新車記  

撰稿人 | 張大汽

當(dāng)下，雖然自主品牌在SUV領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，并取得亮眼成績，但在轎車版塊、特別是中高端細(xì)分市場(chǎng)，不得不承認(rèn)，主要還是合資品牌在領(lǐng)銜主演。從某種程度上來說，中高級(jí)轎車這一細(xì)分，似乎成為了自主品牌的天花板，那條難以逾越的紅線。

但是，規(guī)則始終是用來打破的。6月28日晚，廣汽傳祺正式上市了全新GA8，該車定位于“中國豪華駕享新旗艦”，四個(gè)版本售價(jià)區(qū)間15.68-22.68萬。身為“旗艦”，自然是代表了廣汽傳祺在造型、駕乘、動(dòng)力以及科技等方面的最高水準(zhǔn)，也是其品牌向上的又一次全新出征。

同時(shí)，針對(duì)新車，廠家還拿出包括“8000元貼息、萬元置換、超長質(zhì)保、無限流量、愛心保養(yǎng)”等8重豪禮。 

  發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤優(yōu)秀，變速箱略顯保守

駕控作為汽車的基礎(chǔ)和核心屬性，歷來是一個(gè)汽車品牌最硬核實(shí)力的展現(xiàn)，而最能反映駕控水平的，自然是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及懸掛這三大件。

全新GA8所搭載的傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.0T，擁有廣汽獨(dú)有并引以為自豪的低慣量E-Turbo渦輪增壓技術(shù)、GCCS燃燒控制技術(shù)、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)等技術(shù)，最大功率252馬力，最大扭矩390牛米，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)，與合資豪華陣營的寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L不相上下，甚至還能領(lǐng)先半個(gè)身位。

強(qiáng)大的心臟，自然帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力。在同級(jí)領(lǐng)先僅為0.28cd風(fēng)阻系數(shù)的作用下，全新GA8官方零百加速僅需7.8秒，最高時(shí)速也達(dá)到235公里。

新車三大件另一大亮點(diǎn)，就是多用于豪車的前鋁合金雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛，而底盤調(diào)校從來都是廣汽傳祺的特色和強(qiáng)項(xiàng)。雙重作用下，全新GA8操控與舒適的平衡性無需多言。

至于變速箱，愛信6AT雖然成熟可靠性上佳，且比較主流，但與目前該細(xì)分市場(chǎng)動(dòng)輒8AT甚至更高的配置稍顯遜色。

總的來說，全新GA8在三大件的表現(xiàn)已然優(yōu)秀，參考15.68-22.68萬的售價(jià)，也不負(fù)旗艦之名。

  中國新旗艦？傳祺這樣演繹

立下“中國新旗艦”這么大的FLAG，新車也必須匹配非凡的氣度。

全新GA8外型采用“五幅凌云、八面威鋒”設(shè)計(jì)，更多更大尺寸的橫式鍍鉻格柵，配合雙凌刃造型的 LED燈組，威風(fēng)凜凜。5003/1868/1505mm的三圍尺寸,軸距達(dá)到2900mm，氣勢(shì)上顯得驍勇自信。 

座艙突出豪華和大氣，零重力人體工學(xué)座椅貼合人體曲線，不管是正襟危坐還是怡然自得都游刃有余。其G-HEALTH 生態(tài)健康座艙在嚴(yán)選用材的基礎(chǔ)上，配合CN95級(jí)防護(hù)濾芯和等離子發(fā)生器，時(shí)刻保持艙內(nèi)清新空氣。此外，不管是權(quán)杖造型的電子擋桿、還是鉆石切割的調(diào)節(jié)旋鈕，都在渲染著尊貴的氛圍。

智能科技上，全新GA8搭載最新ADiGO智能科技，包含自動(dòng)駕駛、智能物聯(lián)、云平臺(tái)及大數(shù)據(jù)等系統(tǒng)，除在線導(dǎo)航、智能語音、音樂電臺(tái)等常規(guī)功能外，還可以根據(jù)用戶喜好將駕駛狀態(tài)調(diào)整為最佳，其車載微信則可通過全語音交互實(shí)現(xiàn)消息收發(fā)和語音溝通。 

『 最后說說 』

發(fā)布會(huì)上，廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽把全新GA8的核心價(jià)值濃縮“2025C”，即20萬元以內(nèi)、帶鋁合金雙叉臂獨(dú)立懸掛、超過5米車身的C級(jí)轎車，廣汽傳祺的雄心，就是要將其打造為“20萬元以內(nèi)最好開的豪華車”。

而從實(shí)際產(chǎn)品力分析，全新GA8在與同級(jí)競(jìng)品的PK中，確實(shí)還是具備不小的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比相對(duì)來說比較高。不過，中高端轎車市場(chǎng)向來是自主品牌最為難以逾越的高峰，畢竟，需要跨過人才濟(jì)濟(jì)的合資B級(jí)車門檻，全新GA8“田忌賽馬”式的戰(zhàn)術(shù)能否奏效，有待市場(chǎng)給出答案。

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張大汽

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