林肯領(lǐng)航員，凱迪拉克凱雷德，雷克薩斯LX，還有蘭德酷路澤等等，這些都算是全尺寸SUV，它們統(tǒng)一的特點(diǎn)就是大！很大！非常大！而全尺寸SUV的鼻祖，最早要追溯到1963年的Jeep瓦格尼，一臺(tái)集大空間與豪華于一體的SUV車型，是當(dāng)時(shí)Jeep品牌的旗艦車型，名聲享譽(yù)世界。

但是由于大切諾基的問(wèn)世，以及1990年油價(jià)的沖擊，無(wú)奈之下，Jeep只好把這款在SUV史上有著重要地位的產(chǎn)品給停產(chǎn)掉。不過(guò)，Jeep并不希望大瓦格尼就此定格于過(guò)去，在醞釀多年之后，Jeep終于重新啟動(dòng)了大瓦格尼的復(fù)活計(jì)劃。而在前段時(shí)間，有媒體拍到新一代大瓦格尼的路試諜照并繪制出了它的渲染圖。

從圖片來(lái)看，我們大概可以推測(cè)出這款車使用了Jeep當(dāng)下的家族式設(shè)計(jì)，前臉正面用的是標(biāo)準(zhǔn)的七孔式的進(jìn)氣格柵；雖說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)看著和已停產(chǎn)的瓦格尼相差甚遠(yuǎn)，但是單純從霸氣程度考慮的話，兩者基本不相上下。

車身側(cè)面則是采用了經(jīng)典的方正造型，線條相當(dāng)平直，結(jié)合上那巨大的車身尺寸之后，看著很是魁梧。據(jù)悉Jeep還給它準(zhǔn)備了標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種車身尺寸，其中長(zhǎng)軸距那種還被命名為大瓦格尼。值得一提的是，車身上的經(jīng)典木紋飾板，或許也會(huì)出現(xiàn)在復(fù)活的大瓦格尼上。（注：渲染圖中，車身帶木板的是長(zhǎng)軸版瓦格尼，無(wú)木板為標(biāo)軸版版）

尾部來(lái)看，新車疑似采用了全新的橫向布局的尾燈，內(nèi)部或?qū)⒉捎萌獿ED光源，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后會(huì)有不錯(cuò)的效果。

盡管目前尚無(wú)內(nèi)飾曝光，但考慮到60年代的瓦格尼就已裝配上了空調(diào)、音響、真皮包裹座椅等高級(jí)配置，來(lái)彰顯自己豪華全尺寸SUV的身份了。疆哥推測(cè)全液晶儀表盤、12英寸無(wú)邊框設(shè)計(jì)的中控屏、HUD抬頭顯示和后排乘客娛樂(lè)系統(tǒng)等提升內(nèi)飾豪華感，科技感的裝備，不會(huì)在新車上面缺席。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將與Ram 1500共享動(dòng)力總成，搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)、3.6L V6+48V輕混系統(tǒng)以及5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，該車后續(xù)還會(huì)匹配一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，該版本的純電續(xù)航里程可達(dá)48公里。未來(lái)有望和牧馬人、大切諾基一樣，以進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

總體來(lái)看，復(fù)活的Jeep瓦格尼雖然有一定的特色，但就當(dāng)下流出的產(chǎn)品力來(lái)看，它貌似并沒有比當(dāng)下熱門的全尺寸SUV亮眼多少。相比于奔馳GLS、雷克薩斯LX、寶馬X7，Jeep在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)并不多。那么，在沒有太大的勝算下，Jeep為什么要復(fù)活瓦格尼呢？?jī)H僅是因?yàn)榍閼褑幔?/span>

奔馳GLS

雷克薩斯LX

寶馬X7

在疆哥看來(lái)，瓦格尼的復(fù)活其實(shí)和Jeep的現(xiàn)狀以及當(dāng)下的市場(chǎng)需求有關(guān)。自從2017年國(guó)內(nèi)總銷量突破20萬(wàn)輛之后，Jeep就增長(zhǎng)乏力，銷量一年不如一年。從20萬(wàn)掉到12萬(wàn)，再到8萬(wàn)，然后今年的1-5月，它更是只賣出了1.5萬(wàn)不到，也就是月均不到3000輛的成績(jī)。

品牌銷量每況越下，但是光靠繼續(xù)賣情懷的話，是完全沒戲了。畢竟現(xiàn)在的市場(chǎng)大環(huán)境，越野情懷已經(jīng)不再吃香，牧馬人和大切諾基等硬派SUV的持續(xù)遇冷，就是明顯的佐證。

一款豪華全尺寸SUV，或許能重振品牌的知名度和形象。通過(guò)復(fù)活瓦格尼，Jeep在拔高品牌高度的同時(shí)，也告知消費(fèi)者自己除了有越野之外，也還具備當(dāng)下都市型SUV應(yīng)該擁有的：舒適、豪華、全能屬性。

重新挖掘品牌中的價(jià)值，復(fù)活它、放大它，以此來(lái)解決形象固化問(wèn)題，倒不失為一個(gè)好辦法。畢竟，一旦品牌形象定調(diào)了，就很難讓消費(fèi)者擺脫固有的印象。而且隨著時(shí)代的發(fā)展，越野這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也在逐步萎縮，如何重新培養(yǎng)用戶的興趣，或者找到跟年輕消費(fèi)者現(xiàn)有需求的結(jié)合點(diǎn)，這應(yīng)該才是Jeep品牌最為亟需解決的問(wèn)題。