在國內(nèi)消費(fèi)者的固有觀念中，車輛尺寸的大小似乎直接決定了這輛車的“高檔感”，如果某個(gè)人“花大錢買了一輛小車”，那他一定會成為全村人恥笑的對象。且不說這種觀念是否正確，看準(zhǔn)這個(gè)機(jī)會的廠商動(dòng)作倒是都很快，“中國特供加長軸距版”車型如雨后春筍般的開始登陸中國市場。

截止到現(xiàn)在，血統(tǒng)更為純正的“標(biāo)軸版車型”反而倒成為了“異類”。

▲現(xiàn)在長軸距版車型才是主流

也正是基于這種有些“畸形”的認(rèn)知，國內(nèi)小型車、兩廂車市場的發(fā)展絕對可以用一言難盡來形容。我承認(rèn)，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的年輕人開始認(rèn)可小型車，可這些人的財(cái)政大權(quán)一般都掌握在家人手中，心中的一江春水也只能無奈向東流了。

如果拋開這種奇怪的觀念，我相信每一個(gè)住在二環(huán)內(nèi)的北京土著都不愿意開著一輛“龐然大物“上街，停車時(shí)、加油時(shí)、在胡同里穿梭時(shí)的辛酸苦楚恐怕只有他們自己知道。

▲邁巴赫62的長度甚至已經(jīng)超過了6米，需要掛黃牌

今天，我就想試著改變一下大家的固有觀念。因?yàn)榻?jīng)過理智的思考后我發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在一二線城市開車通勤，大車的實(shí)用性真不如小車高。下面我會列舉出幾個(gè)原因，并且在結(jié)尾推薦幾款“我認(rèn)為適合城市通勤的小車“。

如果你住在大城市，又對大車無感的話，這篇文章就要好好看了。

日常通勤，大車為何沒優(yōu)勢？

理由一：停車不方便

以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來看，車長一旦超過5米，在一二線大城市的主要城區(qū)停車時(shí)就會有不少困難。有停車位還好，如果沒有停車位，那就只能把車放在路邊。這就帶來了一個(gè)嚴(yán)重問題——位置不夠大。

很多時(shí)候，其實(shí)前面和后面的車再稍微停緊湊一點(diǎn)，大車就可以停進(jìn)去?？涩F(xiàn)實(shí)往往是，你停了半天，發(fā)現(xiàn)就差那么一點(diǎn)點(diǎn)就進(jìn)去了，但結(jié)果就是進(jìn)不去。無奈之下，你就只能換地方停車。

這個(gè)時(shí)候，小尺寸的車就發(fā)揮優(yōu)勢了。無論是商場里緊湊的停車位，還是路邊兩車之間的空位置，基本上只要有空，小車就能停進(jìn)去。當(dāng)然了，望京地區(qū)有很多smart是橫著停進(jìn)兩車之間的，我個(gè)人非常不建議這么做，因?yàn)橥＿M(jìn)去之后會多出來一塊，影響路邊的行人和非機(jī)動(dòng)車。

▲這么停車還是有一定危險(xiǎn)的

理由二：油耗偏高

大車的油耗一定就高嗎？其實(shí)不一定，但籠統(tǒng)的講，大車的油耗普遍是高于小車的。一般來說，大車的排量往往會比小車更高，而一二線城市擁堵的情況又非常明顯，所以無形之中還會加速燃油的消耗。

小型車因?yàn)轶w型小，需要的排量也會更?。ㄤ撆诔猓?，所以在一二線城市的日常通勤使用中，它的油耗優(yōu)勢會很明顯。

理由三：狹窄的道路通行不便

前面說過，各大城市的主要城區(qū)里都會有一些狹窄難走的路，北京的胡同就是一個(gè)很好的例子。如果你駕駛一輛超過5米的車，有的彎角真不一定保證能過去，所以小車的通過效率會占很大便宜。

▲在胡同里開車實(shí)在是一件太費(fèi)勁的事兒了

另外，影響通過效率的除了長度之外，寬度也很重要。有些地區(qū)會在濱河路段設(shè)置橋墩，本意是防止大貨車通行?？梢粊矶?，反而影響到了一些寬度很長的轎車和SUV，我就碰到過很多次這樣的情況。而寬度比較小的轎車和SUV，自然就不存在這個(gè)問題。

日常通勤，燃油車一定有優(yōu)勢嗎？

眾所周知，燃油車有著比純電動(dòng)車更長的續(xù)航里程，更方便的充能方式。但如果通勤的路況主要是城市道路，那燃油車的優(yōu)勢基本就和純電動(dòng)車打平了。

一方面，即便是排量很低的小車，遇到擁堵的情況下雖然比大車省油，但它總歸還是要費(fèi)油。而純電動(dòng)車越堵越省的特點(diǎn)，就很好的契合了一二線城市道路擁堵的現(xiàn)狀。所以我個(gè)人的看法是這樣：大型燃油車>小型燃油車>大型純電動(dòng)車>小型純電動(dòng)車。

如果你平時(shí)只在城市道路通勤，又不想被油耗高、消費(fèi)高的問題所困擾，其實(shí)我個(gè)人更推薦小型純電動(dòng)車。既解決了大車的通行效率問題，有很好的節(jié)約了不必要的成本，一舉兩得。所以接下來，我就給大家推薦幾款“小型純電動(dòng)車”。

這些小巧精致的“萌物”里，一定有一款符合你的需求。

推薦車型：

●歐拉R1

歐拉R1應(yīng)該是今天給大家推薦的這些車中，設(shè)計(jì)最“正常”，審美最有底線的車型了。據(jù)我的不完全統(tǒng)計(jì)，我身邊至少有5個(gè)人以上詢問過我關(guān)于這輛車的購買意見，而且都是女生，可見其不平凡的外表引來了多少“追求者”。

歐拉R1的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較中庸，雖然沒有什么特別出色的亮點(diǎn)，但優(yōu)勢在于所有可操作的地方都十分的順手，不會有“金玉其外，敗絮其內(nèi)”的感覺。

這輛車的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了301km，和上面的兩輛車基本也是一個(gè)水平。動(dòng)力方面歐拉R1相比對手還是稍弱了一些，并且極速也不高?？磥須W拉R1無論從各方面都證明了，它的主力消費(fèi)群體是女性用戶。

●比亞迪e2

比亞迪可以說是國內(nèi)純電動(dòng)車的先驅(qū)廠商了，它的入門級車輛理應(yīng)上榜。只是從尺寸來看，比亞迪e2已經(jīng)可以被稱為緊湊型車了，它最終能夠上榜的原因，自然與強(qiáng)大的硬件產(chǎn)品力分不開關(guān)系。

比亞迪e2沿用了家族最近的設(shè)計(jì)語言，兇悍的大嘴似乎一再證明著艾格的設(shè)計(jì)有多么出類拔萃。車內(nèi)的配置同樣也是誠意滿滿，超大的中控屏似乎和微型電動(dòng)車已經(jīng)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物了，這也是級別帶來的優(yōu)勢。

當(dāng)然，最重要的還是動(dòng)力總成和續(xù)航里程。比亞迪e2的最大功率為70kW，最大扭矩為180N·m，NEDC續(xù)航里程可以達(dá)到305km。這對于一款小型的代步電動(dòng)車來說，已經(jīng)綽綽有余了。

●新寶駿E300

新寶駿E300是本次所有推薦的車型當(dāng)中發(fā)布最晚的一輛，這也讓它有了更成熟的設(shè)計(jì)、更豐富的功能和配置加成。

據(jù)悉，該車將會提供2座、3座、4座三種座椅布局。其中2座和3座將命名為E300，而4座車型因?yàn)槌叽绺?，所以會命名為E300 Plus。

整車的外觀和內(nèi)飾基本突出了微型電動(dòng)車的一貫特點(diǎn)：萌。新寶駿E300的大燈和前臉罕見的設(shè)計(jì)成了“凹凸不平”的樣式，層次感非常強(qiáng)，甚至就像是上下兩個(gè)座艙拼接在一起的感覺。而內(nèi)飾則是采用了超·極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)中控并沒有觸控屏，完全集成在了全液晶儀表盤當(dāng)中，與奧迪TT有異曲同工之處。

新寶駿E300的NEDC續(xù)航里程為305km，這個(gè)表現(xiàn)算是主流水準(zhǔn)。該車的另一大亮點(diǎn)是使用了L2級別的輔助駕駛功能，這在同級別車型當(dāng)中確實(shí)是屬于很少見的配置。

●五菱宏光MINI EV

說起小車，也許不會有人想到五菱宏光，畢竟它只是“神車”的代言人。而最近，五菱宏光推出了一款微型精品買菜車，它的出現(xiàn)開始讓五菱宏光的品牌定位開始從“神車”轉(zhuǎn)型為“小…神車”，這款車就是五菱宏光MINI EV。

五菱宏光MINI EV完全保留了“神車”的設(shè)計(jì)語言，包括大燈、中網(wǎng)與五菱宏光PLUS如出一轍。最有趣的是，縮小后的車身搭配比披薩餅大不了多少的輪圈，有一種極為呆萌的違和感。車內(nèi)簡潔的“單層橫向中控臺”似乎也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，橙色的裝飾點(diǎn)綴到位。

五菱宏光MINI EV的最大扭矩為20kW，最大扭矩為85N·m，工信部NEDC續(xù)航里程為120公里。從實(shí)際結(jié)果來看，這輛車不出意外還是以承擔(dān)“買菜”為主，出遠(yuǎn)門的話對它而言有些過于殘忍了。

●LITE

北汽新能源LITE是我唯一試駕過的“微型純電動(dòng)車”，這輛車的駕駛感受給我留下了很深的印象，因?yàn)樗恼娴暮埽『?！玩?/span>

沒錯(cuò)，就是好玩。這輛車開起來的感覺簡直就像一臺超大的兒童車，再加上呆萌的外觀和頗有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，它甚至讓我產(chǎn)生了一種“電動(dòng)車設(shè)計(jì)成這樣才正確嘛”的既視感。

這輛車的NEDX續(xù)航里程同樣是300km，日常代步基本沒有問題。另外，由于這輛車的電動(dòng)機(jī)放置在了后面，而且采用了后輪驅(qū)動(dòng)，所以它可是一輛真正的“后置后驅(qū)雙門車”。聽到這是不是已經(jīng)熱血沸騰了？但我勸你，不要拿它嘗試漂移，會翻車。

總結(jié)

無論是燃油車還是純電動(dòng)車，其實(shí)它們各自都有各自的優(yōu)勢。以咱們今天限定的場景為例，小型的純電動(dòng)車確實(shí)會比大型燃油車占有一定優(yōu)勢。但如果你需要長期跑高速，并且身處三四線城市的話，那小型純電動(dòng)車自然也不會成為你的選擇。

還是那句話，尺有所短，寸有所長。這個(gè)世界上并不存在完美的車，只有適合自己的車才是完美的。