縱觀近幾年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大多數(shù)造車新勢力都是靠SUV車型入局車市，當然這離不開國人對SUV車型的偏愛，但也少不了一些先驅(qū)自主品牌在這個領(lǐng)域的不斷深耕，推出了一款款“價優(yōu)質(zhì)美”的好產(chǎn)品。而作為中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗汽車更是為這一領(lǐng)域的發(fā)展，帶來了許多全新的發(fā)展思路。

今年，已通過H系、F系等多款車型的熱賣，在全球?qū)崿F(xiàn)500萬用戶基盤的哈弗汽車再度發(fā)力，基于對SUV細分市場的深刻洞察，為消費者帶來了一款名為“大狗”的全新品類SUV，以開辟SUV市場新藍海，填補城市SUV與硬派SUV之間的需求空白。

中國有句俗話叫：“土名好養(yǎng)活”。代指的是古人對自己孩子成長的美好期盼，取名越隨意的小孩，越能夠不受虛名的影響，將更多的注意力放在學(xué)識、涵養(yǎng)等層面上，從而實現(xiàn)自身的蛻變，過上美滿幸福的生活。而哈弗此次通過全網(wǎng)票選，將全新品類SUV正式定名為“大狗”，也表明了哈弗對這款SUV寄予了這樣的厚望，希望它能夠通過不同以往的命名去刻畫年輕化的個性新主張，真正的與年輕消費者玩在一起、打成一片，帶領(lǐng)他們?nèi)プ非蠖嗝婢实娜松?/span>

除了命名新穎之外，新車的研發(fā)設(shè)計也不同于市面上任何一款SUV車型。就SUV這一細分市場來說，市面上所有SUV車型的功能屬性大致分為兩類，且兩者之間之間存在明顯的壁壘，主打城市屬性的車型，注重舒適、但妥協(xié)通過性能；主打越野屬性的車型，注重通過性，但舒適性、經(jīng)濟性往往不佳；而消費者也很難找出一款兼具所有優(yōu)勢的車型。因此，基于市場現(xiàn)狀的深入洞察與分析，哈弗就率先將實用性、舒適性、性能、個性等優(yōu)勢完美融入到哈弗大狗之中，為日漸趨同的SUV市場帶來全新的選擇與體驗，并希望以此打破SUV車型劃分的壁壘，助推哈弗在SUV領(lǐng)域再次實現(xiàn)里程碑式的突破。

為了能將承載式車身結(jié)構(gòu)、領(lǐng)先的智能配置、精致的整車質(zhì)感、強大的四驅(qū)、硬朗野性的設(shè)計等一系列消費者喜好的SUV元素進行完美融合，哈弗率先采用了其歷時7年研發(fā)的全新模塊化平臺架構(gòu)——全球化智能技術(shù)平臺來打造哈弗大狗，依托其在整車設(shè)計、安全防護、動力性能，智能化等方面的制造優(yōu)勢，讓哈弗大狗的產(chǎn)品力得以得到“質(zhì)”一般的飛躍。

新車所搭載的V3智能平臺，不僅內(nèi)置了融合交互場景和聲源定位狀態(tài)，交互趣味性強，可實現(xiàn)全語音交互，場景免喚醒One-shot，隨時隨地可打斷等功能的智能語音系統(tǒng)；并且還配備了V3平臺車機系統(tǒng)HMI，包括儀表屏隨意切換主題、儀表屏集成地圖、ADAS高級駕駛輔助；多功能中控屏，ALL MENU首頁可用戶自定義等個性化、便捷化的先驅(qū)功能都能予以實現(xiàn)。

而在智能安全方面，新車還配備了L2級自動駕駛、智能前視模塊、角雷達控制模塊、360°全景環(huán)視、疲勞駕駛監(jiān)測、W-HUD抬頭顯示、全自動融合泊車、空氣凈化系統(tǒng)等智能科技，來全面保障消費者出行的安全健康。

若說以上的科技配置代表了哈弗大狗在舒適性、上賦予的誠意，那么，整車的外形設(shè)計及動力配置則詮釋出了其在越野性能上給予的優(yōu)待。得益于前路虎設(shè)計總監(jiān)、現(xiàn)長城汽車全球設(shè)計總監(jiān)兼副總裁菲爾?西蒙斯親自操刀，汲取“心潮力量美學(xué)”的設(shè)計理念，使得整車外觀造型野性十足，大尺寸三橫式進氣格柵和粗獷的下護板為前臉帶來極強的力量感；而“四輪四角”的設(shè)計巧思，也切實提升了車身的通過性，據(jù)了解，新車的接近角達24°，通過角達22°，離去角達30°，離地間隙達210mm。

除此之外，在越野實用性上，新車配備了2把差速鎖，后橋電控牙嵌式機械差速鎖可助力后輪剛性連接，實現(xiàn)左右輪50:50扭矩分配，讓車輛脫困能力優(yōu)于所有輕越野車型。而與之形成組合的智能四驅(qū)系統(tǒng)，則內(nèi)置了車輛動力學(xué)電控單元，可在毫秒間完成前后橋扭矩分配，并實現(xiàn)6種全地形控制模式自由切換，能從容應(yīng)對多種復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，讓消費者得以真正實現(xiàn)跨越山河大海的自駕美夢。

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主編丨周燃      編輯丨胡子花