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提起DS品牌,大家可能知道它是法國豪華品牌,知道它在國內(nèi)的銷量不是很好。但可能不知道的是,DS的寓意為“女神”,在法國有“總統(tǒng)座駕”的美譽,戴高樂、奧朗德等人都曾是它的忠實粉絲。
近日,這個極具法國貴族氣質(zhì)的品牌,發(fā)布了DS 7 Crossback E-Tense的官圖,這是一款插電式混動SUV,搭載一套由1.6升發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的混動系統(tǒng),純電動續(xù)航里程為50公里,該車將在今年10月初舉辦的巴黎車展上亮相,并計劃于2019年年初開啟預(yù)售,2019年年內(nèi)上市。
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新車特點:
★外觀方面,新車和國內(nèi)在售的DS 7燃油車沒有太大區(qū)別,前臉采用家族式“DS之翼”造型,夸張的六邊形進氣格柵搭配動感的品牌Logo,氣勢十足。
★動力方面,新車搭載了一臺1.6升發(fā)動機和兩臺驅(qū)動電機,其中發(fā)動機最大功率為197馬力,驅(qū)動電機最大功率為108馬力;新車綜合功率可達(dá)296馬力,綜合扭矩為451牛·米。
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★傳動方面,新車預(yù)計搭載愛信8AT變速箱,并配備四驅(qū)系統(tǒng),綜合油耗水平為1.9L/100km。
★續(xù)航方面,新車搭載的13.2kWh電池組可保證純電動行駛50公里。該電池組使用充電功率為6.6kW的充電設(shè)備,兩小時便可以充滿。
★性能方面,新車純電模式下最高車速為133km/h,混動模式下最高車速為217km/h。另外,官方透露該車0-100km/h加速時間為6.5秒,相比燃油版車型的9秒快了很多。
能否拯救DS 7的銷量?
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目前國內(nèi)在售的DS 7車型分為普通版和運動版,其中普通版在今年的北京車展煥新上市,共推出5款車型,官方售價為20.89-30.99萬元,搭載1.6T高/低功率發(fā)動機,匹配8AT變速箱;運動版在今年的成都車展上市,共推出2款車型,官方售價為24.49-26.99萬元,均搭載1.6T高功率發(fā)動機,匹配8AT變速箱。另外,DS 7還有歌劇院波爾多紅內(nèi)飾版,極其浪漫且富有詩意。
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從車型上看,DS 7還是很豐富的,而且歌劇院波爾多紅內(nèi)飾版也很有格調(diào)。但從銷量看,這款空間不錯的緊湊型SUV(DS 7長寬高分別為4603 /1891 /1626mm,軸距2740mm)頗為慘淡:根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),DS 7今年8月份僅銷售了325輛,前8個月累計銷量為1787輛,還不如國產(chǎn)三線品牌的表現(xiàn)。
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那么,DS 7插電式混動版會不會在巴黎車展后引入國內(nèi)?從長安PSA官方透露的消息來看,此事已經(jīng)在計劃中,并且該車有望于2019年在國內(nèi)正式上市,幾乎和海外上市時間同步。
如此,DS 7插電式混動版能否拯救DS 7車型的銷量?從當(dāng)前緊湊型插電式混動SUV的市場來看,該類車型的需求量是不斷變大的,上市新車有銷量走紅的基礎(chǔ)。
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但放到DS 7插電式混動版身上,這一切又將是不可能的,這是因為:一方面目前市場上銷量不錯的緊湊型插電式混動SUV,基本都有其燃油版月銷過萬的人氣積累;另一方面,標(biāo)榜為豪華品牌的DS,在國內(nèi)市場上籍籍無名,并且口碑一般,在大眾、豐田等齊發(fā)力該市場的情況下,生存空間極其狹窄。
寫在最后
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向來以傲慢聞名的法國人,在標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌銷量下滑后,對中國市場展示出了極為示好的態(tài)度,相信未來的DS 7插電式混動版也會主動討好中國消費者。但不同于標(biāo)致和雪鐵龍的大名鼎鼎,DS品牌在國內(nèi)市場上默默無聞,想要有所作為頗為艱難。
實際上,水土不服的DS品牌,在鈴木退出中國鬧得沸沸揚揚時,也多次被傳出要退出中國,足見該品牌在國內(nèi)過得有多掙扎。