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作者：博彥；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

中國(guó)“神車”有五菱，那美國(guó)“神車”呢？答案當(dāng)然是福特F系列皮卡，在2019年，福特F系列皮卡的銷量高達(dá)896,526輛，甩開了第二名的道奇Ram系列皮卡不止一個(gè)身位，在國(guó)內(nèi)堪稱小眾的皮卡卻在大洋彼岸煥發(fā)出了不一樣的活力，巨大的文化差異是主要原因之一。

當(dāng)然皮卡在國(guó)內(nèi)并不是沒有受眾，只是由于政策原因它們無法像轎車、SUV那樣在各地出入自由，即便近年來政策有所松動(dòng)卻依然不夠便利，此外像福特F系列這樣的進(jìn)口皮卡不是人人都能買得起，國(guó)內(nèi)售價(jià)比美國(guó)本土的價(jià)格起碼高出一倍不止，使得原本作為工具車的它們只能成為富人們的玩具，其中最入門的F-150才稍有能見度，懂哥也曾偶遇過幾次。而就在近日，福特官方發(fā)布了F-150的全新?lián)Q代車型，新車有著多方面的升級(jí)，對(duì)于土豪們來說，買車又有新選擇了！

外觀：換代更像是改款

從1948年至今，福特F系列皮卡已經(jīng)走過了72載，這樣的歷史和底蘊(yùn)放在整個(gè)汽車市場(chǎng)都不多見，此次發(fā)布的新車則是第14代車型。和許多人一樣，懂哥一開始也以為這是一次中期改款，但翻遍了外網(wǎng)比如《底特律新聞》以及維基百科后，確認(rèn)了2021款F-150就是換代車型，雖然造型的整體改動(dòng)不算特別大，但福特對(duì)其92％的零件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，也算是煥然一新了。

具體到外觀細(xì)節(jié)方面，全新F-150的前臉采用了較為粗壯的橫幅進(jìn)氣格柵，同時(shí)加入了點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，并與兩側(cè)全新的分段式類L型大燈組相連，時(shí)尚大氣的同時(shí)又不失精致，只看車頭你或許會(huì)以為這是哪款美式豪華SUV。

車身側(cè)面沒有明顯改動(dòng)，這或許是讓人覺得只是中期改款的最大因素，不過新車尾部針對(duì)尾燈組造型進(jìn)行了調(diào)整，與前大燈組遙相呼應(yīng)，根據(jù)車型不同還會(huì)采用“F-150”字樣、銀色面板等不同的尾門造型，單邊側(cè)出的排氣也極有辨識(shí)度。

此外，全新F-150還搭載了一套Pro Power Onboard系統(tǒng)，在后尾廂左側(cè)設(shè)置了多個(gè)插頭，根據(jù)車型不同提供了2.0kW、2.4kW以及7.2kW三種不同的輸出功率配置，可以為電視、冰箱在內(nèi)的多種電器供電，打開尾門后還能形成一個(gè)工具臺(tái)，官方表示可用來切割木材、進(jìn)行測(cè)量等?？傮w來看，第14代福特F-150在保持了工具車屬性的同時(shí)，也開始向豪華邁進(jìn)了。

內(nèi)飾：科技、豪華，但設(shè)計(jì)套娃

全新F-150的豪華感不止體現(xiàn)在外觀上，內(nèi)飾部分在美式豪華的風(fēng)格上也更進(jìn)一步，做工用料都有提升，但整體布局基本與上一代車型保持一致，說好聽點(diǎn)就是易于上手，事實(shí)上就是設(shè)計(jì)師在偷懶，不過終究還是有點(diǎn)改動(dòng)的。比如新車采用了12.3英寸全液晶儀表盤、12英寸中控大屏，換裝了造型更加方正的三輻式多功能方向盤、全新設(shè)計(jì)的游艇式擋把，同時(shí)配備了福特的SYNC 4信息娛樂系統(tǒng)，并提供包括主動(dòng)駕駛輔助、主動(dòng)停車輔助系統(tǒng)2.0等在內(nèi)的10種新的駕駛輔助功能。

此外新車還有一個(gè)亮點(diǎn)，也可以說是迷惑行為，中央扶手箱可以通過折疊檔把從而形成一個(gè)純平的空間，官方演示可以用來放置電腦，但先不說需要側(cè)著身子才能使用電腦，這樣的場(chǎng)景一年其實(shí)也用不了幾回，就算真為了提升實(shí)用性，選擇懷擋或者按鍵換擋也是更好的選擇。當(dāng)然，工程師的想法沒那么容易猜到，廣大車主的想象力也不會(huì)因此禁錮，新車上市后肯定能開發(fā)出更多的用途，你懂的。

動(dòng)力：混動(dòng)系統(tǒng)加持，電動(dòng)緊隨其后

全新F-150基本沿用了上一代的動(dòng)力總成，包括3.3L自然吸氣V6、2.7T和3.5T EcoBoost雙渦輪增壓V6、5.0L自然吸氣V8和3.0T柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)，至于詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)暫未公布，但均匹配10AT變速箱，最大拖拽能力為12000磅（5448公斤）。值得注意的是全新F-150首次搭載了PowerBoost混合動(dòng)力系統(tǒng)，由3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為380馬力，峰值扭矩為672?！っ?，電機(jī)的最大功率則為35kW，官方宣稱續(xù)航最高可以達(dá)到700英里（1120公里）。

在皮卡電動(dòng)化的大潮中，福特也自然不會(huì)缺席，官方表示將在2022年推出純電動(dòng)F-150皮卡，甚至去年就放出了純電動(dòng)F-150原型車的宣傳視頻，視頻中電動(dòng)F-150能拖動(dòng)一列超過125萬磅（約567噸）的火車車廂，強(qiáng)大的牽引能力需要強(qiáng)大的扭矩輸出，這正是電動(dòng)車的強(qiáng)項(xiàng)。新車未來上市后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直指悍馬EV和特斯拉Cybertruck，屆時(shí)是老將煥發(fā)新生還是新人更勝一籌，我們也拭目以待。

雖然可以預(yù)見混動(dòng)和電動(dòng)F-150的銷量只會(huì)占據(jù)總銷量的一小部分，但對(duì)于福特而言，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都紛紛入局的時(shí)候，如果不繼續(xù)保持創(chuàng)新，那對(duì)手一旦成功，帶來的后果將是無法承擔(dān)的，福特也無法忍受皮卡界的霸主地位被撼動(dòng)，畢竟小心駛得萬年船。

懂哥說

全新福特F-150有驚喜也有失望，但憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力和號(hào)召力，不出意外將繼續(xù)保持霸主地位，新車將于今年晚些時(shí)候在北美開售，下半年預(yù)計(jì)就能在國(guó)內(nèi)的平行進(jìn)口車市場(chǎng)看見它了，你覺得新車賣多少錢才能讓你心動(dòng)呢？

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