趙試說  

撰稿人 | 趙試

在十萬級(jí)SUV陣營里，吉利ICON就是一種特別的存在，而且，尺度還很大！

首先，它有一個(gè)大尺度的名字，ICON既指“圖標(biāo)”，也有“偶像”的意思，這種命名方式破除了國產(chǎn)車跟風(fēng)的舊習(xí)，時(shí)尚、有趣，免了嘩眾之俗。

其次，它的造型設(shè)計(jì)尺度很大，全身上下，里里外外充斥著各種幾何圖形，甚至連中控布局也打破了尋常規(guī)則，鮮亮的車身和大膽的配色就像打翻了的油漆桶，奔涌而出。

第三，在科技配置方面，吉利ICON尺度也夠大，售價(jià)不過十來萬，全套科技配置超過了80+，說它“把科技武裝到牙齒”也毫不為過。

喬治路易斯說：“創(chuàng)意的本質(zhì)，就是改變”，盡管十萬級(jí)SUV是自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，但放眼望去，真正能讓人印象深刻、不落俗套的車型并不多，吉利ICON的存在，或許就是為了試探國人對(duì)自主原創(chuàng)接受的心理尺度——這至少是自主品牌一種自信的表現(xiàn)。

  大尺度的設(shè)計(jì)，香艷嗎？

“名字有什么意義？我們叫做玫瑰的東西，換個(gè)名字，還是一樣的香艷”，這句話出自莎士比亞筆下的羅密歐，趙試一直覺得這話很沙雕，一方面，名字很重要，如果當(dāng)初把玫瑰喚成狗尾巴草，結(jié)果如何？請(qǐng)自行腦補(bǔ)，另一方面，他揭露了事實(shí)的本質(zhì)——?jiǎng)e管叫什么，玫瑰都必須香艷。 

這就好比吉利ICON，既然有個(gè)洋氣名，那必須得有洋氣的品。靜觀此物，有一種中性美，簡潔的型面，簡潔的車身線條， 既保留了懸浮式車頂、溜背設(shè)計(jì)、隱藏式門把手等流行元素，同時(shí)在關(guān)鍵部位做出了大尺度改變。

比如前臉，ICON拋棄了多邊形或者弧形闊嘴，大膽啟用了更符合它體態(tài)特征的矩形格柵，細(xì)長的日行燈通過黑色飾條橫貫拉伸，分體式燈組依然采用了“對(duì)稱美”的布局原則，微微隆起的引擎蓋兩側(cè)還增加了類似于進(jìn)氣口的黑色裝飾件。

圓潤的尾部看似簡潔，實(shí)際上卻隱藏了設(shè)計(jì)師很多小心思：LED尾燈點(diǎn)亮后會(huì)有一種對(duì)置雙C的即視感，而在牌照區(qū)兩側(cè)，設(shè)計(jì)師組成了三重C形圖案，與兩旁的霧燈形成了視覺上的一體感，更特別的是，后擋風(fēng)玻璃上的雨刷也被隱藏在了上方尾翼中。

ICON的內(nèi)飾與它簡潔、中性的外表形成了巨大反差，它就象一個(gè)精靈古怪的“壞小孩”，讓老師總是不省心，但又總是引以為傲。紅黑撞色充斥著整個(gè)車內(nèi)，比如方向盤、中控臺(tái)、擋把、座椅、四門，有一種火辣辣的感覺。10.25英寸的液晶儀表盤和中控液晶屏采用分體布局，值得一提的是，趙試對(duì)中控屏的UI設(shè)計(jì)頗有好感，炫酷的界面與這款車很搭，且操作邏輯也很清晰。

ICON車內(nèi)有一種凌亂的對(duì)稱美，和領(lǐng)克的設(shè)計(jì)風(fēng)格有相似感，矩形、橢圓形、圓形、以及各款不規(guī)則幾何圖形安排在了空調(diào)出風(fēng)口、排檔區(qū)、儲(chǔ)物箱、音響等，趙試想，這位設(shè)計(jì)師如果不干這一行，很可能成為一位專攻幾何的數(shù)學(xué)家。 

如果細(xì)品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)很多地方同樣埋植了設(shè)計(jì)師的小心思，兼具實(shí)用性和設(shè)計(jì)感，比如中控臺(tái)的軟質(zhì)拉手，又比如內(nèi)側(cè)門把手也搞了點(diǎn)新花樣，類似于女人拎包的手柄。

當(dāng)然，設(shè)計(jì)這個(gè)東東永遠(yuǎn)不要聽一家之言，ICON有沒有玫瑰香，最終還得看個(gè)人審美。但有一點(diǎn)可以肯定，沒有人可以忽視它，這種存在本身就是一種自信和底氣。

  “我實(shí)在想不出，這車還缺啥”

在ICON光影科技展重慶站現(xiàn)場(chǎng)，很多意向客戶如此評(píng)價(jià)。他們并不全是想象中的90后，其衣著舉止也很普通，但又怎樣呢，并不妨礙他們喜歡ICON。這也證明，ICON并非空有設(shè)計(jì)，它的綜合實(shí)力同樣優(yōu)秀。 

論空間，ICON的軸距為2640mm，數(shù)據(jù)處于中上級(jí)，但它的空間布局很科學(xué)，所以，當(dāng)你坐進(jìn)第二排，或者是打開后備廂，ICON會(huì)帶給你驚喜。

論駕駛，ICON有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，一種是1.5T+7DCT，另一種則是1.5T+7DCT +48V BSG的動(dòng)力系統(tǒng)，顯然，這種動(dòng)力標(biāo)定適合家用，如果你希望起步加速更快一點(diǎn)，那么可以選擇有48V電機(jī)輔助的第二種動(dòng)力版本。值得一提的是，ICON采用了后多連桿獨(dú)立懸架，從硬件層面解決了底盤的舒適性。

配置方面，趙試初略估算下，ICON全車智能科技配置超過了80+，其中，幾項(xiàng)越級(jí)配置值得聊一聊。

其一，540°全景影像。通常我們熟悉的是360°全影，ICON在此基礎(chǔ)上增加了180°底盤透視，駕駛者可以通過中控屏看清全車周圍及車底的實(shí)時(shí)路況影像，對(duì)路況不好且不熟的場(chǎng)景，這是一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的配置，趙試曾經(jīng)在試駕路虎時(shí)使用過。

其二，無憂離車功能。停車后，如果你忘掛停車檔，ICON會(huì)自動(dòng)掛入P檔，如果停車后你忘記鎖車，在車鑰匙距離車輛2米范圍內(nèi)，ICON會(huì)自動(dòng)鎖車。這個(gè)配置趙試覺得太對(duì)味了，因?yàn)楸救私?jīng)常因?yàn)榇螂娫捦鼟霵檔而溜車這種有損老司機(jī)顏面的尬況。

其三，CN95級(jí)生態(tài)凈化艙。ICON全系標(biāo)配車規(guī)級(jí)“CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯和AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了車身密閉、CN95過濾、PM2.5阻隔、空氣凈化等9層防護(hù)，有害氣體凈化率高達(dá)99.97%。此外，它還可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)一鍵遠(yuǎn)程車窗透氣，這一功能應(yīng)景、貼心。 

至于當(dāng)下流行的L2級(jí)自動(dòng)駕駛，ICON也悉數(shù)配備，ICC智能領(lǐng)航、AEB城市預(yù)碰撞、LKA車道保持等屬于必備品，此外，趙試對(duì)它的自動(dòng)泊車功能作了實(shí)際體驗(yàn)，它可以輕松實(shí)現(xiàn)垂直停車和側(cè)位停車。

總而言之，ICON的配置也是大尺度，別說同級(jí)的合資車不能與之相比，就算與同級(jí)的國產(chǎn)車比，ICON也絕對(duì)算配置專業(yè)戶。這些讓人細(xì)思極恐的裝備不一定完全討老司機(jī)歡喜，但對(duì)買第一輛車的家庭，肯定很受用。 

『 最后說說 』

如前文所言，十萬級(jí)SUV競(jìng)爭異常激烈，尤其是國產(chǎn)品牌，上新的速度那是相當(dāng)迅猛，太多的選擇往往讓消費(fèi)者不知所措，遇到這種情況，趙試建議三步選車：首先，選品牌，大廠品牌的優(yōu)勢(shì)不只是體現(xiàn)在合資，自主品牌也同樣拉開了差距，這是一個(gè)綜合優(yōu)勢(shì)，趙試不展開說。其次，選平臺(tái)，ICON出自于吉利BMA平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是吉利的自留地，也是吉利最新的小型車平臺(tái)；第三，看產(chǎn)品，這是重點(diǎn)，同級(jí)當(dāng)然也有很多優(yōu)秀車型可選，但如果你想買一款設(shè)計(jì)獨(dú)特、實(shí)用價(jià)值高，要啥有啥的家用SUV，那么，吉利ICON是不錯(cuò)的選擇。

-END-

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趙試

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