隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車各項(xiàng)配套設(shè)施與服務(wù)的發(fā)展，新能源汽車銷量日漸攀升，大家對(duì)于新能源汽車的認(rèn)可程度越來(lái)越高。

雖然新能源汽車目前不論是國(guó)家政策、加速體驗(yàn)還是日常使用成本都明顯優(yōu)于燃油車，但續(xù)航里程問(wèn)題卻是新能源汽車始終揮之不去的陰霾。不少新能源車主朋友或許都遇到過(guò)車輛沒電拋錨的情況，這不僅麻煩，還存在一定安全性。

近日，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，在上海安東路隧道口近出口方向發(fā)生了一起溜車時(shí)事件，幸運(yùn)的是并沒有人員傷亡。

視頻中，一輛白色轎車從遠(yuǎn)處逐漸后溜，由于該路段為下坡，車子后溜速度也逐漸快了起來(lái)，同時(shí)，并可見一位身著紅色衣服的男子一邊頂著車輛，一邊提示后方車輛避讓。

經(jīng)調(diào)查后得知，該白色轎車是一輛新能源電動(dòng)汽車，因電能耗盡，失去制動(dòng)能效，這才發(fā)生的溜車。據(jù)悉，這輛白色新能源汽車為北汽新能源EV車型，目前已處于停售狀態(tài)。

對(duì)此，不少網(wǎng)友質(zhì)疑涉事電動(dòng)車是否因?yàn)闆]電，而導(dǎo)致失去制動(dòng)效能。

也有網(wǎng)友表示，當(dāng)電動(dòng)車沒電后會(huì)存在很大安全隱患，但不會(huì)完全失效。因?yàn)槿妱?dòng)汽車的全部控制系統(tǒng)的能量都是“電子化”，單一的電子化的控制系統(tǒng)會(huì)很多不可預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)，例如突然斷電，所有的控制系統(tǒng)將失去動(dòng)力來(lái)源，但轉(zhuǎn)向器仍然可以操作，只是沒有助力會(huì)更重；而剎車系統(tǒng)也是可以繼續(xù)剎車，同樣相對(duì)費(fèi)力。

6月29日晚間，北汽新能源官方向媒體回應(yīng)稱，“企業(yè)后臺(tái)呼叫中心未未收到來(lái)自上海的EV150、EV160、EV200的救援需求。且以上車型均為機(jī)械手剎，即使在車輛沒電的情況下，拉手剎不會(huì)出現(xiàn)倒車情況。由視頻判斷可能是車主誤操作未拉手剎導(dǎo)致?！?br>

針對(duì)此事，不少網(wǎng)友希望廣大新能源車主，出行前要時(shí)刻保持剩余續(xù)航里程充足，路途中及時(shí)補(bǔ)充電量，避免出現(xiàn)上述“鬧劇”。主要原因在于習(xí)慣了助力的司機(jī)不了解沒有助力以后怎該如何操作。因此，希望廣大車主，出行前要時(shí)刻保持續(xù)航里程充足，充分補(bǔ)給。