6月29日，作為純電保時(shí)捷產(chǎn)品的入門級新車型，全新后驅(qū)版Taycan再一次通過網(wǎng)絡(luò)方式啟動了在中國市場的預(yù)售，售價(jià)88.8萬元其。此外，在該價(jià)格基礎(chǔ)上增加6.05萬元，可升級為高性能蓄電池版車型。此前保時(shí)捷純電動四門轎跑車系已經(jīng)相繼推出了Taycan Turbo S、Taycan Turbo 和 Taycan 4S等三款車型，從4月開始上述車型已按計(jì)劃在華實(shí)現(xiàn)交付。

外觀方面，Taycan的設(shè)計(jì)與此前上市的Taycan 4S大致相同，源自Mission E概念車的設(shè)計(jì)賦予Taycan全系車型很強(qiáng)的未來感。得益于1966mm的車寬和1395mm的車高，Taycan在視覺上給人以寬闊而扁平的視覺效果。帶四點(diǎn)式日間行車燈的 LED 大燈是前臉的標(biāo)志性元素，懸浮的視覺效果極具未來感。全新Taycan標(biāo)配 19英寸的Taycan Aero輪輞，制動卡鉗采用黑色漆飾，令整體造型簡約時(shí)尚，強(qiáng)調(diào)了純電跑車身份。

車身側(cè)面，Taycan采用短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)手法，流暢的車頂線條配以突出的前后輪拱，進(jìn)而營造出不俗的力量感。值得一提的是，Taycan的風(fēng)阻系數(shù)最低可達(dá)0.22Cd，空氣動力學(xué)性能十分出色。來到車尾，向內(nèi)收緊的C柱和鮮明的后翼子板為Taycan營造出較寬的車尾輪廓。貫穿式尾燈帶有鮮明的保時(shí)捷設(shè)計(jì)特征。

內(nèi)飾方面，以駕駛者為中心的保時(shí)捷先進(jìn)駕駛艙經(jīng)全面優(yōu)化，進(jìn)入新的數(shù)字化時(shí)代。車內(nèi)的四塊觸控大屏（包括選裝的副駕駛側(cè)顯示屏）取代了傳統(tǒng)控件，營造了更強(qiáng)的人機(jī)交互體驗(yàn)。

動力方面，全新Taycan提供兩種電池版本：標(biāo)配的79.2 kWh標(biāo)準(zhǔn)電池和可選裝的 93.4 kWh高性能蓄電池升級版。結(jié)合起步控制功能，標(biāo)準(zhǔn)電池可助力車輛輸出高達(dá)300 kW的超增壓功率，而高性能蓄電池升級版則為350 kW。在 NEDC工況下，新車配備標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí)的最大續(xù)航里程為414km，而選裝高性能蓄電池升級版時(shí)為489km。

全新后驅(qū)版Taycan是車系目前唯一的后輪驅(qū)動車型，后橋上的一臺永磁同步電機(jī)就是它的專屬特征，搭配后橋兩速變速器，成就了全新Taycan優(yōu)異的起步加速和高速行駛表現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，從靜止加速至100 km/h僅需 5.4秒，最高車速為230 km/h。