擁有一輛豪車是不少人尤其是不少男人的夢想，奈何不少車型想要擁有卻難上加難，高昂的價格、稀有的產(chǎn)量、銷售地域的限制都讓這些豪車看上去離我們很遙遠。其實想要擁有這些豪車也并不難，為了滿足車迷們對一款又一款豪車的渴望，汽車模型被制造出來并成了汽車文化中至關重要的一部分。今天我們就來介紹一些汽車模型收藏的基礎知識。

首先要知道的是比例，常見的比例有1:18、1:43、1:64、1:87等等。以1:18為例，1:18是指將車輛的長寬高均縮小為原車18分之1制造的汽車模型，也就是車模比例為1:X，X越小，車模尺寸越大。如下圖就是一款1:18比例的蔚來EP9跑車模型。

為了方便大家對比，下圖為一輛白色1:18比例的蔚來ES8和兩輛1:43比例的蔚來ES8的對比，可以看到1:18比例的模型，尺寸要大上不少。

收藏1:18比例的模型有一個最明顯的好處就是尺寸比較大，細節(jié)刻畫豐富。模型按照材質又包括金屬全開模型、樹脂模型和樹脂全開模型，其中金屬全開模型最為常見，而樹脂全開模型則最為稀有，價格也比較昂貴。下面就以筆者本人收藏的1:18蔚來ES8美國納斯達克上市紀念版模型為例進行介紹。

筆者收藏的這款1:18的蔚來ES8模型為金屬全開模型，所謂全開就是指模型的車門和發(fā)動機艙蓋以及后備廂蓋均可打開，可玩度很高，一些做工精細的金屬全開模型還會有小彩蛋給到收藏者驚喜。

1:18的這款蔚來ES8模型車標采用獨立零件，質感出色，如果我不告訴你這是模型，你看得出來嗎？

車尾部分同樣細節(jié)豐富，高位剎車燈、后雨刷、車標、車型標簽都沒有缺席。

車身側面的車門縫隙均勻，車窗上的鍍鉻腰線也被如實還原而且在接縫處對齊，沒有錯位。

車輪上的細節(jié)同樣得到了重視，輪轂中央蔚來汽車的標志采用蝕刻片工藝進行還原，剎車卡鉗上還可以看到”NIO”字樣。

位于車身側面翼子板上的充電接口可以按壓后彈開，算是這款模型的一個彩蛋。

車尾的“es8”標志。

模型B柱上還原了原車上蔚來ES8創(chuàng)始版的定制銘牌。

由于汽車模型屬于工藝品，十分精細，因此通過掰后視鏡或者拉車門把手等方式開啟模型的車門是錯誤的，正確方式是使用如下圖的隨車工具開啟車門。

既然1:18比例有金屬全開模型，那么1:43比例的模型有金屬全開的車型可選嗎？

答案是有的，1:43比例的金屬全開模型雖然選擇上比較有限，但也絕不是乏善可陳，這其中就包括這款日本京商生產(chǎn)的法拉利FXX 1:43金屬全開模型。可以看到即使是小比例的1:43模型只要設計有可開啟部分都會提供隨車工具，至于為什么要用紙巾覆蓋則賣個關子，稍后介紹。

可以看到1:43比例的模型在細節(jié)上同樣具備著不錯的表現(xiàn)，一般來說1:43比例的模型常見的有金屬、金屬全開和樹脂三種，這輛模型就屬于相對比較稀有的金屬全開模型。

1:43的金屬全開模型可謂麻雀雖小五臟俱全，法拉利FXX的蝴蝶門設計也被忠實還原。

那金屬模型表面為什么要覆蓋紙巾呢？

這是因為金屬模型的漆面在接觸到潮濕的空氣后會出現(xiàn)細小的麻點，模型收藏者俗稱為“起疹”，“起疹”會影響模型的視覺效果，因此，隔絕車漆表面與潮濕空氣的接觸十分重要。

這是筆者收藏的一輛法拉利FXX Evo模型，由于在店家手中保管不善，車漆表面已經(jīng)出現(xiàn)了“起疹”現(xiàn)象。

1:43這類的小比例模型還有不少采用樹脂材質，如下圖就是筆者收藏的一款比較高端的樹脂模型。

這是一款1:43的保時捷993 RWB粉豬樹脂模型，也是筆者目前收藏的1:43模型中單價最高的一款。

可以看到車模的細節(jié)刻畫十分出色，輪胎上的標識、五星紅旗和1st字樣、Gulf海灣石油標識等都清晰可見。

以手表上的數(shù)字大小為參照就知道這款模型的精細度如何了。

車尾的尾翼、和空氣動力學設計細節(jié)。

在模型收藏尤其是樹脂模型的收藏過程中需要注意控制車輪不要緊貼模型展示底座，尤其是塑料材質的展示底座。

如圖是筆者收藏的一款1:43比例保時捷959樹脂模型，在輪胎與底座接觸點因為長期接觸已有溶膠效應。