全身上下都是戲，說的就是你。

當你第一眼看到新寶駿E300/E300Plus的時候，如果不是事先有所了解，估計下意識會認為：這是哪個科幻影片拍攝的道具車吧？

的確，新寶駿E300/E300Plus，已經不能用個性時尚等形容詞來描述了，它就是一個名副其實的來自未來的交通工具。

上市

6月24日，新寶駿E300/E300Plus正式上市了。

新車共推出6款車型，3座版的E300車型和4座版的E300Plus，NEDC續(xù)航305公里，售價區(qū)間為6.48-8.48萬元。

面對傳統(tǒng)車企傳統(tǒng)新能源車的競爭壓力，新寶駿E300在6-8萬檔的價格區(qū)間內，不僅擁有微型新能源車自身的優(yōu)勢，同時集成了高度智能化的賣點，對城市出行進行了重新定義。

科幻的外觀，讓你逃離早已看膩的傳統(tǒng)造型

新寶駿推出這款新車型的目的并非一味地追求標新立異，而更多的是想達到一種訴求——將一款車的尺寸設計得盡可能小、空間盡可能大，而且還不難看。

這的確是個不小的難題。

新寶駿E300的車長只有2625mm，比Smart fortwo還要短一些。即便是E300PLUS，車長也不過2894mm。然而就在這樣的尺寸下，新寶駿依然設計出了兩門四座的汽車。

新車的造型類似于日本的K-car，但是勝似K-car，為什么這說呢？因為把所有的設計元素都取消，只留車身的話，它就是一個實實在在的“方盒子”，車頭的“鼻子”幾乎忽略，車尾也呈90度挺拔。

為了達到空間拓展的極致，新寶駿E300/E300Plus還采用了很多非常規(guī)的設計。例如它的輪轂尺寸只有13英寸、輪胎寬度只有155mm，此舉的目的絕非為了省成本，而是為了空間——對于這樣的小車而言，更小的輪胎意味著可以換來更大的車內空間，而155mm的窄胎，也有利于能耗的控制。

輪胎雖然小，但E300/E300Plus的高度卻不低，接近1.6米，這幾乎是一些跨界SUV的水平。

很顯然，這種車身比例簡直就是實用主義的一劑猛藥。

同時，設計師大開腦洞，大量運用了“未來設計”這一理念，上下分體的“懸浮式座艙”、立式轉向燈、隱藏式門把手、低風阻輪轂等等，科幻的外觀絕對讓你對汽車的外觀有了新的認知，也是選購這款車絕大部分的理由。

內飾就是未來空間

沒有模仿，都是原創(chuàng)。

新車的內飾也極具特點，采用了非對稱式的設計，全液晶顯示屏搭配雙輻式的多功能方向盤，中控屏的所有功能都整合在了方向盤后面的液晶儀表盤中，雖然沒有了中控屏幕和物理按鍵，但是大部分操作都可以通過語音來控制，這就是一個很好的平衡策略。

這種設計的創(chuàng)新，既保證了內飾品質感、科技感的營造，也兼顧了成本的控制。

內飾材料采用了植物纖維制作，能夠達到即使暴曬也無異味。不僅大大降低了內飾材料所產生的有害氣體，而且具有米飯剛煮熟的清香。配色可以根據車身的外觀顏色而定制，材質的使用上雖然很硬，但是會給人一種別具特色的觸感，不會有多余的軟包、假縫皮等等的堆砌。

“手柄”方向盤，兩幅式平底設計，外圈采用見方的圓形，整體造型簡約前衛(wèi)，集成觸摸控制按鍵及撥鈕，駕駛汽車猶如把玩一臺精致的游戲機。

空間布局上，可以說很魔術了。將K-car的特點發(fā)揮的淋漓盡致，2座、3座、4座，都有設計和搭配，同時還有豐富的儲物空間。

價廉物美，設計取勝。這樣的創(chuàng)新，絕對是選購的又一大理由之一。

這不是一輛車，而是一個移動機器人

新寶駿E300搭載手機車聯(lián)網系統(tǒng)，擁有目前最開放的車機系統(tǒng)，最大限度地支持各類應用功能。

近幾年，車內安全是個不可忽視的話題，新寶駿E300通過內置攝像頭可以檢測車內是否有小孩或者寵物，又或者物品等遺忘在車上，手機就會收到車輛推送來的消息：您有物品、寵物遺留在車上了；您的車內還有乘客，等等。這個功能真的能提醒粗心大意的父母們，同時也對汽車防盜也有很大的作用。

汽車還能與家庭連接？E300做到了。在回家途中，當離家還剩幾公里時，可以通過車機打開家里的空氣凈化器和空調等等，車機還能和你對話，甚至和孩子聊天。不僅會聊天，還能搶紅包，發(fā)微信，語音也行，語音轉文字也不在話下。

這么智能的車機系統(tǒng)，會對智能汽車的認知和好感，有很大很大的提升。

相信有不少朋友都對智能家居多少有些概念，在手機上看家里的攝像頭，控制家具電器等等，E300同樣也能用手機來控制。用手機打開車內空調，停車場尋車，這些都是基礎功能。最厲害的，它還能像玩具車一樣用手機控制，當車位窄小不方便下車時，人站在車外，通過手機端APP控制車輛，就能實現(xiàn)遙控召車泊車。

這個手機遙控停車的功能，我絕對會在朋友圈發(fā)小視頻炫耀一把。 

支不支持OTA升級，是智能車機的重要標志，新寶駿E300的車聯(lián)網系統(tǒng)支持OTA遠程升級，通過無線網即可完成更新，是實實在在的智能汽車。

回歸本身，產品素質過硬

這款車除了科幻的內外設計、先進的智能配置，其他的話題點還有很多。歸根到底，它還是一輛新能源車，那么它的駕駛操控、電控技術、車輛安全等等基本功又如何呢？

前麥弗遜式獨立懸掛、雙橫臂式獨立后懸架、后驅后置、E-boost制動系統(tǒng)，這些貌似在性能車上出現(xiàn)的配置，同樣出現(xiàn)在了E300的身上，對行車和操控有了很大的保障。

 驅動電機、電機控制器、減速器三個零件集成為一個全新的總成，可謂一大創(chuàng)新，不是減配，而是最大限度將空間給予車內使用，同時，整車電耗也得以進一步降低；電池配備采用的是鋰離子電池。

電池的安全也是這兩年新能源車最受關注的一點，新寶駿E300的電池包布置在車身中間位置，周圍采用了超高強鋼防護，16項嚴苛的安全測試，高壓系統(tǒng)的防護等級≥IP67，電池包達到IP68級別，電池的安全有了強有力的保障；超高強度及高強度鋼的比例達80%以上的車身，也歷經了百萬公里級破壞性試驗。所以說看似嬌小的它，或許比傳統(tǒng)轎車還要安全。

最后說說充電，6.6KW慢充4.5小時即可充滿，也可選裝直流快充和220V取電功能。

這里又有值得向朋友炫耀的地方了，它可以對外輸出用電，道路救援反向充電，為其他新能源車型補電等等?？赡苡腥苏f這種情況會很少見，同等原理還能有什么操作呢？那就是郊游時，可以給電烤箱、探照燈供電。

我國南北溫度差異顯著，新能源車的使用環(huán)境也經受著很大的考驗，-30°到50°都可正常啟動和充電。值得一提的是，得益于智能保溫技術，在寒冷的北方可以一邊充電一邊為電池保溫，冬季續(xù)航有了很大的保障。8年12萬公里的電池質保，或許是一輛新能源車給予用戶最大的安心。這一點，也體現(xiàn)了新車優(yōu)異的電控性能，以及對電池的信心。

全身上下都是戲

“全身上下都是戲”，形容新寶駿E300再合適不過了。上汽通用五菱為順應“新四化”發(fā)展趨勢，推出的新寶駿E300，科幻的造型、神奇空間的內飾、智能化極高的配置、微型領域代步神器，讓新寶駿E300的代名詞出口成章，其不僅是一輛傳統(tǒng)意義上的新能源車，更是一輛行走的智能機器人。從它的各方面表現(xiàn)來看，新寶駿也在著力打造一個“精品小車”。

每一個智能化的設計和功能，都是能讓車主引以為豪的核心賣點。