原文鏈接：http://geekcar.com/archives/49647

　　微信公眾號：GeekCar

　　

　　一輛十萬元之內(nèi)，面向三四五線城市的 SUV 應(yīng)該做成什么樣？前兩天剛上市的吉利遠景給出了一個答案。7-10 萬的售價，豐富的配置，這讓很多人覺得，它可能是下一個「博越」。

　　所以問題來了，車子到底怎樣？在它上市之前，我在內(nèi)蒙草原上對這輛車進行了為期一天的體驗，這篇文章來解答幾個問題，順便聊聊感受。

　　遠景 SUV 從哪來？

　　如果仔細看看遠景 SUV 的照片，你會發(fā)現(xiàn)這輛車有點似曾相識。實際上，它就是從當初的 GX7 車型升級換代而來。整體外觀輪廓和 GX7 類似，但是換上了家族式前臉之后，整車明顯變得精致、現(xiàn)代了很多，看起來也更像博越。這有什么好處？大概就相當于奔馳 C 級看著像 S 級的感覺。

　　

　　

　　

　　相比 GX7，遠景 SUV 的三圍尺寸有些變化，不過軸距不變，仍然是 2661mm。

　　為什么名字里帶「遠景」倆字？

　　這個問題可以用廠家的產(chǎn)品介紹 PPT 里的一句話來回答：「遠景在吉利汽車發(fā)展史上有著里程碑式的地位，對吉利汽車未來有著重要的價值，因此通過增加 SUV 逐步打造遠景產(chǎn)品矩陣，進一步壯大遠景品牌的實力?！?/p>

　　事實上，吉利希望把產(chǎn)品梳理為四大矩陣，分別是金剛、遠景、帝豪、博 X。其中，遠景車系已經(jīng)累計賣出了 85 萬臺。

　　遠景 SUV 的研發(fā)代號是 NL-4，這輛車曾經(jīng)被定名為遠景 X6，這在之前的官方圖片里有所體現(xiàn)。研發(fā)代號 NL-3 的車型，就是著名的吉利博越。

　　這輛車是什么定位？

　　在不長的時間里，吉利先后推出了博越、帝豪 GS、遠景 SUV 三款 SUV 產(chǎn)品（GS 屬于跨界車型），遠景 SUV 比博越價格低不少，但是和帝豪 GS 的定價區(qū)間基本重合，所以，他們各自是如何定位的？下面這張圖可以解釋這個疑問：

　　

　　其實聽了產(chǎn)品講解之后就能發(fā)現(xiàn)，這輛車的目標人群雖然是 80 后，但并不是一二線城市的 80 后，相反，三四五線城市里的「樂觀有愛的好男人」可能才是他的主銷人群。

　　區(qū)域定位和人群定位相結(jié)合，可以發(fā)現(xiàn)一些有意思的事情。

　　三四五線城市的年輕人喜歡什么配置？

　　所以，該怎么去滿足這群人的需求呢？遠景 SUV 是這么做的：

　　動力總成方面，他們選了一款 1.3T 和一款 1.8 的發(fā)動機。1.3T 車型搭配了邦奇提供的 CVT 變速箱，可以模擬出 8 個檔位，而 1.8 升車型搭配愛信提供的 5 擋手動變速箱。好玩的是，兩種變速箱同為 133 馬力。遠景 SUV 的價格從低到高共有 6 款車型，低價位的三款是 1.8 升發(fā)動機，高價位的三款是 1.3T 的。吉利給這輛車定了一個 slogan，叫「雙 T 科技，一路平順」，據(jù)此來看，1.3T 才是他們的主推車型。

　　畢竟年輕人還是比較認渦輪增壓的，即使排量只有 1.3 升。從實際駕駛的感受來說，133 馬力帶動 1.5 噸的車，動力肯定不猛，但是在 120km/h 以內(nèi)也還算夠用。

　　再來說說電子配置。 我試駕的那臺車是 10.19 萬的頂配，電子配置的豐富程度有點超出我的意料。而且可以明顯看出，吉利對于這輛車的目標人群的使用習(xí)慣是做了一定研究的。

　　

　　如果說發(fā)動機的缸數(shù)決定了面子的多少，那么對于很多人來說，屏幕的大小也是面子的一部分。所以，吉利非常大方的給遠景塞進了一塊分辨率是 1024*600 的 9 英寸的屏幕，比博越的屏幕還大……反正買了這車，不用跑汽配城改裝大屏了。

　　功能上，CarPlay 這種功能就不用多想了，沒有，但是吉利提供了手機映射功能，同時支持安卓手機和 iPhone。所謂映射，就是把手機屏幕的內(nèi)容原原本本的顯示在車機屏幕上。安卓手機可以在車機屏幕上直接進行操作，iPhone 只支持投射，不支持反向控制。

　　

　　導(dǎo)航用的是凱立德的，和很多后裝車機的方案類似，可能會更符合它所主打的區(qū)域人群的使用習(xí)慣。查找目的地和導(dǎo)航過程中的體驗都還算可以。

　　

　　定速巡航、胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)、電動座椅、后視鏡電動折疊、座椅加熱、全景攝像頭、前后雷達……這些配置都出現(xiàn)在了我開的那輛頂配車型上，特別感人。

　　

　　

　　

　　在車內(nèi)高級感的營造上，我發(fā)現(xiàn)一個細節(jié)：它的按鈕、儀表盤字體，延續(xù)了博越的設(shè)計，熟悉沃爾沃的同學(xué)應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)，博越和沃爾沃車型在字體的使用上是很類似的。

　　

　　一起試駕的同行們幾乎公認一個事實：這輛車的行駛質(zhì)感顯得很「高檔」。這絕對是特別虛的一個詞，但是從我的駕駛感受來說，至少在 NVH 方面，吉利控制的非常好。考慮到買它的人大多數(shù)可能「拖家?guī)Э凇?，?NVH 方面做有針對性的加強也是挺合理的邏輯。

　　

　　總結(jié)一下：其實博越的成功是非常重要的，它相當于樹立起了品質(zhì)+性價比的口碑，在一起，自主品牌在 10 萬的價位上去堆配置，別人會覺得你只會堆配置，沒內(nèi)涵。在遠景 SUV 上，這種感覺并不明顯，我覺得很大程度上就是因為博越的影響。當然，借著博越的成功，順勢去打更低一級的細分市場，對吉利來說也是一個必然選擇。

　　這也證明，用心、認真做好產(chǎn)品，才是一條正確的路徑。

　　――――――――――――――――

　　原創(chuàng)聲明：本文為GeekCar 原創(chuàng)作品，歡迎轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載時請在文章開頭注明作者和「來源自GeekCar」，并附上原文鏈接，不得修改原文內(nèi)容，否則我們將以舉報處理，謝謝合作！

　　GeekCar，汽車科技新媒體，專注于智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等前沿汽車科技與產(chǎn)品，致力于讓交通生活變得更美好。歡迎關(guān)注我們的微信公眾號，請搜索微信賬號：GeekCar