1939年，在福特創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的兒子埃德塞爾（Edsel）要求下，林肯基于林肯Zephyr打造了全新大陸Continental車型，當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)一直持續(xù)到1948年，隨后在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)8年的停產(chǎn)后，大陸Continental又繼續(xù)生產(chǎn)了9代車型。而現(xiàn)款大陸Continental車型則是在福特豪華轎車分部的復(fù)興中拉開(kāi)了帷幕，最初作為概念車于2015年紐約車展上首發(fā)。但是，隨著全球銷量的下降以及SUV車型的興起，林肯日前確認(rèn)，大陸Continental這款標(biāo)志性轎車將追隨MKZ的腳步，在2020年后停產(chǎn)，從而使林肯品牌擁有全系SUV陣容。不過(guò)，在大陸Continental正式退市之前，還會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)再銷售1年，直至2021年。

　　隨著大陸Continental停產(chǎn)，Mustang將成為福特和林肯是在美國(guó)市場(chǎng)的唯一轎車，其他車型則包括SUV、皮卡和商用車。“林肯未來(lái)的投資集中在增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行，將擁有一系列完整的SUV產(chǎn)品組合，包括純電動(dòng)SUV。”林肯發(fā)言人安妮卡·薩爾達(dá)達(dá)·懷科科（Annika Saldeda-Wycoco）證實(shí)。即使在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)款大陸Continental也不會(huì)推出后繼車型?！爸袊?guó)對(duì)大型轎車的需求也在萎縮，只是與美國(guó)的增長(zhǎng)速度不一樣?！绷挚习l(fā)言人安吉·科茲萊斯基（Angie Kozleski）表示。

　　大陸Continental的停產(chǎn)并不讓人感到意外。2016年，在經(jīng)過(guò)十多年停產(chǎn)后，現(xiàn)款在售的林肯大陸Continental復(fù)活，盡管剛上市時(shí)吸引了人們的注意力，但并沒(méi)有轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的銷售。2017年在市場(chǎng)上的第一個(gè)全年銷售期共賣出12，012臺(tái)，是大陸Continental的最佳表現(xiàn)，而剛剛過(guò)去的2019年，其銷量?jī)H為6，586輛，有了明顯的下滑。

　　值得一提的是，林肯大陸Continental使用的是福特老化的CD4平臺(tái)打造，與福特Fusion（國(guó)內(nèi)稱蒙迪歐）、福特Edge（國(guó)內(nèi)稱翼虎）和林肯航海家Nautilus同平臺(tái)?？紤]到福特品牌已經(jīng)宣布，F(xiàn)usion、嘉年華和金牛座也將在美國(guó)市場(chǎng)停產(chǎn)，還有傳言稱Edge和Nautilus的后繼車型將采用電動(dòng)車路線，福特和林肯品牌實(shí)際上采用了相同的戰(zhàn)略。

　　大陸Continental停產(chǎn)后，林肯將全力打造全新跨界車和SUV，比如飛行家Aviator和冒險(xiǎn)家Corsair。未來(lái)首款純電動(dòng)跨界車將是Mark E，預(yù)計(jì)將于2021年末或2022年初問(wèn)世，2022年正式投放市場(chǎng)?？破澣R斯基表示，將在2020年晚些時(shí)候分享林肯未來(lái)新車更多的計(jì)劃。