各位車友，新款寶馬M3又有消息了！日前，一段新一代寶馬M3（底盤代號G80）的預(yù)告視頻被曝光，這段官方預(yù)告視頻揭示了這款M-Power車型在紐北賽道上進行測試的情況以及一些此前未曾曝光的信息。

根據(jù)此前消息，全新一代的寶馬M3（G80）將與M4（G82）車型一起在今年9月正式發(fā)布。寶馬M4的更多信息請點擊下方鏈接跳轉(zhuǎn)閱讀：（新款寶馬M4實車曝光9月面世，據(jù)傳后驅(qū)比四驅(qū)版更特別！ ）

寶馬M4暫且不提，先說回新款寶馬M3。盡管這個視頻中的寶馬M3車身四周仍然有不少偽裝，但是從特寫鏡頭中還是可以看到一些設(shè)計細(xì)節(jié)，為了方便大家對新款M3建立更完整的印象，下面把此前海外媒體拍攝的M3測試視頻一起放出。

從兩個視頻上可以看到，底盤代號G80的新款寶馬M3延續(xù)了現(xiàn)款普通版寶馬3系（G20）的車身造型設(shè)計，而更寬的前后翼子板、更高性能的剎車套裝、更大更寬的輪轂等等依舊是新一代M3與普通3系外觀最直觀的區(qū)別。

身為寶馬的新一代M-Power車型，新款M3沒有沿用4系和未來M4的“大鼻孔/土撥鼠門牙”式樣的進氣格柵，這輛高性能寶馬轎車上的偽裝掩蓋了一些進氣格柵的細(xì)節(jié)，但視頻和角度還是可以看出其輪廓和整體設(shè)計，雙腎格柵的開口在大燈下方略微延伸，但外觀并不像4系雙門轎跑車的大鼻孔那么夸張。

其實這也不難猜測，畢竟M3某種程度而言是寶馬3系的高性能版本，其主要設(shè)計當(dāng)然會沿用寶馬3系的元素——寶馬3系不是土撥鼠，M3怎么會是土撥鼠？不過相信褪下偽裝之后M3的車身上會有M-Power的標(biāo)識以表明其不是一輛相對溫柔的寶馬3系。

新款M3的車尾設(shè)計也與現(xiàn)款寶馬3系非常接近，不過在3系的基礎(chǔ)上額外配有碳纖的小尾翼，后翼子板似乎做了寬體處理，其后包圍還帶有造型夸張的后擴散器，采用雙邊共四出的排氣布局。

由于這只是一臺試裝車，排氣與后包圍看上去吻合度不是太高，可能在量產(chǎn)車正式發(fā)布的時候相關(guān)細(xì)節(jié)的設(shè)計會有所改變。

根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照來看，新一代寶馬M3沿用了普通版寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，全液晶儀表盤、大尺寸多媒體中控屏等已經(jīng)在普通3系上面應(yīng)用的配置在寶馬M3上也沒有缺席。不過，身為一輛比寶馬更強調(diào)運動的寶馬M車型，新款M3的座椅毫無疑問的經(jīng)過了升級，一體式的運動座椅讓其車內(nèi)充滿了戰(zhàn)斗氣息。

據(jù)傳，更先進的駕駛輔助系統(tǒng)也會被引入到新一代寶馬M3上面，這也可以理解，畢竟再強調(diào)駕駛樂趣的車型，車主也有疲勞的時候。先進的駕駛輔助或者自動駕駛系統(tǒng)可以讓車主無論是想要享受高性能寶馬轎車的駕駛樂趣還是想在車上享受其他樂趣，都可以隨時實現(xiàn)無縫銜接。

身為一輛M-Power車型，澎湃的動力當(dāng)然是重中之重。新一代寶馬M3將會采用全新的S58 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，這款已經(jīng)在發(fā)動機在X3 M和X4 M上都有使用，搭載在標(biāo)準(zhǔn)版車型上的版本最大輸出為480馬力，而在雷霆版車型上，這臺發(fā)動機被激發(fā)出了510馬力的最大輸出（這段怎么有點耳熟），沒錯，之前提到的新一代寶馬M4也是這套動力。

在已經(jīng)泄露的信息中，全新一代的寶馬M3將會提供四驅(qū)和后驅(qū)版車型，四驅(qū)版本車型僅提供8速自動變速箱。和新款M4一樣，新款寶馬M3的后驅(qū)版本車型被賦予了一個“Pure”的代號，這款“Pure”版后驅(qū)M3將會為買家準(zhǔn)備手動變速箱，讓追求駕控樂趣的Bimmers可以有一個更純粹的歸屬。盡管也有消息稱新款M3也會提供手動四驅(qū)車型，但是可靠性不高。

值得注意的是，有傳言稱“Pure”版本的后驅(qū)車型還會采用自己獨特的設(shè)計，包括前后包圍、輪圈、特殊織物+Alcantara面料、定制的儀表等，其實這個特性在寶馬M4上也被強調(diào)過。預(yù)告片里還暗示了全新一代寶馬M3有望推出CS版本以及CSL版本，CSL的L代表著這個版本的寶馬M3將會擁有更輕的車身結(jié)構(gòu)、獨特的外觀和更強大的動力。

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M3這種運動轎車有必要配自動駕駛嗎？

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