文/羅琳

　　常識觀念中“理所當(dāng)然”的事情對于眾多車主來說已經(jīng)先入為主了，什么用料扎實(shí)、越重越安全，大排量費(fèi)油等等。那么，真實(shí)情況是否如大家所想象的那樣呢?其實(shí)，這些“理所當(dāng)然”的觀念往往都存在著誤區(qū)。

　　1、排量越大越費(fèi)油?

　　從綜合數(shù)據(jù)來看，的確排量越大的車的油耗要高一些，這是因?yàn)樵诘退俸偷∷匐A段，大排量車型的油耗水平較高，但如果您所在的地區(qū)交通、路況等條件比較好，大排量車型在高速階段還是相對比較省油的。

　　2、獨(dú)立懸掛的車比非獨(dú)立懸掛的更好?

　　從理論上來講，由于獨(dú)立懸掛車型四個輪子可單獨(dú)工作互不影響，相比非獨(dú)立懸掛車型有著更好的舒適性和操控性，但是不同廠家、不同車型間的調(diào)校完全不同，不能因此就確定獨(dú)立懸掛車型就一定比非獨(dú)立懸掛車型好。

　　3、車皮厚=安全?

　　這個觀點(diǎn)有一定道理，但鋼板厚度主要反映在小規(guī)模碰撞下的損傷情況，也就是維修成本和工時上，對于整體安全保護(hù)并沒有直接影響。在事故中負(fù)責(zé)保持車體完整度的是車架強(qiáng)度，而非單單外面的這一層車皮能決定的。

　　4、車越重越安全?

　　根據(jù)質(zhì)量越大動能越大的定律，不同質(zhì)量的車撞上相同的墻壁，其傷害效果可想而知，同時由于慣性因素，車內(nèi)人員收到的沖擊也會成倍的增長。除此之外，在其他條件不變的情況下，車重的增加也會導(dǎo)致制動和操控能力的下降，安全隱患也會更大。

　　5、手動擋一定比自動擋省油?

　　在汽車長達(dá)一百多年的歷史過程中，早期的確是手動擋比自動擋車型省油，而隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代的自動擋車型通過改進(jìn)程序，增加檔位等手段完全可以達(dá)到手動擋車型的燃油效率。更重要的是，對于一個新手司機(jī)來說，掌握不好離合和換擋時機(jī)的手動擋車型，同樣起不到節(jié)油效果，甚至比自動擋車型耗油還要高。

　　6、渦輪增壓相比自然吸氣發(fā)動機(jī)更省油?

　　對于高檔車來講，也許是成立的，但對于普通家用車卻未必能更省油。平時在普通市區(qū)道路上，頻繁減速再加速，渦輪遲滯的影響較大，油門下去動力過一會兒才上來，會大大增加油耗;而且渦輪增壓保養(yǎng)維 修也更貴，平順性靜音性也有劣勢。

　　7、小級別比大級別更省油?

　　其實(shí)在行駛中，小型車由于受到車長、寬等因素的限制，風(fēng)阻系數(shù)、變速箱配置等，小級別的車反而更耗油。

　　8、德、美系車比日系車更費(fèi)油?

　　其實(shí)油耗，真的是和道路與發(fā)動機(jī)技術(shù)有關(guān)系的，在我們的潛意識里，日系車更省油。但是，我們也曾經(jīng)咨詢過日系和美系的車主，他們的油耗相差是不多的。

　　9、美國車比日本車安全?

　　應(yīng)該主要考慮具體車型和品牌，車的安全性和結(jié)構(gòu)的關(guān)系比較大。

　　10、安全配置特別重要?

　　安全配置的確很重要，但不是決定人身安全的首要因素，比起這些配置，更重要的是自我保護(hù)意識，是的，關(guān)鍵在車主本人。

　　11、三廂車比兩廂車安全?

　　兩廂車一般車尾會特別加強(qiáng)，所以很多時候雖然車身短，比同平臺三廂車還要重，可以彌補(bǔ)緩沖距離小的劣勢。

　　最后，希望各位車主盡早走出用車誤區(qū)，越來越懂你的愛車！

　　autowk

　　↑↑↑↑↑↑長按可復(fù)制到微信搜索公眾號，我們每天都會推送最新的實(shí)用汽車資訊，為大家解決買車用車的各種難題，快來加入我們吧！