當(dāng)?shù)孪稻o湊型SUV柯米克售價(jià)10.99萬-13.09萬，以及韓系小型SUV起亞奕跑打破十萬底線售價(jià)6.98萬-7.98萬，合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的價(jià)格戰(zhàn)打法愈來愈明顯。而這波合資品牌價(jià)格不斷下探的操作，對(duì)于一眾自主品牌來說是有驚無喜，不僅使得自主品牌的向上之路更為艱辛，同時(shí)也在極度考驗(yàn)其產(chǎn)品實(shí)力以及品牌影響力。

尤其在年輕一代成為主流消費(fèi)群體的當(dāng)前，一方面得滿足他們挑剔的眼光，而另一方面又得深諳他們的消費(fèi)能力。能夠兼顧年輕一代諸多需求的車型，在市場(chǎng)以及銷量上的表現(xiàn)無疑也將更為突出，所以，各大汽車品牌將“年輕”一詞作為了推出車型的必貼標(biāo)簽，而此次上市的哈弗F5同樣也不例外。

作為哈弗F系列的首發(fā)車型，哈弗F5無論是其“潮派智聯(lián)SUV”的產(chǎn)品定位，還是外觀造型以及配置，亦或是10萬-12.8萬的售價(jià)等，都能看出哈弗F5主攻年輕主流消費(fèi)市場(chǎng)的淺顯目的：還想在SUV紅海中奪得最后一杯羹。

要說長(zhǎng)城有沒有造車的實(shí)力，曾連創(chuàng)國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)銷冠的哈弗H6以及當(dāng)前風(fēng)靡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的自主豪華SUV品牌WEY，都是其實(shí)力展示的憑證。所以對(duì)于具備一定品牌影響力的哈弗F5來說，無需用力太大，其自帶傳播光環(huán)。

但初見哈弗F5，無論是與WEY如出一轍的外觀造型，還是平淡的內(nèi)部設(shè)計(jì)，亦或是搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，都沒有給人帶來太多的驚喜。難道哈弗F5玩的套路是坐享其成？其實(shí)也有那么點(diǎn)意思，但也并不全是，至少還是通過細(xì)節(jié)之處的改變以及不一樣的配置，區(qū)別了WEY和哈弗H系列。

仔細(xì)斟酌一番，會(huì)發(fā)現(xiàn)哈弗F5的前臉與WEY是神似，但形不似，哈弗F5前臉更顯圓潤(rùn)。其前臉搭配點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵的多邊形中網(wǎng)使用簡(jiǎn)單的線條勾勒，且中間的車標(biāo)HAVAL只是用褐色仿浮雕式設(shè)計(jì)，與周邊顏色相匹配，更顯高級(jí)感。

在科技、智能互聯(lián)配置方面，哈弗F5又相比H系列更高級(jí)以及更豐富。所以尤其需要注意的是，哈弗F5此次除了貼上“年輕”標(biāo)簽以外，其還有一個(gè)非常重要的標(biāo)簽就是：智能。哈弗F5搭載的哈弗互聯(lián)3.0系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、啟動(dòng)、智能語音、智能服務(wù)等基礎(chǔ)功能，同時(shí)在線功能預(yù)裝有高德導(dǎo)航、QQ音樂等強(qiáng)大的娛樂互聯(lián)功能。并且如ESP、ABS、EBD、HDC等輔助駕駛功能也應(yīng)有盡有。

即便前有哈弗H6的市場(chǎng)開拓，后有自主豪華品牌WEY的護(hù)航，但在如今令年輕消費(fèi)者目不暇接的SUV市場(chǎng)中，哈弗F5的表現(xiàn)稍顯偏弱，似乎它并沒有令人印象深刻的一個(gè)點(diǎn)。能夠記住的也頂多只是“長(zhǎng)得像WEY的哈弗、能夠入手的更便宜的WEY、比H6更豪華的F5、比H6更劃算的F5”等緊貼其他車型的特點(diǎn)，而這其實(shí)對(duì)F5來說并不有利。

況且在10萬-12.8萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV車型，無論是一眾合資品牌還是各大自主品牌都有車型布局，而哈弗F5僅憑顏值與不出色的配置很難再創(chuàng)當(dāng)初H6的輝煌時(shí)代。