往前十幾年，汽車對于許多家庭來說，還是一個遙遠(yuǎn)的夢想。但時至今日，雖然汽車仍然是大宗消費(fèi)的商品，但是價格已經(jīng)下探了不少。所以可以看到，無論是合資還是自主，在5-10萬元之間均有布局產(chǎn)品，去搶占這一價位區(qū)間的市場份額，同時也讓更多人能圓了自己的汽車夢?？赡苡腥藭X得幾萬元的汽車，應(yīng)該沒什么好的選擇。其實不然，在消費(fèi)全面升級的同時，消費(fèi)者也變得更加理性和成熟。對于購車這件事，一款車除了解決剛需問題，其它方面也需要能給予消費(fèi)者更好的體驗才能打動人心，并且愿意為其買單。所以在5-10萬元的價格區(qū)間同樣也有精品車型，比如這三款。

在捷達(dá)成為大眾的子品牌之后，便迅速連續(xù)推出了三款車型，VA3則是捷達(dá)品牌的首款轎車車型。捷達(dá)品牌的定位是面向中國年輕消費(fèi)者，旨在讓年輕人都開上一輛純正的德系品牌汽車。從整體上來看，VA3的造型算是比較年輕化的，矩陣式的進(jìn)氣柵辨識度較高。雖然顏值上算不上有多高，但也算是屬于耐看型。內(nèi)飾的設(shè)計整體非常簡潔，但也不失時尚氣息。不過我認(rèn)為捷達(dá)VA3身上最大的亮點就是配置豐富。

作為一款售價不到10萬卻采用大眾技術(shù)的汽車，VA3有著相當(dāng)不錯的性價比展現(xiàn)。VA3除了最低配車型外，其余車型版本無論是安全配置還是實用性配置都比較到位，比如6個安全氣囊，還有8英寸中控屏和同時支持Carplay/Carlife等等這些在日常開車時能提供不少便利的配置。而動力方面，VA3搭載的是代號EA211的1.5L發(fā)動機(jī)，匹配5MT和6AT變速箱，這兩套動力總成也是十分成熟，雖然最大112匹馬力和145牛·米的扭矩動力稱不上充沛，但勝在平順省油。上下班代步以及日常通勤，我認(rèn)為還是挺不錯的。綜合來看，10萬不到就能買到一輛配置豐富的大眾子品牌車型也是相當(dāng)不錯。

作為比亞迪王朝系列車型之一，秦的新能源版本可謂是新能源車領(lǐng)域的排頭兵，為比亞迪的銷量做出不俗的貢獻(xiàn)。去年，秦新增了燃油版本，售價也下沉到了10萬元以內(nèi)。從顏值上來看，比亞迪的“Dragon Face”設(shè)計可以說是比較出色，尤其是大燈燈組造型尤為吸睛。整體的設(shè)計，我認(rèn)為即便面對挑剔的“顏值黨”也底氣十足。

內(nèi)飾的設(shè)計走的是簡約風(fēng)格，運(yùn)用大量的平直線條勾勒出層次分明感，整體的設(shè)計也是符合主流的審美。在配置上，作為自主品牌的車型，秦自然不會掉隊。LED大燈、液晶儀表盤以及中控大屏等等配置也是較豐富，結(jié)合頂配車型不過8萬出頭來看，性價比還是高。而動力方面，秦搭載的是1.5L發(fā)動機(jī)，匹配5MT和CVT變速箱。最大109匹馬力和148?！っ椎呐ぞ鼐筒挥谜剟恿淼募で榱耍侨粘４竭€是毫無問題的。如果對動力要求不高，只需要“臉”好看的話，那么這款車會很適合。

吉利汽車近些年來發(fā)展可謂相當(dāng)迅速，而且旗下的車型銷量也相當(dāng)不錯。SUV領(lǐng)域有博越坐陣，轎車領(lǐng)域則有帝豪把守，并且雙雙進(jìn)入每月銷量排行的前十名。再看轎車每個月的銷量前十排名，帝豪是唯一榜上有名的自主品牌車型，消費(fèi)者對它的青睞可見一斑。那么從外觀造型來看，采用家族式設(shè)計的帝豪，顏值還是比較在線的。在這個看臉的時代，這一點的重要程度不言而喻。

內(nèi)飾的設(shè)計在精致感和質(zhì)感上營造的還是比較到位的，處于同價位車型的主流水準(zhǔn)。配置上，帝豪也較為豐富，液晶儀表+中控大屏的組合、LED大燈等配置均有配備，性價比上同樣不錯。而動力方面，帝豪搭載的是1.5L發(fā)動機(jī)，匹配5MT和CVT變速箱，最大馬力109Ps和142N·m的扭矩，也是純家用代步的設(shè)定。作為一輛家用車，帝豪無疑是合格的，已經(jīng)獲得大量的市場認(rèn)證。所以如果10萬不到的預(yù)算選擇一輛家用車，帝豪可以納入考慮范圍。

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