特斯拉近來可謂是風(fēng)波連連，先是工廠起火加劇了產(chǎn)能不足的困境，后是CEO Elon Musk（埃隆 馬斯克）受到美國司法部對他的“特斯拉私有化”展開調(diào)查。不過近日終于傳出好消息，NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）在9月20日晚間發(fā)布了Model 3的滿分安全等級報告。

這次接受測試的是特斯拉Model 3的后驅(qū)版本，測試項目包括前面、側(cè)面和翻轉(zhuǎn)，側(cè)面碰撞項目又分為側(cè)障礙和側(cè)桿的子項目，在每一項測試中，Model 3都獲得了最高的“5星”安全等級。

因為Model 3是純電車，所以碰撞標(biāo)準(zhǔn)參照不安裝內(nèi)燃機車型的標(biāo)準(zhǔn)來定的。例如，Model 3的前艙沒有內(nèi)燃機，所以其碰撞潰縮幅度會有所不同，另外機械件入侵駕駛艙的可能也被降低。此外，Model 3的電池組安裝在駕駛艙底部，車身重心偏低，因此側(cè)面碰撞成績優(yōu)秀。據(jù)NHTSA發(fā)布的安全報告，特斯拉Model 3的側(cè)翻風(fēng)險僅為6.6%。

此前，美國《消費者報告》曾指出，Model 3的制動距離存在缺陷，剎停距離較長，后來特斯拉通過OTA升級解決了這一問題，讓《消費者報告》改變態(tài)度，將Model 3列入推薦名單。

2014年，特斯拉Model S獲得NHTSA美國國家公路交通安全管理局的五星評級，2017年6月13日和2018年9月20日，Model X和Model 3也分別獲此殊榮。

特斯拉Model 3并非是唯一獲得NHTS最高安全評級的車型，同樣獲此評級的車型還有斯巴魯力獅和豐田凱美瑞混動版。不過要提醒大家，“5星”安全等級僅僅表示車輛具備一定安全水準(zhǔn)，實際事故千變?nèi)f化，切不可掉以輕心。正如Musk在20日當(dāng)天發(fā)表推文稱，NHTSA將后續(xù)跟進Model 3的用戶使用情況并公布最終的安全概率統(tǒng)計數(shù)據(jù)。