6月29日，新款斯巴魯森林人正式上市，新車共推出6款車型，售價22.38-28.58萬元。此次改款森林人取消了老款車型的2.0i智擎運(yùn)動版和旗艦版，增加了配備專屬運(yùn)動套件的2.0i X-BREAK運(yùn)動版ES和2.0i 旗艦版ES。

新車長寬高分別為4640/1815/1730mm，軸距為2670mm。外觀方面，延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，大尺寸的進(jìn)氣格柵和保險杠大面積的黑色塑料材質(zhì)，運(yùn)動感強(qiáng)；C柱和D柱間的小側(cè)窗，以及車頂行李架，都很有個性；車尾部的“C”形燈組，又頗具辨識度。新增的X運(yùn)動版車型前保險杠下護(hù)板、車身側(cè)方護(hù)板和后保險杠下護(hù)板，使用專屬的橙色配色。

內(nèi)飾方面，對稱式的中控臺采用大量軟質(zhì)皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，進(jìn)一步提升檔次感；上下雙屏設(shè)計，迎合了時下年輕消費(fèi)者的審美。運(yùn)動版車型則在空調(diào)出風(fēng)口、門板拉手和換擋區(qū)域加入橘黃色點綴飾條。

配置方面，全系標(biāo)配LED前大燈、前排座椅加熱、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入、自動啟停、X-MODE多路況模式調(diào)節(jié)、自動駐車功能和倒車影像等實用功能。

新增的運(yùn)動版ES車型配備專屬的運(yùn)動套件，還配備側(cè)方影像監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、LED霧燈、X-MODE和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)等功能。作為燃油版的頂配車型，旗艦版ES在運(yùn)動版ES基礎(chǔ)上增加了18英寸輪圈、隨動轉(zhuǎn)向大燈、電動尾門、前排座椅加熱3擋調(diào)節(jié)和真皮座椅等配置。

動力方面，新車提供兩種動力可選，普通版搭載2.0i水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率為115kW，最大扭矩為196N·m；混動版由2.0L水平對置發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為107kW和188N·m，電動機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為9.6kW和63N·m，全系匹配CVT無級變速箱，搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

可以說，原裝進(jìn)口、水平對置發(fā)動機(jī)是斯巴魯車迷購車的重要原因。作為日本規(guī)模最小的汽車制造商，2019年斯巴魯全球產(chǎn)量達(dá)到98.7萬輛，日本產(chǎn)量為61.9萬輛；今年日本本土計劃生產(chǎn)69萬輛，全球計劃產(chǎn)量110萬輛，相比去年都增長11%。

但在我國，斯巴魯卻一點都不討好消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，2019年全年僅售出2.5萬輛新車，相比2018年變化不大，至于2020年，沒有哪個市場不受疫情影響，銷量只有更差。歸根結(jié)底，是因為斯巴魯根本不重視我國市場，太小眾已被邊緣化不說，還進(jìn)口引入，維修成本高，對比競品車型沒什么優(yōu)勢。

另據(jù)此前消息，因為低壓燃油泵故障隱患，斯巴魯在賣得最好的美國市場計劃召回188,000輛汽車，包括翼豹、傲虎、力獅和Ascent，壓力山大。

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