還記得曾經(jīng)汽車廠商爭奇斗艷的各大車展上，那些動輒上百萬、上千萬的超級跑車經(jīng)常會成為我們這些吃瓜群眾（屌絲）的飯后談資，雖然買不起，但是我們那種對它們了如指掌并且夸夸其談的樣子，好像我們曾經(jīng)擁有過一樣...

而現(xiàn)在參加車展的話，我們很少會去關(guān)注那些超級跑車的信息了，不管是因為隨著年紀(jì)的增長，過了愛做夢的年紀(jì)，還是漸漸明白了什么才真正適合自己的...

總之我們就是慢慢的把視線轉(zhuǎn)移到了那些被冠以家用、省油、省心、大空間標(biāo)簽的朗逸、軒逸、卡羅拉等車型身上，畢竟這些車我們稍微努力一下就可以擁有，而那些超級跑車就算我們努力了也不一定能得到。

有些汽車廠家則嗅到了消費者這種夢想與現(xiàn)實之間的巨大心理落差，繼而推出了轎跑式設(shè)計的家用車，也就是說，用一臺家用轎車的錢就可以買到一臺既能拉風(fēng)、又能家用的轎車...比如本田的第十代思域。

說到本田第十代思域，可以用一個字來形容，那就是：火，而且很多鍵盤車神也會抑制不住那顆躁動的心，比如吹它加速如何如何牛、秒天秒地什么的...甚至在出現(xiàn)過一次機油事件之后，思域的火爆程度依然不減，月銷量還是直逼兩萬，再一次加深了我們對于情人眼里出西施的理解...

但十代思域的這種火，只是相對本田的車型而言，有些人可能會說，月銷接近兩萬，還不夠厲害嘛？你應(yīng)該是沒仔細(xì)看銷量榜單，朗逸、軒逸、卡羅拉哪一個不是月均過三萬...其實說這些也是想讓大家擦亮雙眼，不要人云亦云。

回到正題，本田第十代思域的中期改款車型將在10月10日在美國上市，這也意味著離國產(chǎn)也不遠了。

顏值依然在線

新款車型前臉部分變化較大，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條現(xiàn)在變成了黑色，不再是世俗的亮銀色，使得運動氣息更加強烈，下方的包圍也變成了一體式設(shè)計，視覺感受更寬扁，進一步加強了思域運動型車的定位，矩陣式的LED依然是非?？苹脦洑獾脑O(shè)計。

總的感覺就是更為符合其運動定位，相較于老款來說，并沒有那么刻意營造運動感反而視覺效果更好。

安全配置下了功夫

2019款美版思域在安全配置方面做了升級，全系標(biāo)配Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統(tǒng)套裝，包括前部防碰撞預(yù)警、預(yù)碰撞自動制動、車道偏離警示/輔助、車道保持和自適應(yīng)巡航等功能。

美版車型依然搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，高配車型使用2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。

內(nèi)飾的改進并不多：方向盤多功能按鍵區(qū)域經(jīng)過重新排布，內(nèi)裝飾板部分更換款式，前排杯架容積擴大等不用說都是更為人性化方面的改進，還在底盤、行李廂等部位進行了隔音工程。

看了這海外版的思域你是不是覺得手心發(fā)癢？但國產(chǎn)之后，如果還是打算用買現(xiàn)款思域的錢買的話，恐怕不夠吧...

許多汽車品牌的車型國產(chǎn)之后，減配似乎成為了一條不成文的規(guī)定，那配置和海外版比起來只能用可憐來形容，而不減配的話價格自然就上去了...海外版思域加了那么多高大上安全配置，引入國內(nèi)如果不減配的話，漲價就是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

還有一個點就是之前十代思域一直被人詬病的就是噪音抑制效果不太好，導(dǎo)致駕乘舒適性欠佳，而改款思域在底盤、車廂的隔音降噪方面下了功夫，這也意味著成本增加，也會導(dǎo)致價格上漲。

結(jié)語

海外版的改款思域樣子確實是沒有那么扎眼了，也更符合其運動車型定位，而且補齊了之前在降噪方面的短板，在這個看臉的時代，國產(chǎn)之后的思域在銷量上應(yīng)該還是會火，但配置的增加以及降噪的成本似乎都意味著改款思域國產(chǎn)之后會漲價。