該視頻建議在Wi-Fi環(huán)境下觀看

隨著福特放棄轎車研發(fā)，并且最新一代嘉年華和嘉年華的ST都沒有導入國內(nèi)市場，因此，國內(nèi)目前能找到的嘉年華ST，已然成為A0級性能強悍的鋼炮絕唱。

這臺車剛上市時我就開過，是那種非常有駕駛樂趣的小鋼炮。今天再次見到它，我依然很有興趣。

“寧短一分，莫長一寸”的嘉年華ST，車長不到4米，軸距不到2.6米，是一個典型的小鋼炮，開起來也相當靈活。最大功率182馬力、峰值扭矩240牛·米的1.6T發(fā)動機，帶動這臺不到1.2噸的小車綽綽有余，動力相當充沛。匹配一個6擋手動變速箱，利用檔位把轉(zhuǎn)速控制在2000以上，它會讓你覺得越開越爽，一直開一直爽的那種。

尤其在過彎的時候，這臺車就像匕首一樣直接插入彎中，簡直凌厲。車身響應很快，基本上沒有側(cè)傾，再加上RECARO代工的座椅包裹感很強，對駕駛員的支撐比較到位，同時腰背兩側(cè)也不會覺得有壓迫感，讓你可以非常有信心地去掌控它。

在底盤方面，你大可不必擔心這會是一臺“蛋蛋粉碎機”，盡管它路感確實很好，但也有一定的柔韌性，所以這臺車日常代步，偶爾跑跑長途，其實問題也不大。

車小、動力強、又好開，這臺嘉年華ST完全可以讓你玩兒得非常開心，不過它也有些“生不逢時”。七年前，用車理念、購車人群遠沒有今天這般成熟，當年它的銷量也并不好。

不過這臺當年賣到18萬+的車型，如今在二手市場上只需要10萬多一點就可入手，對于喜歡玩車的朋友來說，也算非常值得了。因為在這個價位里，已經(jīng)幾乎找不到比它更有駕駛樂趣的車了。