6月21日，長安汽車旗下全新緊湊型SUV——UNI-T正式上市。新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為11.39-13.39萬元。新車將作為長安新產(chǎn)品序列的首款車型，整體采用了極為科幻的造型設(shè)計，視覺效果突出。

與長安原有的產(chǎn)品不同，UNI-T隸屬于長安旗下的全新系列——引力。長安希望通過引力系列，引領(lǐng)新的消費(fèi)潮流。隨著該車入市后將與WEY VV5、領(lǐng)克01等同樣定位高端化品牌旗下車型進(jìn)行競爭。相比對手，該車擁有更加激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，能夠給消費(fèi)者帶來不錯的視覺感官，并配備諸多智能、安全配置，一定程度上符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購車訴求。

6月23日，北京汽車旗下BEIJING-X7(參數(shù)|詢價)正式上市。新車共推出8款配置車型，售價區(qū)間為10.49-21.69萬元。其中，傳統(tǒng)燃油版車型售價區(qū)間為10.49-14.69萬元，插電混合動力車型售價區(qū)間為18.49-21.69萬元。

BEIJING-X7定位為緊湊型SUV，在這一市場中的競爭可謂是異常激烈，中國品牌的產(chǎn)品更是如此。作為一名新晉成員，BEIJING-X7上市后則需要面臨長安CS75 PLUS、哈弗H6、榮威RX5 PLUS這類市場表現(xiàn)較為強(qiáng)勁的對手。這三款產(chǎn)品在市場上均具有較強(qiáng)的品牌知名度和市場占有率，如何搶占這些車型的潛在消費(fèi)者，成為BEIJING-X7亟待攻克的難題。不過，BEIJING-X7還推出了插混版車型，成為該車型的加分項(xiàng)。

6月23日，吉利汽車宣布旗下吉利豪越正式上市，新車將推出3款車型，售價區(qū)間為10.36-13.96萬元，新車作為一款中型SUV以空間和實(shí)用性為主打，豐富了消費(fèi)者在購買中國品牌中型SUV時的選擇。

吉利豪越的誕生，很明顯是為了那些以家庭出行為購車第一要素的消費(fèi)群體，他們需要的就是將一家人安全且舒適的帶到目的地，這對于空間和行駛品質(zhì)的要求是非常高的，同時如果能夠在貼心服務(wù)上做的更出色，那就是加分項(xiàng)了。能夠看出，吉利豪越的諸多設(shè)計正是從這一角度出發(fā)，加之價格優(yōu)勢，相信這款產(chǎn)品會是中國品牌中型SUV市場的一匹黑馬。

6月24日，上汽通用五菱官方宣布，新寶駿E300(參數(shù)|詢價)/E300Plus車型正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為6.48-8.48萬元。新車定位純電動微型車，其續(xù)航里程為305公里，將推出2座/3座版的E300車型和4座版的E300Plus三種不同座椅布局的車型。

在微型電動車市場中，新寶駿E300將要面對的是奇瑞eQ1、歐拉R1以及自家的宏光MINI EV，這些品牌都有足夠的知名度與熱度，尤其是自家?guī)е吧褴嚒惫猸h(huán)的宏光MINI EV車型，不管是在空間上還是配置上都與E300非常相似。而在空間方面奇瑞eQ1則是會帶來更大的威脅，eQ1整體尺寸上要大出新寶駿E300一圈，軸距也更長，所以即便是微型車這個領(lǐng)域，空間方面也同樣會被用戶所重視。那么新寶駿E300帶著智能化的屬性能否在這個市場站穩(wěn)腳跟呢？我們可以拭目以待。

6月26日，新款廣汽謳歌CDX正式上市。新車共推出1.5T、2.0L混動兩種動力共計8款車型，指導(dǎo)價格區(qū)間為22.98-34.98萬元。新車主要增加A-Spec運(yùn)動款車型，同時針對配置進(jìn)行調(diào)整。

CDX打開了謳歌在中國市場的國產(chǎn)化序幕，也讓更多消費(fèi)者認(rèn)識到這個此前“略顯小眾”的品牌。從該車上市后的市場表現(xiàn)來看，2017年全年累計銷售14111輛，隨后的2018年和2019年也未能超越這個數(shù)字，這其中有車市整體遇冷的原因，也希望廠家能從自身找到更好的解決辦法。此次CDX進(jìn)行中期改款，帶來了車迷們期待已久的A-Spec車型，或?qū)⑽糠帜贻p群體購買。