看罷新款911 Turbo的測試報告覺得熱血沸騰情難自已嗎？完全不用，不如我們先看看Harris二手Turbo購買指南吧，畢竟新款911 Turbo也會變成二手......

1975 911 TURBO 930

1975年的3.0升初期型號，與1989年之后的3.3升后期型號有很大分別。930的外形被許多車迷喻為最清純最完美，滔滔不絕的增壓威力就算放到今天依然充滿強(qiáng)勁的速度感。3.2Carrera的速度其實(shí)并沒有慢多少，不過Turbo始終是時代偶像，只要親身開過就會明白它當(dāng)年為何轟動江湖。

這些911不喜歡長期賦閑，否則會加速橡膠部件老化，或者導(dǎo)致機(jī)件卡住，所以能得見一部就盡早出手。最佳選擇大概是最早期和最后期的型號，配備五前速G50變速箱者更好。如果是我選，我會選擇那些經(jīng)常得主人寵愛經(jīng)常被使用的貨色，至于配置只能聽天命了，但求盡量接近原廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。

規(guī)格〔1975〕

售價：當(dāng)年￡14,749，現(xiàn)在約￡75,000

引擎：2.993升水平對置六汽缸渦輪增壓，256匹，329.3?！っ?/p>

傳動：4前速手動，后驅(qū)

性能表現(xiàn)：0-100km/h 5.6秒，極速250km/h

重量：1195kg

1991 911 TURBO 964

相對于上一代G系，初期型號倒是不至于向前邁出了一大步。引擎容積依舊是3.3升，但體重有所增加，所以這些初期型號并不如后來憑著《絕地戰(zhàn)警（Bad Boys）》博得不朽名聲的1993年3.6改良版那么受人愛戴。這些Turbo雖有360匹火力，卻是歷來最難駕馭的911之一，非但轉(zhuǎn)向十分費(fèi)勁，渦輪遲滯更是非同小可。不過玲瓏浮凸的曲線和蹲伏外形實(shí)在太養(yǎng)眼，所以根本沒有人會在意這些缺陷。

3.6升版本的二手價近幾年飆升得不像話，好在升幅現(xiàn)已放緩。它們出道之際適逢經(jīng)濟(jì)衰退，保時捷當(dāng)時的經(jīng)營情況也是十分艱苦。覓得買家的964Turbo（總共只有1,500部）大多受到主人重用，所以坊間很難找到跑得很少里程的二手貨，因此閣下若要出手購買的話，最好多花一筆找專家像驗尸一樣徹底檢查它的所有機(jī)件。

規(guī)格〔1991〕

售價：當(dāng)年￡74,000，現(xiàn)在約￡105,000

引擎：3.299升水平對置六汽缸渦輪增壓，316匹，449.8牛·米

傳動：5前速手動，后驅(qū)

性能表現(xiàn)：0-100km/h 5.2秒，極速270km/h

重量：1395kg

1995 911 TURBO 993

 性能邁進(jìn)一大步，標(biāo)志著Turbo從自我炫耀的佳品變成今天眾口一詞的全天候利器。四驅(qū)，402匹馬力，長寬高三圍緊湊，出道當(dāng)年堪稱世上最快街車，是貨真價實(shí)的代表作，就算放到如今依然稱得上速度凌厲，實(shí)際上為911“害你老婆變寡婦”的惡名畫上句號…….有效期直到GT2下山為止啦。

二手價攀升多年后現(xiàn)正回落。這些Turbo很復(fù)雜，身上也存在很多已知問題，但工程境界仍然非常高。在此逐一列舉常見問題其實(shí)意義不大，有心人不如花些小錢尋求專家?guī)兔Γ潞罂隙〞X得這筆錢花得非常值得。

規(guī)格〔1995〕

售價：當(dāng)年￡97,950，現(xiàn)在約￡120,000

引擎：3.6升水平對置六汽缸，雙渦輪增壓，402匹，539.0牛·米

傳動：6前速手動，四驅(qū)

性能表現(xiàn)：0-100km/h 4.5秒，極速290km/h

重量：1500kg

2001 911 TURBO 996 

也許是歷來最周全的911 Turbo（只是也許）。水冷引擎轉(zhuǎn)速升降反應(yīng)比993更好，車架之妙妙在大部分時候能夠維系后驅(qū)特性，一旦有需要又可以馬上發(fā)揮四驅(qū)威力保君平安。橫練車身賞心悅目，車尾帶有鴨尾韻味。這一代Turbo能力非凡，所以車主很難抗拒把動力調(diào)升到500匹以上的誘惑。

最重要是引擎以Mezger六汽缸為本，所以比一般996扎實(shí)得多，搭載大量錯綜復(fù)雜的電子系統(tǒng)則代表可能出問題的地方也相應(yīng)增加，刺激的傳感器也相當(dāng)煩人。所以有心人請事先在網(wǎng)上搜集數(shù)據(jù)，除了拜托專家代為仔細(xì)檢查機(jī)件，應(yīng)該盡量避免對“魔改”貨色出手。

規(guī)格〔2001〕

售價：當(dāng)年￡86,000，現(xiàn)在約￡35,000

引擎：3.6升水平對置六汽缸，雙渦輪增壓，414匹，559.6?！っ?/p>

傳動：6前速手動，四驅(qū)

性能表現(xiàn)：0-100km/h 4.4秒，304km/h

重量：1540kg

2006 911 TURBO 997

二手價相當(dāng)硬，原因不難理解——997是最后一代“小號”911，而且性能相當(dāng)贊。996的車架其實(shí)比之更上乘，個人也覺得996的外形更養(yǎng)眼一點(diǎn)，不過大家只要看看我身上衣服就知道在下的審美觀有多可靠。997改良型用DFI系統(tǒng)取代Mezeger引擎，并且動用了PDK變速箱，于是搖身一變成為日產(chǎn)GT-R克星，也為日后的991定下更高指標(biāo)。

這一代Turbo的原廠保養(yǎng)現(xiàn)已過期，不過它們的機(jī)件非常扎實(shí)，所以買家也沒必要船頭驚鬼、船尾驚賊，但要留意的是那些消耗品價錢昂貴。有原廠保養(yǎng)記錄的話會錦上添花，但也不是非有不可。請恕我重復(fù)之前的忠告，但聽取專家意見始終是上上之策。此外請避免購入第一代Tiptronic，因為這些變速箱很不濟(jì)。

規(guī)格〔2006〕

售價：當(dāng)年￡97,840，現(xiàn)在約￡45,000

引擎：3.6升水平對置六汽缸，雙渦輪增壓，473匹，619.4?！っ?/p>

傳動：6前速手動，四驅(qū)

性能表現(xiàn)：0-100km/h 3.9秒，極速310km/h

重量：1585kg

2013 911 TURBO 991

坦白說，除了說它好像996 Turbo的更新版，我實(shí)在想不出更有力的表揚(yáng)。991車架在全天候性能的取舍方面，是我開過的汽車中做得最好的，引擎也是精彩絕倫。雖然手動變速箱不在附加配件之列，但這一代911作為長途舒適快車的本事，其實(shí)不比它的跑車性能遜色，所以PDK變速箱正好兩全其美。如果能找到改良版，那就買改良版吧，因為改良版比早期型號還要略勝一籌。

這是十分復(fù)雜的機(jī)器，所以我會選擇后輪轉(zhuǎn)向和復(fù)雜電子系統(tǒng)仍然受到廠方認(rèn)可保養(yǎng)計劃保障的得體貨色，何況這一代Turbo還有主動車頭擾流器傍身。不過991 Turbo累積的里程數(shù)通常偏高，二手價仍然居高不下。最后請恕我重復(fù)又重復(fù)，出手之前務(wù)須咨詢專家意見，因為這些車很需要悉心照料。

規(guī)格〔2013〕

售價：當(dāng)年￡118,349，現(xiàn)在約￡85,000

引擎：3.8升水平對置六汽缸，雙渦輪增壓，513匹，660.5牛·米

傳動：7前速雙離合，四驅(qū)

性能表現(xiàn)：0-100km/h 3.1秒，極速315km/h

重量：1680kg

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