上得街道下得賽道，試駕第三代逸動PLUS
DearAuto 2020-07-02 22:26:11 0
“我們瞄準的是合資產(chǎn)品?！?月29日，在第三代逸動PLUS的試駕說明會上，長安汽車相關(guān)負責人表示，“中國品牌只占轎車10%的份額，合資是90%，不從合資公司搶市場的話，找誰要？”逸動PLUS的競爭對手瞄準的是合資產(chǎn)品，并希望從產(chǎn)品力、服務(wù)力、價格力三個維度來超越。這不是光說說而已，在廈門國際賽車場，一輛大牌的合資A級車也出現(xiàn)在現(xiàn)場，供大家做對比試駕。后來，我們還上了1.5公里長的賽道，不過只能試乘，由專業(yè)的教練試駕。長安也很大方，將逸動PLUS的發(fā)動機、座椅甚至是空調(diào)過濾網(wǎng)公開展示。逸動PLUS的市場表現(xiàn)讓長安有了底氣。自今年3月上市以來，連續(xù)3個月銷量破萬，5月銷量13709輛，上險數(shù)據(jù)居中國品牌轎車第一。逸動PLUS的前身逸動上市8年，累計銷量突破100萬輛。因為疫情的影響，原本要在3月份舉行的媒體試駕會推遲到6月底?！霸囻{會后，逸動PLUS的銷量肯定會持續(xù)上漲?！痹撊耸亢茏孕诺卣f。逸動PLUS的參數(shù)也好看，無論是車身尺寸還是動力參數(shù)，都超過銷量冠亞軍軒逸和朗逸。但車輛不是光比參數(shù)的，要真正體驗才有感覺。經(jīng)過廈門一整天的相處，可以這么說，逸動PLUS是10萬元級別最強的中國品牌轎車，在很多方面也超越合資對手。事實上，10萬元及以下級別的轎車，中國品牌是更好的選擇。與合資車相比，這個級別的中國品牌不僅車輛更大、配置更高，甚至連做工用料也好過合資車。著名軍事專家——“局座”張召忠說，顏值就是戰(zhàn)斗力。因為好看的東西往往意味著對，比如說好看的飛機一般符合空氣動力學，因而戰(zhàn)斗力強。同樣的道理也適用于汽車上。毫無疑問，逸動PLUS是一款好看的車，不然不會有這么多人買單。逸動PLUS辨識度很高：化繁為簡的貫穿式前臉，煥新高顏值的雙造型格柵以及璀璨犀利的星瞳之眼LED燈組，讓運動的DNA融入車身的每一處，從車頭傳遞至車尾，展現(xiàn)出具有生命律動般的俊朗運動造型。之前有人說長安的設(shè)計有雷克薩斯的影子，但雷克薩斯換成更激進的紡錘式前臉后，長安的新原創(chuàng)設(shè)計得到市場的認可，CS75 PLUS就是其中的佼佼者，月銷量飆升至2萬，在SUV市場 “坐二望一”。逸動PLUS的內(nèi)飾設(shè)計也幾乎達到了這個級別的巔峰，以駕駛者為中心精致規(guī)劃駕駛艙布局，科學人性化雙聯(lián)屏、貼心質(zhì)感的按鍵配置，輔以紅黑雙色內(nèi)飾，用了大量的軟質(zhì)材料。10萬元左右的家轎，這樣的內(nèi)飾做工讓人驚喜。這樣時尚動感的精致駕艙，高級感十足，看上去像是一款20萬元級別的家轎。雙聯(lián)屏設(shè)計的儀表板，隱約有奔馳的豪華感。尤其是一體式雙10.25英寸、1920*720分辨率高清液晶觸摸大屏，隱約有點奔馳的味道，中控大屏向駕駛席側(cè)傾斜10°，防止光源干擾，避免出現(xiàn)眩光。一輛車高級與否，核心還是體現(xiàn)在動力上。畢竟，一輛車上最值錢的還是動力總成。我們試駕的是逸動PLUS頂配版，該車型搭載藍鯨NE1.4T發(fā)動機，峰值功率116kW，最大扭矩260N·m，這是目前最強的1.4T發(fā)動機，沒有之一。它還是一款四缸機，渦輪介入早，從數(shù)據(jù)上來看，1500轉(zhuǎn)即可到達峰值扭矩，這就意味著正常行駛過程中，基本上任何時候都能輸出最高扭矩，加速或者超車都會更輕松。與之搭配的是7速濕式雙離合變速器，響應(yīng)迅速，擋位切換迅捷柔和，綜合傳遞效率高達94.3%，確保了動力輸出幾乎沒有頓挫感，從容應(yīng)對各種工況。在廈門街頭，駕駛逸動PLUS是一件相當愜意的事情，只要輕踩油門，動力就立即響應(yīng)，在快速路上，油門踩到3/4，轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)以上，變速箱反應(yīng)相當靈活，可以利索完成超車動作。光動力強還不夠，同時要節(jié)油。按照長安的官方數(shù)據(jù)，逸動PLUS的百公里油耗為5.9L。我們專門進行測試，在廈門街頭正常行駛25.8公里，用時27分鐘，車上乘坐三人，室外溫度高達34度，測得油耗5.4L，比官方數(shù)據(jù)還要好。在駕駛的過程中，逸動PLUS的NVH性能出色，除了時速過80公里后會傳來一些胎噪，其中原因不難理解：一是四缸機更穩(wěn)定、抖動更小，加上有美國博格華納正時靜音鏈條、法國法雷奧雙質(zhì)量飛輪等技術(shù)加持，可以有效的降低發(fā)動機噪聲，讓發(fā)動機臺架怠速聲壓級低至68dB(A)，處于同級增壓直噴發(fā)動機一流水平；此外，并從機艙到車內(nèi)，4層隔音屏障的高效過濾與阻隔，將喧囂隔離在外。在各種場合開逸動PLUS都很輕松，輔之以智能化設(shè)備，更是錦上添花。事實上，更接地氣的中國品牌車型在智能化上優(yōu)勢明顯。比如說，逸動PLUS實現(xiàn)了手機藍牙鑰匙功能，可以通過手機實現(xiàn)車輛的解閉鎖、開啟后備箱等操作，還可遠程分享藍牙鑰匙權(quán)限給他人使用，貼心設(shè)置使用權(quán)限和鑰匙回收功能，甚至還可以通過WiFi或數(shù)據(jù)線連接實現(xiàn)手機投屏。大家常用的語音控制功能， 逸動PLUS的“AI小安”可通過語音控制導(dǎo)航、天窗、車窗、空調(diào)、溫度、電話及多媒體等功能，亦可通過語音搜索在線天氣、新聞等生活資訊；更能實現(xiàn)隨時問答與打斷，亦可根據(jù)喜好更換喚醒詞。在實際使用過程中，其反應(yīng)靈活，遠超出合資車。至于L2級別的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，現(xiàn)在很多車都有用，長安又將其提升了一個檔次，并賦予新名詞——停走式全速自適應(yīng)巡航：跟隨前車停車、起步，可從靜止激活，可智能加速減速，工作速度范圍可由0~150km/h，巡航設(shè)置速度范圍為30~150km/h。前方無車時，將按設(shè)定速度控制車速；前方有車時，自動調(diào)節(jié)車速，控制與前車的距離。更值得一提的是PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)：時刻探測前方危險并實現(xiàn)智能分級預(yù)警，最早可提前1.4秒發(fā)出警報，為你提供安全車距提醒、前碰撞報警，并可根據(jù)危險程度主動制動。上述功能，基本上要在30萬元以上合資車才出現(xiàn)，而逸動PLUS的指導(dǎo)價為7.29-10.39萬元。(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。) 
