經(jīng)過40余天的籌備和試運(yùn)營，位于重慶汽博中心名車廣場(chǎng)的觀致力人店于9月21日正式開業(yè)，它將是觀致汽車在山城重慶所擁有的第三家授權(quán)經(jīng)銷商店。

眾所周知，近些日子的車市可以用低迷不振來形容，不少經(jīng)銷商退出讓一些品牌愁壞了腦袋。而在這樣的大環(huán)境下，觀致汽車卻還能再開新店，這是偶然嗎？

從觀致汽車近期動(dòng)向上看，我們可以知道并不是。今年6月，在觀致汽車投資人、經(jīng)銷商大會(huì)上，觀致簽約了51家一級(jí)經(jīng)銷商；兩個(gè)月后，8月23日觀致又與全國各地30家經(jīng)銷商簽約，而此次開業(yè)的重慶力人店就是其中之一。可見在全國范圍內(nèi)，像觀致力人店一樣新開業(yè)的觀致門店還有很多。

那么在車市低迷的當(dāng)下，這些經(jīng)銷商們是出于怎樣的考量，才會(huì)選擇與觀致一起逆勢(shì)而行呢？車業(yè)雜談?wù)J為這與寶能賦能以及觀致現(xiàn)階段的表現(xiàn)有關(guān)。

我們知道觀致作為首個(gè)自主高端品牌，在誕生之初可以說是遭遇了艱難險(xiǎn)阻，在那個(gè)自主品牌還沒有得到消費(fèi)者認(rèn)可的時(shí)期，擁有不錯(cuò)產(chǎn)品力和品質(zhì)的觀致并沒有取得突破，甚至走到最后還面臨危機(jī)。而在寶能賦能后，新觀致可以說換了一個(gè)新面貌，變得愈發(fā)具有活力。

在寶能接管下，觀致在研發(fā)體系、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、銷售體系，尤其是在渠道方面下足了功夫。去年觀致僅擁有百余家經(jīng)銷商，而時(shí)至今日觀致已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了銷售渠道翻番，而在今年年底，經(jīng)銷商數(shù)目還有機(jī)會(huì)突破300。

也正是因?yàn)橹T多經(jīng)銷商加入的原因，觀致的銷量也有提升，去年觀致全年銷量僅1.5萬臺(tái)，而今年1-8月觀致就已經(jīng)突破了4萬輛大關(guān)，同比來看增長了400%，十分鼓舞士氣。

當(dāng)然，我們可以說銷量暴增是因?yàn)橛^致銷量基數(shù)低造成的，但我們更應(yīng)該看到，今年各個(gè)車型的銷量普遍呈現(xiàn)同比下滑的態(tài)勢(shì)，而觀致能夠做到增長、同時(shí)是暴增就足以說明他的實(shí)力。我們不能否認(rèn)，在寶能的接手下，觀致汽車已經(jīng)逐漸開始被消費(fèi)者所接受了。

其實(shí)對(duì)于寶能賦能下的觀致汽車逐步被大眾認(rèn)可，車業(yè)雜談并不感到意外。自主品牌首個(gè)歐洲新車碰撞測(cè)試最高五星安全評(píng)級(jí)就是觀致3轎車拿下的，而且從目前來看，這一碰撞成績也牢牢占據(jù)著歷史第二的位置，品質(zhì)卓越。

而從第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，在新車質(zhì)量、用戶滿意度等多個(gè)領(lǐng)域，觀致旗下車型都擁有不錯(cuò)的口碑。從汽車之家的3-5年新車質(zhì)量排行來看，觀致3轎車綜合百車故障數(shù)僅為193，以品質(zhì)著稱的豐田卡羅拉為255，國人最愛的朗逸為479，對(duì)比來看優(yōu)勢(shì)明顯。

加之觀致從誕生之初就堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)、采用正向研發(fā)，這種堅(jiān)持也值得我們稱道，取得現(xiàn)在的成績也可以說是功夫不負(fù)有心人。

而對(duì)于觀致的未來車型，觀致MILE 1就是最好的答案。它是觀致基于多功能化、高智能化、新材料化、新能源化的“汽車新四化”趨勢(shì)設(shè)計(jì)的首款車型，從它所表現(xiàn)出來的東西來看，觀致未來將主打智能化車型。同時(shí)按照觀致的規(guī)劃，他們將在年內(nèi)推出首款電動(dòng)車型，續(xù)航里程超過450公里，同時(shí)按照每三個(gè)月一輛電動(dòng)車的頻次推出新車，可見觀致對(duì)于自己未來的信心。

逆勢(shì)推新的觀致前景如何？我們不妨拭目以待。