東風(fēng)裕隆計(jì)劃退出內(nèi)地市場(chǎng) 

裕隆集團(tuán)與東風(fēng)公司已初步達(dá)成共識(shí)，裕隆集團(tuán)旗下納智捷品牌將正式退出中國(guó)大陸市場(chǎng)，目前雙方就東風(fēng)裕隆納智捷退市細(xì)節(jié)仍在討論評(píng)估當(dāng)中。

納智捷在大陸的發(fā)展軌跡與前不久宣布要退出中國(guó)市場(chǎng)的雷諾有異曲同工之妙。缺乏核心技術(shù)、不了解大陸消費(fèi)者的喜好、不愿意因勢(shì)而變……導(dǎo)致這些品牌產(chǎn)品在大陸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來越不明顯，直到被市場(chǎng)拋棄。

滴滴自動(dòng)駕駛服務(wù)上線

6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化載人示范應(yīng)用啟動(dòng)，滴滴出行首次面向公眾開放自動(dòng)駕駛服務(wù)。用戶可通過滴滴APP線上報(bào)名，審核通過后，將能在上海自動(dòng)駕駛測(cè)試路段，免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行試乘體驗(yàn)。

與此同時(shí)，滴滴設(shè)立了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛安全護(hù)航中心，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛、路況，并在車輛面臨復(fù)雜情況時(shí)，給與協(xié)助指令，解決未來自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的遠(yuǎn)程協(xié)助問題。

滴滴自2016年開始組建自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前中美兩地已有近400人的團(tuán)隊(duì)。截至目前，滴滴已獲得北京、上海、蘇州、美國(guó)加州等地路測(cè)資格，并在去年9月獲得上海頒發(fā)的首批載人示范應(yīng)用牌照。

“三增六減”，明年起汽車年檢大改革

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了最新車輛年檢標(biāo)準(zhǔn)，并于2021年1月起正式實(shí)施。

在新標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)輪胎的檢測(cè)會(huì)被要求使用輪胎花紋深度計(jì)測(cè)器，若輪胎磨損嚴(yán)重且深度不符合標(biāo)準(zhǔn)的，將不能通過年檢。

根據(jù)規(guī)定，對(duì)不具備地溝條件的，應(yīng)采用其他能觀察到車輛底盤部件的方式。因此車輛舉升裝置雖說只是檢測(cè)設(shè)備的升級(jí)，但相比地溝觀察車輛底盤，升舉裝置能夠更清楚的觀察到車輛底盤的各種部件情況。

這項(xiàng)規(guī)定主要是為了限制部分車主為增加車內(nèi)的豪華空間或增加動(dòng)力、越野性能而私自加長(zhǎng)或縮短軸距。因此，為配合這項(xiàng)新規(guī)定，檢測(cè)站還會(huì)換上具備升降設(shè)備，以便觀察汽車底盤部分。

在新規(guī)上，車速檢測(cè)這種需要將自己愛車“地板油”的動(dòng)力檢測(cè)項(xiàng)目已經(jīng)明確規(guī)定取消，而是換為OBD檢測(cè)（亦可檢測(cè)尾氣排放）。

不少車友以及包括在網(wǎng)上論壇上都會(huì)抱怨在檢驗(yàn)車輛剎車時(shí)，卡在電子手剎這一欄。由于該項(xiàng)檢測(cè)還是沿用傳統(tǒng)機(jī)械手剎的那套檢測(cè)方式，即行駛中拉起電子手剎，這種操作很容易造成系統(tǒng)沖突，造成電子故障。

取消的這項(xiàng)規(guī)定也是爭(zhēng)議比較大的其中一個(gè)。雖說包括自主品牌在內(nèi)的大多數(shù)車型，在三大件上都相對(duì)成熟，因此懸架部分的檢測(cè)可有可無。

前照燈偏移指的是左右兩側(cè)和上下垂直照射范圍的偏移，在新規(guī)定上保留了亮度和色溫的遠(yuǎn)近光檢測(cè)，總的來說，只要不亂改大燈，基本上不會(huì)出現(xiàn)前照燈偏移的情況。

以往，車輛需要在滾筒上進(jìn)行車速表的示值誤差檢測(cè)，但由于新規(guī)上取消了車輛速度檢測(cè)，因此該項(xiàng)項(xiàng)目也自然而然的被取消。其實(shí)，現(xiàn)在新車大多數(shù)都擁有一塊液晶顯示屏，在顯示屏上展示的車速基本上與測(cè)試儀器上檢測(cè)的車速一致，因此，取消該項(xiàng)目也是能夠節(jié)約整車的檢測(cè)時(shí)間。

當(dāng)汽車開了一段時(shí)間后，尤其是現(xiàn)在實(shí)行的新車6年免檢政策后，車內(nèi)通常會(huì)出現(xiàn)一些異響。在以往檢測(cè)上，只要車輛檢測(cè)不合格就需要進(jìn)行重新調(diào)整。不過，隨著新車在隔音性方面做得越來越好，即便開上個(gè)幾年基本上都不會(huì)出現(xiàn)較大的噪音，因此這項(xiàng)針對(duì)老車的檢測(cè)項(xiàng)目也就取消了。

針對(duì)此次改革，主要是實(shí)現(xiàn)“一次上線、一次檢測(cè)、一次收費(fèi)”的作用，所以咱們不難發(fā)現(xiàn)，在如今汽車制造技術(shù)愈發(fā)成熟的今天，在車輛年檢上也取消了很多不必要的繁雜項(xiàng)目，從某種程度上來講，能夠進(jìn)一步加快每位車主的檢測(cè)時(shí)間，從另一方面來看，增加對(duì)車輛安全的檢測(cè)，也是對(duì)這些“老車”提供一個(gè)安全的狀態(tài)。