【沃爾沃全球召回200萬輛汽車】

據(jù)外媒報道，沃爾沃汽車將在全球召回2,183,701輛汽車，以修復(fù)與安全帶相連的一根鋼絲，鋼絲磨損有可能降低前排座椅安全帶的約束能力。這是沃爾沃93年歷史上規(guī)模最大的一次召回。

需召回的車輛中，有41.2萬輛在瑞典，美國有30.8萬輛，中國有24.5萬輛，德國有17.8萬輛，還有16.9萬輛在英國。受影響的車型為2006年至2019年期間生產(chǎn)的沃爾沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。

沃爾沃將從本月開始以信件的方式聯(lián)系受影響的車主，車主需要將車輛開到當(dāng)?shù)匚譅栁纸?jīng)銷商處，用固定支架替換鋼絲。原始部件和替換部件均來自瑞典供應(yīng)商奧托立夫。沃爾沃表示，“召回是強有力的解決方案，以消除未來發(fā)生該問題的風(fēng)險。當(dāng)前，尚未有與此問題相關(guān)的事故或人員傷亡發(fā)生?！?/p>

【一汽豐田6月銷量突破8萬輛，累計完成全年銷售目標(biāo)45.6%】

日前，一汽豐田官方發(fā)布了其6月份銷量，數(shù)據(jù)顯示，6月份共銷售新車8.2萬輛，同比增長30%。至此，一汽豐田上半年累計銷售新車35.1萬輛，同比去年增長0.7%，已完成全年77萬輛銷售目標(biāo)的45.6%。

具體到車型，亞洲龍6月銷量1.32萬輛，燃油版同比增長164%（因去年同期亞洲龍?zhí)幱谏鲜谐跗?，產(chǎn)量還未跟上，因此該數(shù)據(jù)不具備參考意義）；卡羅拉家族（燃油和雙擎）6月銷售3.61萬輛，燃油版同比增長13%，雙擎同比增長154%；全新榮放RAV4 6月銷售1.56萬輛，同比增長18%；純電E擎家族（雙擎、雙擎E+等）共銷售1.6萬輛。

業(yè)內(nèi)人士指出，一汽豐田取得不錯成績的背后得益于其線上渠道的搭建和宣傳。據(jù)了解，疫情之下，線下活動無法開展，傳播關(guān)注空間被擠壓，為了提升品牌聲量、促進集客，一汽豐田在上半年策劃了一場歷時一個多月，千余場連續(xù)的線上直播活動。

【戴姆勒CEO警告將“大幅降薪” 深化重組】

據(jù)外媒報道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）表示，為了應(yīng)對疫情對經(jīng)濟所造成的影響，當(dāng)前該公司乃至整個汽車行業(yè)都不得不采取裁員和成本削減措施。

7月1日，康林松在戴姆勒主要工會IG Metall所主持的網(wǎng)絡(luò)直播中表示，疫情迫使各家制造商進一步深化重組，重組力度超過了疫情前的預(yù)期。

康林松表示，在COVID-19疫情之后，行業(yè)將面臨“更殘酷的現(xiàn)實”，企業(yè)將需要“大幅”減薪，戴姆勒高管的減薪幅度將超過普通工人。他還表示，為了保護戴姆勒的財務(wù)狀況，并保障對未來技術(shù)的巨額投資，這些調(diào)整都是有必要的。

去年戴姆勒宣布將進行深度重組，而今年疫情的爆發(fā)導(dǎo)致該公司全球各地的工廠和銷售門店關(guān)閉，加劇了戴姆勒的重組難度。今年4月康林松曾表示，由于市場急劇萎縮，該公司計劃中的重組措施可能會力度不夠。戴姆勒、大眾和寶馬都預(yù)計今年第二季度將遭遇虧損。

去年11月，戴姆勒宣布了其重組計劃，該計劃要求在2022年之前裁員逾1萬名員工，從而減少14億歐元（約16億美元）的人事支出。上個月又有外媒報道稱，戴姆勒內(nèi)部消息人士透露，該公司有可能在2025年之前再裁員1萬人，但是戴姆勒表示此報道僅僅是外界的猜測。截至2019年底，戴姆勒共有員工大約29.9萬人。

【6月法國新車銷量提升1.2%】

據(jù)外媒報道，在法國政府逐漸放松疫情封鎖措施，并提供了高額補貼之后，今年6月份法國消費者對汽車的需求開始復(fù)蘇，當(dāng)月法國新車銷量提升1.2%。這是自去年12月以來，法國新車銷量首次迎來月度增長，當(dāng)時所有車企都試圖在歐盟2020-21排放新規(guī)出臺之前拋售高排放車型。銷量提升最大的品牌包括雷克薩斯、鈴木、梅賽德斯奔馳和寶馬，上述品牌當(dāng)月銷量增幅都超過了40%。

法國汽車制造商委員會（CCFA）公布的數(shù)據(jù)顯示，6月法國新車注冊量達233,818輛，當(dāng)月銷售天數(shù)為21天，而去年同期為19天。按照銷售天數(shù)調(diào)整后，今年6月銷量則下降8.4%。今年迄今為止，法國累計新車注冊量同比下降了39%。

5月份，為了重振法國汽車產(chǎn)業(yè)，并且讓工人重返工作崗位，法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）推出了一系列措施。新的電動汽車補貼計劃于6月1日正式生效，法國還從6月開始推行舊車報廢計劃，鼓勵消費者用污染程度較高的老舊車型置換新車，法國政府估計，將會有大約20萬輛高排量汽車通過該計劃完成置換。

在法國車企中，6月雷諾集團銷量增長了6.5%，其中雷諾品牌漲幅為6.4%，達西亞品牌漲幅為8%。PSA集團銷量下降了9.1%，雪鐵龍品牌降幅為8.5%，標(biāo)致品牌降幅為5.7%，歐寶下降14%，DS銷量下降40%。

【大眾放棄在土耳其建廠】

據(jù)外媒報道，由于新冠病毒大流行，汽車銷量暴跌，現(xiàn)有工廠產(chǎn)能過剩，大眾汽車集團決定不再在土耳其新建工廠。

此前，大眾選擇在土耳其西海岸伊茲密爾附近的馬尼薩（Manisa）新建工廠，原計劃于2020年底開始建設(shè)，2022年開始投產(chǎn)下一代帕薩特以及斯柯達Superb車型，最大年產(chǎn)能為30萬輛。

消息人士透露，土耳其工廠若建成，將是大眾集團第133座工廠，當(dāng)前情況下只會加劇大眾的產(chǎn)能過?！，F(xiàn)在，大眾計劃在斯洛伐克的布拉迪斯拉發(fā)工廠生產(chǎn)下一代帕薩特和斯柯達Superb。

大眾帕薩特目前在德國埃姆登工廠生產(chǎn)，面向歐洲市場銷售。未來埃姆登工廠不再生產(chǎn)帕薩特后，將改為生產(chǎn)大眾ID系列的一款電動汽車。斯柯達Superb當(dāng)前在斯柯達位于捷克共和國的科瓦斯尼工廠生產(chǎn)。

去年十月，由于國際社會批評土耳其在敘利亞的軍事行動，大眾擔(dān)心對公司聲譽造成影響，因此暫時擱置了其在土耳其建廠的計劃。大眾表示，此前建廠決定是在世界整體經(jīng)濟狀況向好時做出的，現(xiàn)在決定放棄建廠計劃，是因為疫情導(dǎo)致汽車需求急劇下降。

（注：以上配圖均來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝?。?/p>