近日，奧迪發(fā)布了中期改款Q5，本篇文章就給大家來(lái)看看中期改款Q5。

中期改款Q5在燈組上有了新的升級(jí)，尾燈采用數(shù)字OLED技術(shù)，這在世界范圍內(nèi)是第一次。

在內(nèi)飾方面，奧迪的中控信息娛樂(lè)系統(tǒng) Audi Connect也進(jìn)行了更新和升級(jí)。在動(dòng)力總成方面，動(dòng)力總成升級(jí)了48V輕混系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面得到改善。

車(chē)頭進(jìn)氣格柵的部分，全新的八角形進(jìn)氣格柵的樣式更運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)上更像是中期改款的奧迪A4L。同時(shí)車(chē)頭下方的兩側(cè)的進(jìn)氣口面積也進(jìn)一步增大。大燈內(nèi)的燈組造型進(jìn)行了全新的升級(jí)。

同時(shí)中期改款的Q5還新增了兩種車(chē)身顏色。

當(dāng)然，作為有名的燈廠，在燈組方面，最引人注目的是采用下一代OLED技術(shù)。 OLED是一種高效的有機(jī)發(fā)光二極管，可產(chǎn)生均勻的光表面。可選的OLED尾燈分為三塊，每塊由六個(gè)部分組成，從而創(chuàng)建了多種照明設(shè)計(jì)。

OLED后燈組還配備了接近感應(yīng)功能。當(dāng)后方車(chē)輛在距離2米的范圍內(nèi)接近Q5時(shí)，所有OLED燈組都將打開(kāi)提醒后車(chē)。當(dāng)Q5開(kāi)始移動(dòng)時(shí)，它會(huì)返回到原始的燈光的樣子。 OLED背光的整個(gè)光譜都為動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)指示。 Q5的基本設(shè)備是LED前大燈，矩陣LED前照燈是可選件。智能且適應(yīng)性強(qiáng)的遠(yuǎn)光燈可提供更大的安全性和便利性。

由于保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)變化，車(chē)身尺寸增加了19mm。

內(nèi)飾方面，模塊化信息娛樂(lè)平臺(tái)3（MIB3）的計(jì)算能力比MIB2高出10倍。12.3英寸Virtual Cockpit Plus和Centerfacia的10.1英寸MMI觸摸屏是標(biāo)準(zhǔn)配置。它更加易于使用，可以進(jìn)行文本搜索，并且可以通過(guò)語(yǔ)音控制輸入。語(yǔ)音控制系統(tǒng)與MMI導(dǎo)航以及Audi Connect導(dǎo)航和信息娛樂(lè)系統(tǒng)相結(jié)合，使用更加靈活。

海外版本的車(chē)型增加Google Earth的高分辨率衛(wèi)星圖像，交通流量和車(chē)道信息。在某些城市，奧迪Connect提供的“汽車(chē)到x”服務(wù)可以在路邊找到停車(chē)位。 myAudi應(yīng)用程序?qū)⒅悄苁謾C(jī)連接到汽車(chē)。

在動(dòng)力方面，海外版搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，40TDI的2升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)使用鋁制曲軸箱等減少了20公斤。隨著48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的采用，采用了慣性滑行功能，將燃油經(jīng)濟(jì)性提高了3升/ 100公里。這滿足了Euro 6d-ISC-FCM排氣標(biāo)準(zhǔn)和EU 6 AP的要求。帶有雙AdBlue注入的新型雙劑量SCR系統(tǒng)顯著減少了氮氧化物的排放。尿素溶液添加到兩個(gè)串聯(lián)布置的SCR催化轉(zhuǎn)化器中。

奧迪Q5中期改款車(chē)型將于2020年秋季在海外市場(chǎng)發(fā)布。它在墨西哥的圣何塞工廠生產(chǎn)，在歐洲有售，價(jià)格為48,700歐元起。但是Q5L是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，因此國(guó)產(chǎn)也會(huì)同步更新，至于動(dòng)力方面，會(huì)與中期改款后的A4L采用相同的動(dòng)力。

我認(rèn)為中期改款的Q5，遺憾的是國(guó)產(chǎn)的車(chē)型應(yīng)該不會(huì)使用48V輕混系統(tǒng)，此外內(nèi)飾的變化也不是很大，整體的布局方面不會(huì)使用A6L的全數(shù)字式的座艙。而是與A4L的類(lèi)似，相信不少人也會(huì)因此感到遺憾。