打開(kāi)懂車精選 可購(gòu)買

一直以來(lái)，常規(guī)品牌都喜歡挑戰(zhàn)一些難度比較高、有標(biāo)志性的關(guān)卡或者天塹，來(lái)標(biāo)榜自己車輛的性能。這不僅是對(duì)自己車輛性能的一種演示，更是一種優(yōu)越感的展現(xiàn)。比如豪華車喜歡的縱置后驅(qū)動(dòng)力布局，現(xiàn)在就有不少常規(guī)品牌SUV用上了。

福特 探險(xiǎn)者

指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬(wàn)

全新探險(xiǎn)者基于福特CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，車身尺寸比途昂還大，對(duì)于咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，好消息是它由進(jìn)口身份轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)，新車已于本月正式上市。

和上一代車型相比，新一代探險(xiǎn)者最大的改變是從橫置前驅(qū)平臺(tái)回歸了縱置后驅(qū)平臺(tái)。放眼整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，探險(xiǎn)者是唯一一款采用了縱置后驅(qū)布局的車型。

相比國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)主流的途昂、昂科旗以及開(kāi)拓者等發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前驅(qū)布局的車型，探險(xiǎn)者顯然要高級(jí)許多。在新一代CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)的支撐下，長(zhǎng)度近5米的碩大車身可以實(shí)現(xiàn)效率更佳的動(dòng)力（2.3T 10AT）直線傳輸。

此外，前后軸荷分配更均勻，實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比，還采用了硬派越野車的承載式車身，并降低車身重心，提升車身動(dòng)態(tài)平衡能力，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大，牽引性更優(yōu)，不僅家用合適，去野外豁一下也不在話下。不出意外，探險(xiǎn)者的操控性和越野能力應(yīng)該會(huì)在同級(jí)中一騎絕塵。

日產(chǎn) 途達(dá)

指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.83萬(wàn)

途達(dá)采用縱置2.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 后驅(qū)型7AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)是與奇駿同款的QR25，特點(diǎn)是可靠性高，耐久性好，還不挑食（加注92#汽油），但由于“底子”是后驅(qū)車，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局。

7AT變速箱由Jatco提供，與途樂(lè)Y62同一規(guī)格，如此“技術(shù)下放”除了耐用性、可靠性必須要強(qiáng)于CVT變速箱的原因，也有為了能夠匹配縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)架構(gòu)的考慮。

從車底可以清晰看到，途達(dá)采用2縱9橫的“梯子”形大梁，懸架類型為前雙叉臂式獨(dú)立 后五連桿整體橋式非獨(dú)立，動(dòng)力直接傳遞到后軸，而這正是后驅(qū)“底子”或者說(shuō)以后驅(qū)為主的硬派SUV的典型特征（區(qū)別于以前驅(qū)為主、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪沒(méi)啥動(dòng)力的城市型SUV）。

實(shí)際駕駛起來(lái)，途達(dá)的7AT變速箱與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配完善度非常高，換擋積極且動(dòng)作敏捷讓人不易察覺(jué)，手動(dòng)模式下具備很高的執(zhí)行力。行駛在鋪裝路面上，底盤回傳的路感是典型大梁式越野車的形態(tài)，遇到輕微的顛簸很容易被化解，而通過(guò)較大起伏和坑洼時(shí)，又能夠傳遞出硬派作風(fēng)，強(qiáng)健的大梁不怕硬碰硬的沖擊。最重要的是，后驅(qū)、帶大梁、可靠耐用的途達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)具有現(xiàn)實(shí)意義，許多行業(yè)客戶和入門級(jí)買家都很需要。

榮威RX8

指導(dǎo)價(jià)：16.88-22.88萬(wàn)

榮威RX8全系均使用2.0T 6AT的動(dòng)力總成。這具NLE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出現(xiàn)在榮威RX5上，只不過(guò)調(diào)教稍弱一些，從賬面來(lái)看（222Ps，360N·m），動(dòng)力參數(shù)推動(dòng)像RX8這樣的中大型SUV是沒(méi)有問(wèn)題的，畢竟同級(jí)的傳祺GS8、CS95也都是用的2.0T。

但由于榮威RX8采用的是非承載車身設(shè)計(jì)，所以榮威RX8的車重是一個(gè)不小的問(wèn)題，比如兩驅(qū)車型，坐滿四個(gè)成年人，車重就要去到2.2噸。面對(duì)這個(gè)重量，有縱置2.0T 愛(ài)信6AT 后驅(qū)坐鎮(zhèn)，才能保證起步順暢、中段加速夠用。

除此之外，縱置后驅(qū)的動(dòng)力布局，應(yīng)對(duì)一些極限工況時(shí)底盤性能也會(huì)更加穩(wěn)定。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與傳動(dòng)軸平行，減少傳動(dòng)方向轉(zhuǎn)換，降低能量損失；另一方面，變速箱縱置布局使車輛前后軸荷載分配接近50:50，操控性更好。

從廠家提供的榮威RX8動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖上可以看到，其采用的變速箱來(lái)自日本愛(ài)信，傳動(dòng)軸則由德國(guó)GKN提供，都是國(guó)際大牌，可靠性有保障。總的來(lái)看，這套動(dòng)力搭配的核心就是穩(wěn)，與RX8低調(diào)的性格相吻合，值得成熟穩(wěn)重的你，重點(diǎn)考慮！