7月2日，廣汽新能源埃安S的年度升級車型上市。廣汽新能源Aion S（埃安S）是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）的首款車型，本次年度改款或?qū)Σ糠峙渲眠M行調(diào)整，在造型設(shè)計上沒有太大變化，僅對部分配置進行了調(diào)整，其補貼后售價區(qū)間為13.98-20.58萬元。在續(xù)航部分，新車共推出2個續(xù)航版本車型，NEDC續(xù)航里程分別為460km以及510km。

服務(wù)方面，三電終身質(zhì)保

廣汽新能源為2020款埃安S的用戶提供三電終身質(zhì)保承諾。值得注意的是，此前廣汽新能源規(guī)定，Aion S的三電質(zhì)保政策要求車輛的每年行駛里程不得超過3萬公里且是首任車主才能享受。

新增兩個續(xù)航版本

和2019款相比，2020改款的埃安S取消魅Max 530及魅Evo 530兩款車型，新增NEDC續(xù)航達460km的魅580和炫580系列車型。2019款的埃安S續(xù)航為410km和510km，也就意味著此前入門的410km上升到460km。

配置升級

2020款埃安S全系標配PM2.5濾芯和遠程一鍵殺毒、可開啟式全景天窗、6揚聲器、倒車影像。

如果說具體到車型上，以2020款魅630 安全智駕版和2019款Evo 630對比，2020款貴1萬元，但是多了非全尺寸備胎、車道保持、主動剎車、自動駕駛輔助、前后排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)等。多出的1萬元看來是非常劃算的。

動力續(xù)航方面

2020款A(yù)ion S在動力底盤等方面沒有改變，依然是采用的是三元鋰電池以及永磁同步電機，電機最大輸出功率為135kW，最大扭矩為300Nm。

根據(jù)電池容量不同，Aion S的NEDC綜合工況續(xù)航里程分為460和510km兩個版本，百公里綜合電耗分別是12.9kWh以及13.1kWh。慢充模式下，Aion S最快需要8小時可將電量充滿；快充模式下最低需要34分鐘可將電量從30%充至80%。

外觀內(nèi)飾方面

基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP，Aion S的外觀科技感和質(zhì)感都非常強。造型設(shè)計即充滿前衛(wèi)感，又不夸張，在可以接受的范圍內(nèi)。穿云箭”的前臉、T型LED前大燈和貫穿式尾燈、“高能脈沖”腰線、“暗夜星軌”飾條等設(shè)計讓整車造車區(qū)別于燃油車，一眼看上去就是電動車。此外，Aion S還擁有0.245Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，好看的同時做到實用。

內(nèi)飾方面，Aion S雙液晶屏加電子換擋桿的設(shè)計，配合環(huán)抱式“T”字型的中控布局，科技感和空間感都有出色的表現(xiàn)。而大面積皮質(zhì)軟性材料的包裹則有效提高了車內(nèi)的質(zhì)感，使整個車內(nèi)的科技感和輕奢、現(xiàn)代感得以突出。

電駒小結(jié)

整體來講，作為一款年度升級款車型，2020款A(yù)ion S提升了入門級續(xù)航，增加了科技配置，而起售價和價格區(qū)間沒有變化，可以稱得上是加量不加價。某種意義上來說，Aion S的改款升級，也說明了電動汽車的產(chǎn)業(yè)鏈越來越成熟，廠商在補貼大幅退坡的情況下，車輛的性價比卻得到了提升，電動車的普及也將越來越廣。