?保時捷唯一的純電后驅(qū)車，才88.8W？
Author / 酷樂汽車
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那些說特斯拉沒有靈魂沒有做工而不愿意去買Model S的人們，也會覺得180W的保時捷Taycan Turbo S 價格太貴，而心心念念的看一眼，最終還是沒法下手。
終于，按照保時捷一貫的打法，直接把180W的Taycan Turbo S售價砍了一半，驅(qū)動輪子砍了一半，拿來一輛感覺有趣的、后驅(qū)的Taycan。
后驅(qū)版 Taycan在中國上市了，開啟了預售，四門房車，比帕拉梅拉更接近911，純電后驅(qū)，起售價格僅僅88.8W。
你說我用了僅僅這個詞？沒錯，就是僅僅88.8W，作為一輛四門的最新科技的保時捷來說，真的不貴。
保時捷Taycan 產(chǎn)品線副總裁史蒂芬·維克巴赫（Dr. Stefan Weckbach）視頻參加發(fā)布會，按照他的說法 ——
“這款全新的后驅(qū)版Taycan與Taycan4S以及旗艦車型同步研發(fā)，我們對其進行了極長時間的駕駛測試。我能夠肯定地說，全新Taycan是進入保時捷純電跑車世界的完美入門選擇。它性能出色且富有駕駛樂趣。非常開心能為大家?guī)磉@款全新Taycan?！?/em>
動力方面，搭載79.2kWh標準電池的后驅(qū)版Taycan，按照保時捷官方的說法是有408Ps的馬力，百公里加速時間是5.4秒，最高時速230km/h，同時NEDC的續(xù)航里程是414km/h，而且這是保時捷的第一輛也是唯一一輛純電的后驅(qū)車。
Taycan后驅(qū)版在后橋配備了一臺永磁同步電機，結(jié)合發(fā)夾式繞組技術(shù)，電機實現(xiàn)了最高功率密度和效率以及行駛性能的持續(xù)性。
Taycan后驅(qū)版車型提供兩種蓄電池，標配的單層標準電池Performance Battery總?cè)萘繛?9.2 kWh，加6.05萬元，可升級為高性能蓄電池版車型。
雙層高性能蓄電池升級版Performance Battery Plus作為選裝配置提供，總?cè)萘繛?3.4 kWh。
續(xù)航這塊還有個有趣的事情，Taycan后驅(qū)版和先前上市的其它Taycan車型一致，風阻系數(shù)僅為0.22Cd；并且保時捷自家有個叫做PAA（保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)）的東西，可以調(diào)節(jié)前進氣口和無極調(diào)節(jié)后方擾流板，如果再選了空氣懸架的話，在90-180km/h的時候車身降低10mm，時速180km/h以上時候車身降低22mm（希望你降低的時候不要被拍到）。
這次的選配倒算是還行，具體的選配清單沒有看到，但是語音操作似乎是全系標配，同時還有一些駕駛輔助系統(tǒng)可以選，其中不乏一些標配的駕駛輔助系統(tǒng)：
帶限速功能的巡航控制系統(tǒng)（標配）
帶倒車影像的停車輔助系統(tǒng)（標配）
車道保持輔助系統(tǒng)（標配）
夜視輔助系統(tǒng)
自適應巡航定速控制系統(tǒng)
帶全景影像的停車輔助系統(tǒng)
主動停車支持
車道變換輔助系統(tǒng)
Taycan可以首次可以選裝抬頭顯示
外觀方面，全系標配19寸的Taycan Aero 車輪及黑色卡鉗，基本夠用，同時還有Taycan標志性的四點式日行燈和LED大燈。
新增了7種車漆顏色，又給這些愛剮蹭的車主造成了巨大的補漆困難，但是不得不說的是保時捷的油漆的顏色和做工真的是非常的棒——冰莓粉金屬漆、默咖米金屬漆、車厘子紅金屬漆、桃紅木金屬漆、海王星藍金屬漆、凌空灰金屬漆和啞灰等，同時內(nèi)飾也提供了非常多的可選，定制的時候請不要沖動的選擇太多的選配。
內(nèi)飾一如既往的保時捷，88.8W買的Taycan肯定內(nèi)飾做工和駕駛者的體驗感受，是好過特斯拉Model S的。
標配的部分還有帶記憶功能組件的前排舒適型座椅（14 向電動調(diào)節(jié)）、高級恒溫空調(diào)（雙區(qū)）及全景固定式玻璃天窗，行李箱總?cè)莘e有491L，四門房車還有行李箱，機場接人完全不是問題。
關(guān)于用車費用（充電）這塊，電車的優(yōu)勢非常明顯，雖然保時捷頒布了一個很長的收費標準，但是沒細看的我也沒特別的明白，但是算了下價格，除了免費的之外，一般充滿一次電也就一百多塊錢吧，相比油費來說，也是相當?shù)谋阋肆恕?/p>
另外，又是一個提現(xiàn)保時捷車主“尊貴”的地方來了，保時捷與一些“高端精選酒店”（不知道一些是多少，也不知道高端是哪些品牌）合作“目的地充電”網(wǎng)絡， Taycan 車主可享受免費的充電服務。
還有日常的充電樁，一樣可以用，無需充值，通過保時捷 APP 在充電完成后直接進行支付。
最后的最后，再回憶一下Taycan這個奇妙的官方宣傳片吧，可能把價格放到88.8W后，四門四座、超大行李箱、更像911的樣式，來自未來的科技感和保時捷唯一的后驅(qū)電車這種特質(zhì)，還真是讓我有點心動。
雖然還是舍不得911，不過不要緊，911上GT3 RS，這個Taycan代步也是蠻好，某些地方還不限牌，還能感受下電車，同時也不太被開油車的車友鄙視，也不錯啊。
畢竟，這是一輛保時捷，還在紐北刷過7分42秒的好成績。
*后驅(qū)Taycan的駕駛感受等測試后再發(fā)布
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