在各個(gè)車企都在為在新能源汽車市場中占取一部分份額的時(shí)候，比亞迪終于將自己的“必殺絕技”比亞迪漢開啟了預(yù)售，從研發(fā)到預(yù)售已經(jīng)匆匆過去4年漫長的時(shí)候，這4年真的值得讓我們等嗎？

比亞迪漢作為比亞迪的旗艦車型，提供了插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩種不同的動(dòng)力輸出方式，并且在純電動(dòng)版本車型上首次搭載刀片電池，不管是電池的耐用性還是電池安全都登上了一個(gè)全新的階段。之前官方公布后預(yù)售價(jià)格達(dá)到23-28萬元，將近30萬的價(jià)格真的能讓大家接受嗎？

小編認(rèn)為新車的外觀設(shè)計(jì)相對更加保守，雖然猛的一看感覺整車的外觀更加復(fù)有沖勁，但是看時(shí)間長了難免會有些視覺疲勞，新車不管是前臉還是車尾都沒有過多的裝飾，新車的外觀相對比較簡潔，可能只有車尾部分的貫穿尾燈是當(dāng)下非常流行的汽車設(shè)計(jì)。新車的辨識度很高，但是并沒有非常吸引年輕人的點(diǎn)。

目前為止比亞迪漢身上最大的有點(diǎn)就是搭載的刀片電池。最近不知道原因，新能源車總是出現(xiàn)各種自燃的新聞，但是比亞迪的刀片電池可以讓各位車友比較放心的事情是，經(jīng)過多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)、測試，刀片電池是目前世界上最安全的電池，沒有之一。這點(diǎn)是大大提升了乘客平時(shí)的乘坐安全度。但是與最近上市的小鵬P7相比最高的續(xù)航里程也是相差將近100公里左右，便是非常的安全，但是對于消費(fèi)者普遍關(guān)心的問題，其解決辦法還是讓人很難接受啊/

動(dòng)力方面，新車的動(dòng)力也是一大特點(diǎn)，面對當(dāng)下這個(gè)逐漸年輕的汽車消費(fèi)群體，比亞迪也拿出了相對應(yīng)的解決辦法，比亞迪漢的插電混動(dòng)版搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)，最大輸出馬力436Ps，最大扭矩650N·m。零百加速僅需要4.7秒。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對于追求速度的朋友是非常難以抵擋的。

純電車型也不甘示弱，雙電機(jī)四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)系統(tǒng)最大輸出馬力為494Ps，峰值扭矩680N·m；百公里加速時(shí)間3.9s。同級別中，這樣的數(shù)據(jù)是非常具備競爭力的。

雖然比亞迪漢在外觀方面不如小鵬更加炸眼，但是更加富有“內(nèi)涵”，所以如果大家手里握著20w選小鵬P7還是比亞迪漢呢？