《失樂園》中，天主教教義對(duì)重大惡行總結(jié)出“七宗罪”，從嚴(yán)重程度分為暴食、貪婪、懶惰、憤怒、嫉妒、傲慢。沾染其中某一項(xiàng)罪，都?jí)虍?dāng)事人喝上一壺。后來，擅長(zhǎng)懸疑犯罪電影的大衛(wèi)·芬奇，索性拍了一部《七宗罪》電影，直接向全世界展示了罪犯約翰·杜如何制造連環(huán)殺人案，讓世人看清罪惡的真面目。

人間有七宗罪，車市卻也很多宗“最”。不過，這次說的“最”，是對(duì)近日一款合資SUV總結(jié)的四大“最”行。嗯，沒錯(cuò)！它就是逍客。從對(duì)手角度來說，干了四件令人咬牙切齒的“勾當(dāng)”，逍客理應(yīng)被拿出來“批斗”一番。讓對(duì)手“慌得一比”的是，8月，逍客終端銷售了17443輛，一舉拿下日系SUV銷量冠軍。更重要的是，8月，逍客迎來百萬銷量里程碑，成為15萬級(jí)合資SUV唯一挺進(jìn)“百萬俱樂部”的車型。

第一宗“最”：最早引入“Crossover跨界”概念

2004年至2007年，中國(guó)SUV市場(chǎng)格局，已經(jīng)從越野性SUV市場(chǎng)成功切換到了以本田CR-V、現(xiàn)代途勝等合資SUV開辟的城市SUV市場(chǎng)。城市SUV的“熱”，不僅因?yàn)闃O具時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，兼顧轎車的駕駛性能、乘坐舒適性以及絲毫不遜于越野車的良好通過性，更是汽車消費(fèi)向“個(gè)性化”、“多功能化”方向的升級(jí)表現(xiàn)。城市SUV成為了除三廂轎車之外，國(guó)人最受歡迎的細(xì)分車型。

對(duì)于小米為何在商業(yè)上能夠成功，當(dāng)時(shí)雷軍說過的一句極具互聯(lián)網(wǎng)化的名言：站在風(fēng)口，豬也能飛。把城市SUV，比喻成SUV市場(chǎng)風(fēng)口上的那只“豬”，其實(shí)一點(diǎn)都不違和。不過，擅長(zhǎng)“領(lǐng)先半步”的東風(fēng)日產(chǎn)，在城市SUV市場(chǎng)上，索性開辟一個(gè)在當(dāng)時(shí)更為前瞻性的“Crossover跨界”城市SUV品類。這個(gè)超前、大膽的概念，自然就落到了逍客身上。

年輕消費(fèi)者喜歡接受新思想，追求新事物，特別是對(duì)工藝講究、機(jī)械味兒特濃的歐系汽車感興趣。經(jīng)過敏銳的市場(chǎng)洞察后，東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為，與其做城市SUV跟隨者，倒不如直接引進(jìn)一款原汁原味的歐式Crossover跨界SUV，爭(zhēng)當(dāng)城市SUV市場(chǎng)的嘗鮮者，或與前輩CR-V一樣做一位先行者，只要把年輕人的味蕾“吊”起來，充分滿足消費(fèi)者的一車多用需求。于是，2008年，這款由日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心研發(fā)而成的SUV，被東風(fēng)日產(chǎn)引入國(guó)內(nèi)，它的英文名叫Qashqai，中文名叫逍客。

這款融合了緊湊SUV和掀背車特點(diǎn)，集跑車、轎車、旅行車以及SUV等諸多元素于一身的“Crossover跨界”SUV，一經(jīng)投入市場(chǎng)，便受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的極大關(guān)注。經(jīng)過2008年、2009年的市場(chǎng)培育期后，逍客在市場(chǎng)上開始迎來爆發(fā)，以年均超過10萬銷量迅速打開市場(chǎng)，與CR-V、途勝等一票先行者們一起分食城市SUV市場(chǎng)蛋糕。逍客的大膽引入，佐證了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化用車心理的精準(zhǔn)把握。

第二宗“最”：第一款由日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)的車型，歐式血統(tǒng)最純正

歐版逍客，即Qashqai，它是由位于英國(guó)倫敦、2003年1月22日成立的日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心NDE設(shè)計(jì)的第一款作品，匯聚50名國(guó)際級(jí)設(shè)計(jì)師、模型制作師和工作人員的聰明才智，歷經(jīng)3年多時(shí)間所打造的全新設(shè)計(jì)產(chǎn)品。此外，Qashqai是由位于英國(guó)的桑德蘭工廠生產(chǎn)制造。我們查閱資料發(fā)現(xiàn)，桑德蘭工廠經(jīng)出乎意料成為英國(guó)最大的整車工廠。一款集歐洲設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、制造的SUV，其歐式血統(tǒng)能不純正么？

研發(fā)、制造人員的集體智慧付出，讓Qashqai在歐洲市場(chǎng)上引起了巨大的轟動(dòng)。舉一個(gè)我們熟知的例子，在2015年整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)量整體下滑的背景下，英國(guó)產(chǎn)量逆勢(shì)上升8%，而Qashqai的市場(chǎng)需求更是超過以往，為此，桑德蘭工廠一號(hào)線采用24小時(shí)三班制生產(chǎn)，火力全開，成為日產(chǎn)歐洲的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，同時(shí) 也成為日產(chǎn)征伐全球SUV市場(chǎng)的功勛者。

第三宗“最”：以“大”欺小，降維打擊策略最精準(zhǔn)

剛才提到過，引入中國(guó)市場(chǎng)后，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有像大眾、通用一樣，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者推出特供版車型，而是直接以“進(jìn)口”的方式進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

我們發(fā)現(xiàn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)風(fēng)頭正旺之際，東風(fēng)日產(chǎn)采用了行業(yè)少見的“降維打擊”策略。最好的佐證就是逍客國(guó)內(nèi)換代上市。正當(dāng)年輕消費(fèi)者開始把目光鎖定在12萬至18萬元區(qū)間的小型合資SUV市場(chǎng)時(shí)，2015年，第二代逍客以13.98萬到18.98萬元的價(jià)格，直接殺入到15萬級(jí)合資SUV市場(chǎng)區(qū)隔，哪怕面對(duì)后續(xù)上市的繽智、C-HR等SUV，逍客依然沒有顯示市場(chǎng)疲軟的跡象，銷量一路高更猛進(jìn)。

“降維打擊”策略除了售價(jià)上有所調(diào)整外，在車身尺寸和行駛安全配置方面也是“通吃”同級(jí)對(duì)手。

車身尺寸方面，逍客長(zhǎng)寬高分別為4384x1837x1612mm，軸距2646mm，行李箱容積486L,客觀地說，逍客的每項(xiàng)尺寸參數(shù)基本都碾壓同價(jià)位對(duì)手。出眾的車身尺寸和行李箱容積，意味著寬敞的車內(nèi)空間和出色的載物能力，由此可見，逍客在空間上已經(jīng)完成以“大”欺小的任務(wù)。

另外，在智能安全配置上，逍客的實(shí)力同樣優(yōu)于同級(jí)對(duì)手。逍客搭載了一套NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由IEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能剎車輔助系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AVM全景式智能監(jiān)控影像、MOD移動(dòng)物體&行人探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)組合而成。隨便打開某款小型合資SUV的安全配置表，經(jīng)過對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，逍客的安全配置確實(shí)誠(chéng)意滿滿。

第四宗“最”：搭載同級(jí)唯一專業(yè)SUV底盤，產(chǎn)品最有殺傷力。

我們現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)店展廳看到的逍客展車，其實(shí)是第二代逍客。但是，前文已經(jīng)提及過，逍客的“降維打擊”，不光體現(xiàn)在售價(jià)上降低身段，與小型合資SUV展開角逐，更重要的是，逍客采用了高于小型合資SUV一個(gè)段位的產(chǎn)品力，也就是和緊湊型SUV相同級(jí)別的產(chǎn)品配置去“打壓”對(duì)手。

這個(gè)具有殺傷力的“武器”，就是逍客的同級(jí)唯一專業(yè)SUV底盤。與小型合資SUV普遍采用轎車平臺(tái)的研發(fā)邏輯不同，逍客是基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺(tái)（奇駿同平臺(tái)）而研發(fā)的專業(yè)SUV底盤，針對(duì)SUV全路況使用進(jìn)行獨(dú)立開發(fā)，更大尺寸的一體全框式前副車架，全面優(yōu)化車體結(jié)構(gòu)，有效吸收碰撞能量，提供更好的安全保障。

此外，逍客配備了帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立后懸掛，這與當(dāng)下小型SUV為了節(jié)約成本而普遍采用后扭力梁懸掛的做法截然不同。

總結(jié)：在SUV依舊熱火朝天的中國(guó)汽車市場(chǎng)，衡量一款爆款SUV的重要指標(biāo)就是月度銷量達(dá)到2萬輛以上。但是，這樣的爆款車型基本上續(xù)命時(shí)長(zhǎng)很短，往往以曇花一現(xiàn)而告終。一款征戰(zhàn)10年卻經(jīng)久不衰的逍客，賣了100萬輛，市場(chǎng)銷量持續(xù)堅(jiān)挺。逍客，既不屬于爆款，也不屬于網(wǎng)紅，那它究竟屬于人們印象中的哪類車型呢？

《如懿傳》固然是一部當(dāng)下被人們議論不休的熱點(diǎn)IP，但許多年后的今天，它還被人們提及或討論嗎？當(dāng)經(jīng)典名著《西游記》拍成電視劇后，我們敢肯定，許多年后，人們對(duì)它的印記依舊如新。