【有車以后 新車】7月1日，有車以后APP受邀參加別克昂科旗Avenir（艾維亞）座椅體驗，不同于昂科旗的其他版本，Avenir作為頂配版，采用2+2+2、即6獨立座椅的布局，其中第二排座椅更是采用不少“黑科技”，功能配置十分豐富。

   外觀

“Avenir（艾維亞）”是別克2016年推出的高端子品牌，不僅擁有專屬外觀顏色梅洛酒紅，象牙白的內(nèi)飾配色也是品牌標志之一。座椅兼顧舒適和美觀，采用了Avenir品牌的設計語言，頭枕處有Avenir字樣的刺繡，靠背處采用菱形縫線設計，接縫處都進行雙縫線處理，精致中彰顯高級感。

   用料

昂科旗Avenir的座椅全部使用“全粒面”品質(zhì)的上等牛皮打造，即保留并使用動物皮本來表面（生長毛或鱗的一面）的皮革，材質(zhì)高檔。

第二排的貴賓級豪華座椅使用DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝，降低乘坐疲勞感，兼顧了表面柔軟性和較為平均的壓力分布，試坐體驗軟硬適中，舒適且有支撐感，保障乘客長途乘坐的舒適性。

   功能

昂科旗Avenir的一、三排座椅和普通版配置類似，“黑科技”都集中在第二排座椅上，此次體驗也著重于第二排的貴賓級豪華座椅?；顒蝇F(xiàn)場，別克的工程師將拆解的座椅零件逐一展示和講解，揭秘豪華座椅的“黑科技”。

在現(xiàn)場看到座椅骨架上方的這個“黑盒子”，我實在想不到它的作用，工程師介紹稱這是阻尼器，通過調(diào)節(jié)座椅的固有頻率，防止人體各器官和座椅共振，乘坐時不容易產(chǎn)生頭暈惡心等暈車癥狀。

第二排改為獨立座椅后，乘客進出第三排更加便捷，但也限制了座椅扶手的尺寸。別克的工程師為解決這一痛點，采用四向調(diào)節(jié)二排座椅扶手，第三排乘客進出時可旋轉(zhuǎn)至較窄的一面，保證150mm的通道寬度，日常乘坐時扶手寬度達135mm，在SUV有限的車身寬度限制下，不改變座椅尺寸又滿足舒適性。按下扶手前端的按鈕即可調(diào)節(jié)，符合乘客使用習慣。

（氣動腰托）

為打造“頭等艙”乘坐體驗，第二排豪華座椅怎么少得了按摩和通風功能呢！按摩的覆蓋面積大于同級競品，椅背菱形縫線處都安裝了按摩氣墊，官方稱之為“氣動腰托按摩系統(tǒng)”，按摩位置支持無極調(diào)節(jié)，現(xiàn)場體驗一下，的確十分解乏。此外，座椅冬天可加熱、夏天可通風，10分鐘就能從60℃降為36.7℃，非常實用。

普通SUV受限于車身尺寸，第二排座椅靠背調(diào)節(jié)角度不大，而昂科旗Avenir采用靠背自適應調(diào)節(jié)功能，座椅靠背在后傾角度調(diào)節(jié)到一定角度后，座椅將自動向前移動，以實現(xiàn)26°的后傾角度和前后140mm的調(diào)節(jié)幅度，“葛優(yōu)躺”得更舒服。

   安全性

昂科旗Avenir座椅在研發(fā)過程中進行多次安全性能實驗，包括座椅強度實驗和耐久性能實驗。座椅骨架采用抗拉強度達到980Mpa的高強鋼打造，滿足C-NCAP五星架構要求；耐久性能實驗模擬座椅全生命周期的使用，保證各部件始終安全可靠。此外，研發(fā)團隊嚴格控制座椅的揮發(fā)性有機化合物，整椅實測甲醛含量遠小于汽車內(nèi)飾國家標準，滿足國標對兒童房間的要求。

   小結(jié)

昂科旗Avenir的座椅可以說是業(yè)界良心，外觀時尚大氣，用料扎實豪華，功能實用方便，乘坐舒適安全，在同級別競品中處于領先地位。一、三排座椅雖然功能不及第二排的豪華，但外觀設計和面料和第二排相同，實測乘坐體驗也不錯。第二排座椅有GL8“內(nèi)味兒”了，在SUV中體驗中高端MPV的享受，或許是昂科旗Avenir的一大賣點。