商務(wù)用途）租車等子版塊布局，不過面向C端（個人長短租車用戶）用戶出行需求的業(yè)務(wù)相對是短板。

而作為國內(nèi)率先布局個人長短租企業(yè)的神州租車恰恰在C端很強勢，賈新光表示：“享道租車定位于移動出行，主要服務(wù)于企業(yè)，神州租車更多面向個人移動出行，兩者之間并不會產(chǎn)出沖突?！?/span>

入股神州租車既能夠補強上汽集團在C端租車領(lǐng)域的實力，實現(xiàn)移動出行的全方位覆蓋，與此同時，還能夠幫助上汽集團在出行領(lǐng)域擁有更多可能性，這筆買賣上汽集團真的穩(wěn)賺不虧？